Les vannes de commande des excavatrices reposent sur des espaces internes très étroits pour assurer un contrôle précis du débit, ce qui rend même de minuscules particules de saleté, de poussière ou de débris métalliques une menace majeure pour une performance constante.Les contaminants non filtrés peuvent rayer la surface de la bobine poli, bloquer les passages étroits du pilote, et provoquer un blocage soudain de la vanne qui conduit à des temps d'arrêt imprévus sur les chantiers de construction occupés.
Inspection préopératoire du site et des joints extérieurs
Marcher autour de l'ensemble du boîtier de la vanne de commande avant chaque changement, vérifiant tous les joints de couverture extérieurs, les bouchons de port, et les points d'entrée de câblage pour les fissures, les lacunes,ou raccords en vrac qui pourraient laisser pénétrer la poussière fine dans les cavités internes pendant le travail. Faites particulièrement attention aux zones proches du fond de l'assemblage de vanne où la boue, la poussière fine de roche et les débris humides ont tendance à s'accumuler après de longues heures de creusement dans des conditions poussiéreuses ou boueuses.Essuyer la surface extérieure complète de la vanne avec du, sécher les chiffons à la fin de chaque journée de travail, éliminer toute la poussière accumulée avant qu'elle ne puisse durcir et se frayer un chemin dans les petits espaces autour des leviers de commande en mouvement.
Contrôle de la contamination interne pendant les travaux de service
Tout démontage de la soupape de commande doit toujours être effectué dans une zone de travail entièrement fermée et exempte de poussière.ne jamais être à l'air libre sur le chantier où le vent peut souffler de la saleté en direct sur les pièces de précision exposées. Avant d'ouvrir le couvercle de la vanne, utilisez de l'air filtré à basse pression pour souffler toute la poussière et la boue de la surface environnante, de sorte qu'aucun débris en vrac ne tombe dans le corps de la vanne au moment où vous retirez le joint.Chaque fois que vous déconnectez une ligne hydraulique, coupez immédiatement les extrémités ouvertes de la ligne et du port de la vanne pour empêcher la poussière dans l'air, la saleté du sol,ou des éclats métalliques perdus de pénétrer dans le système pendant que les pièces sont séparées.
Système de filtration de routine et surveillance de l'usure
Vérifiez l'état de tous les éléments de filtre hydraulique en amont à chaque intervalle de service prévu.et surveiller les particules métalliques piégées sur la surface du filtre qui signalent une usure anormale à l'intérieur de la vanne de commande ou des composants hydrauliques connectésPrenez régulièrement de petits échantillons d'huile pour vérifier si les niveaux de contamination augmentent, même si le système fonctionne toujours correctement.Ainsi, vous pouvez détecter l' accumulation de poussière cachée bien avant qu' elle ne cause le collage de la bobine ou le blocage des passages du pilote.. après tout service complet de la vanne ou remplacement de composants, faire circuler le système hydraulique par un cycle de circulation à basse pression pour éliminer les particules fines restantes,et confirmer que tous les mouvements de commande restent lisses et réactifs avant de remettre la pelle en fonctionnement complet.