Die Steuerventile für Bagger arbeiten in einigen der härtesten Arbeitsumgebungen, wo ständige Belastung durch Feuchtigkeit, Staub, salzhaltige Luft,und korrosive Baukemikalien setzen ihre Präzisionsmetalloberflächen einem hohen Risiko von Rost und KorrosionSelbst winzige Flecken von Oberflächenoxidation können sich schnell auf Stauventilspulen ausbreiten, kleine Durchläufe blockieren und unerwartete Systemfehler verursachen, die langfristige Arbeitspläne stören.
Vorwartungsbewertung der Oberfläche und Umweltkontrolle
Beim Beginn jeder Routineprüfung durch die gesamte Steuerventilmontage gehen und genau nach schwachen Verfärbungen, klebrigen Feuchtigkeitsrückständen oder winzigen pulverförmigen Rostflecken am Außengehäuse suchen.mit einer Breite von mehr als 20 mm,, und freiliegende Metallkanten, die die meisten Betreiber übersehen.oder Orte mit hohem Anteil an industriellchemischem Staub, da diese Bedingungen die Korrosionsentwicklung viel schneller beschleunigen als normale trockene Arbeitsplätze.und bewegen Sie den Bagger zu einem abgedeckten, gut belüftete Fläche, wenn Sie Anzeichen von eingeschlossenem Wasser um den Ventilstützpunkt finden.
Zielgerichtete Rostentfernung und Korrosionsverhütung
Verwenden Sie weiche, nicht abrasive Polierwerkzeuge, um leichte Oberflächenrost auf freiliegenden Metallteilen vorsichtig zu entfernen.besonders darauf achten, dass die glatten Präzisionsdichtungsflächen von Ventilspulen und -schlägen, die für eine ordnungsgemäße Funktion von engen Abstandsbereichen abhängen, nicht zerkratzt werdenAuf alle gereinigten Metalloberflächen wird eine dünne, gleichmäßige Schicht korrosionsschützender Beschichtung aufgetragen, wobei jede Lücke um Schraubenköpfe, Dichtungskante,und unbenutzte Steckdosen, in denen Feuchtigkeit häufig eindringt und eingeschlossen bleibt. Bei jedem regelmäßigen Wartungsintervall eine kleine Probe von Hydrauliköl ablassen, um nach Anzeichen von Wasserverschmutzung oder Säureabbau zu suchen,Da abgebautes Öl mit hohem Feuchtigkeitsgehalt eine der wichtigsten verborgenen Ursachen für innere Ventilkorrosion ist, die sich nie auf dem Außengehäuse zeigt.
Langfristige Lagerung und regelmäßige Nachprüfung
Bevor der Bagger länger als zwei Wochen aufbewahrt wird, müssen alle hydraulischen Funktionen 10 bis 15 volle Schlagzyklen durchlaufen, um frisch zu zirkulieren.Korrosionsbeständiges Öl durch jeden inneren Durchgang des Steuerventils und drücken alle eingeschlossenen Luftbeutel, die Feuchtigkeit haltenVersiegeln Sie alle äußeren Lüftungsöffnungen und nicht verwendeten Hafenanschlüsse mit Schutzdeckeln, um zu verhindern, dass sich Staub, Regen und Tau während der Leerlaufzeit direkt auf ungeschützte Metalloberflächen absetzen.Alle zwei Wochen bei langer Lagerung, die Maschine für einen kurzen Niederdrucklauf starten und jeden Steuerhebel leicht bewegen, um den Schutzölfilm auf alle inneren Ventiloberflächen zu verteilen,und eine schnelle visuelle Überprüfung durchführen, um sicherzustellen, dass sich keine neuen Kondensations- oder Rostflecken auf einem freiliegenden Teil gebildet haben.