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本物 DH370 DX370 エグババター メインコントロール ボーベル 40105-00081A
| 製品名: | DH370 DX340 メインコントロールバルブAssy |
|---|---|
| 状態: | 本物で新しい |
| 納期: | 3-5仕事支払の後の幾日 |
Yanmar 4TNV94L-BXPHZ ディーゼルエンジン 3.053L 35.5kW 4シリンダー 掘削機 フォークリフト
| エンジン型式: | ヤンマー 4TNV94L-BXPHZ（フォークリフト＆ショベル両用タイプ、TNVシリーズプレミアムモデル） |
|---|---|
| エンジンの種類: | 電子制御縦型直列4気筒4ストローク水冷直噴(DI)自然吸気ディーゼルエンジン |
| ボア×ストローク: | 94mm × 110mm (3.70 インチ × 4.33 インチ) |
カテゴリー3126B ターボ充電式後冷却 7.2Lディーゼルエンジン 7.2L 6シリンダー 掘削機用 10R0061
| エンジン型式: | Cat 3126/3126B (掘削機固有のバリアント、3100 シリーズ プレミアム電子モデル) |
|---|---|
| エンジンの種類: | 縦型、直列 6 気筒、4 ストローク、水冷、ターボチャージャーおよびアフタークール (TA)、油圧電子ユニット噴射 (HEUI) ディーゼル エンジン |
| ボア×ストローク: | 110mm × 127mm (4.33 インチ × 5.00 インチ) |
コマツ SAA6D125E-3 ディーゼルエンジンアセンブリ 246kW 定格出力 PC450-7 油圧ショベル用
| エンジン型式: | コマツ SAA6D125E-3 (6D125-3) (SAA6D125E-3A、SAA6D125E-3B のバリエーションも利用可能) |
|---|---|
| エンジンの種類: | 電子制御付き縦型直列 6 気筒 4 ストローク水冷ターボチャージャーおよび空対空アフタークーラーディーゼル エンジン |
| ボア×ストローク: | 125mm × 150mm (4.92 インチ × 5.91 インチ) |
Cat C4.4 ACERT EFI エンジンアセンブリ 4.4L 排気量 EPA Tier 4 Final ディーゼルエンジン D3K2 D4K2 D5K2 ドーザー用
| エンジン型式: | Cat C4.4 ACERT (電子燃料噴射、D3K2/D4K2/D5K2 ドーザ用 Tier 4 Final/Stage V バリアント) |
|---|---|
| エンジンの種類: | ACERT 電子制御システムを搭載した縦型、直列 4 気筒、4 ストローク、水冷、ターボチャージャーおよび空対空アフタークーラー (ATAAC) ディーゼル エンジン |
| ボア×ストローク: | 105mm × 127mm (4.13インチ × 5.00インチ) |
コマツ ブルドーザー D65EX-15 D85-15 メイン コントロール バルブ アセンブリ 723-63-24100 723-63-22600
| 製品名: | D65EX-15 D85-15 メインコントロールバルブAssy |
|---|---|
| 状態: | オリジナルとリビルド |
| 納期: | 3-5仕事支払の後の幾日 |
コマツーブルドーザー D65E-12 D85E-12 水力主制御バルブ 723-62-11102
| 製品名: | D65E-12 D85E-12 メインコントロールバルブAssy |
|---|---|
| 状態: | オリジナルとリビルド |
| 納期: | 3-5仕事支払の後の幾日 |