สปริงแวลล์ควบคุมเครื่องขุด เป็นส่วนประกอบเล็กๆ แต่สําคัญ ที่มีอิทธิพลตรงต่อการทํางานอย่างเรียบร้อยของระบบไฮดรอลิกและผลงานความเหนื่อยของพวกเขากําหนดความมั่นคงโดยรวมและอายุการใช้งานของ excavator ทั้งหมดช่วงเวลาทํางานหนักหลายชั่วโมง สปริงเหล่านี้ต้องถูกผูกซับซ้อนและปล่อยซึ่งอาจนําไปสู่ความเสียหายจากการเหนื่อยล้าที่ซ่อนอยู่ ซึ่งง่ายที่จะมองข้ามระหว่างการตรวจสอบสถานที่ประจําวัน.
การตรวจวิวและการดําเนินการก่อนการตรวจประจํา
เริ่มทุก walkaround ก่อนการสลับโดยมุ่งเน้นต่อสภาวะภายนอกของการประกอบคลุมควบคุมตรวจสอบสัญญาณใด ๆ ของการรั่วไหลของน้ํามันผิดปกติรอบพื้นที่บ้านสปริงที่มักแสดงให้เห็นความเครียดสปริงที่ไม่เท่าเทียมกัน. วิ่ง excavator ผ่านการเคลื่อนไหวระดับเต็มสําหรับหน้าที่ไฮดรอลิกแต่ละ และให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการตอบสนองที่ช้า, jitterหรือแรงผลิตที่ไม่สม่ําเสมอจากเลเวอร์ควบคุมที่อาจชี้ให้เห็นถึงความเหนื่อยของสปริงแรก.บันทึกการเปลี่ยนแปลงเล็ก ๆ น้อย ๆ ในผลการดําเนินงานในช่วงเวลา แม้ว่าปัญหาจะดูเหมือนเล็ก ๆ น้อย ๆ ในตอนแรกเนื่องจากความเบี่ยงเบนอย่างช้า ๆ ในการเคลื่อนไหวของวาล์วมักจะเป็นสัญญาณเตือนแรก ๆ ของการลดความยืดหยุ่นของสปริง.
ขั้นตอนการทดสอบความเหนื่อยไม่ทําลายล้าง
ใช้เครื่องวัดแรงความแม่นยํามืออาชีพ เพื่อวัดผลงานของภาระของสปริงแต่ละสปริง ในความยาวที่กดไว้การเปรียบเทียบข้อมูลที่รวบรวมกับรายละเอียดการออกแบบเดิม เพื่อระบุการลดความเข้มข้นใด ๆ ที่ตกนอกช่วงความอดทนที่ยอมรับได้. ดําเนินการตรวจสอบพื้นผิวไมโครสโกปิกบนทุกสปริงที่ถอนออกไปเพื่อมองหารอยแตกเล็ก ๆ น้อย ๆ, ถ้ํา corrosion, หรือรอยสวมบนพื้นผิวสาย,เนื่องจากความไม่สมบูรณ์แบบเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้นที่พบบ่อยที่สุด สําหรับการหักสลิงที่ไม่คาดหวังการดําเนินการทดสอบจําลองวงจรที่ควบคุมบนสปริงตัวอย่าง ภายใต้ระดับความดันการทํางานจริงการใช้หมุนเวียนการบดแบบมาตรฐานเป็นพันๆครั้ง เพื่อสังเกตว่าความยืดหยุ่นของมันจะลดลงเร็วแค่ไหน และพบความเหนื่อยล้าที่ซ่อนอยู่ที่เป็นไปได้ ซึ่งไม่สามารถตรวจพบได้ด้วยการวัดแบบสแตตติกเพียงลําพัง.
งานบํารุงรักษาที่กําหนดเป้าหมายและงานปรับระดับหลังการทดสอบ
ทําความสะอาดทุกสปริงและช่องติดตั้งรอบ ๆ ของมันอย่างครบถ้วนด้วยน้ํายาทําความสะอาดที่ไม่เกรี้ยวและสารประปาที่เหลือเก่าที่สามารถสร้างจุดความเครียดที่ไม่เท่าเทียมกันบนสายสปริงระหว่างการทํางาน. ใช้ผิวบางของผสมผสมกันการสวมผิวที่เข้ากันกับอุณหภูมิสูง ที่ถูกจัดทําสําหรับส่วนประกอบของระบบไฮดรอลิกให้แน่ใจว่าจะไม่ใช้น้ํามันย่อยเกิน เพื่อหลีกเลี่ยงการดึงดูดปนเปื้อนของอนุภาคมากขึ้นในภายหลัง. หลังจากติดตั้งใหม่ทุกสปริงที่ทดสอบและบํารุงรักษาการปรับตําแหน่งเฉลี่ยของสปินแต่ละวาล์ว และเส้นโค้งการตอบสนองเพื่อให้แน่ใจว่าทุกสปริงทํางานภายในช่วงความเครียดที่ดีที่สุด, และทําการทดสอบไม่มีภาระ 30 นาที ตามด้วยการทดสอบภาระค่อยๆ เพื่อยืนยันว่าฟังก์ชันทั้งหมดกลับมาทํางานอย่างเรียบร้อยและคง