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Cat C4.4 ACERT EFI エンジンアセンブリ 4.4L 排気量 EPA Tier 4 Final ディーゼルエンジン D3K2 D4K2 D5K2 ドーザー用
| エンジン型式: | Cat C4.4 ACERT (電子燃料噴射、D3K2/D4K2/D5K2 ドーザ用 Tier 4 Final/Stage V バリアント) |
|---|---|
| エンジンの種類: | ACERT 電子制御システムを搭載した縦型、直列 4 気筒、4 ストローク、水冷、ターボチャージャーおよび空対空アフタークーラー (ATAAC) ディーゼル エンジン |
| ボア×ストローク: | 105mm × 127mm (4.13インチ × 5.00インチ) |
カテゴリー320 323C 323D 水力掘削機エンジン 三?? S6K エンジンコンプリート組
| エンジン型式: | 三菱 S6K / CAT S6K |
|---|---|
| 適合モデル: | Cat 320、323C、323D 掘削機 |
| 数と配置: | 6気筒、直列4ストローク |
三菱 S4Q2 コンパクト完成エンジンアセンブリ スワールチャンバーインジェクション 32.7kW
| エンジン型式: | 三菱 S4Q2 (S4Q2-T ターボチャージャー付き、S4Q2-Y262KL、S4Q2-Z365SP バリエーションも利用可能) |
|---|---|
| エンジンの種類: | 立型直列4気筒4ストローク水冷自然吸気ディーゼルエンジン（S4Q2-T：ターボ付き） |
| ボア×ストローク: | 88mm × 103mm (3.46インチ × 4.06インチ) |
NTA855 200-400HP 大型掘削機用ディーゼルエンジン 6気筒インライン ターボチャージャー式 アフタークーラーシステム
| シリンダー数: | 6 直列シリンダ |
|---|---|
| ストロークの種類: | 4 ストック,水冷,直接注入 |
| ボア×ストローク: | 140×152mm |
三?? S4S エンジン組 2.5L 排量 35.3kW 定位電力 3〜3.5トンのフォークリフト用ディーゼル エンジン
| エンジン型式: | 三菱 S4S (S4S-DT ターボチャージャー付きバージョンも利用可能) |
|---|---|
| エンジンの種類: | 縦型直列4気筒4ストローク水冷自然吸気ディーゼルエンジン |
| ボア×ストローク: | 94mm × 102mm (3.70 インチ × 4.02 インチ) |
CAT C7.1 エンジンアセンブリ PN 393-4097 Cat 950GC ホイールローダー用
| エンジン型式: | カタログ C7.1、PN 393‑4097 |
|---|---|
| シリンダーと配置: | 6 シリンダー、直列、4 ストローク |
| 変位: | 7.01L |
CAT C13 エンジンのコンプリート組立て 12.5L 排気量 EPA Tier 3 Tier 4 暫定段階 IIIB
| エンジン型式: | 猫C13 |
|---|---|
| 適合モデル: | Cat 345、349D、349D2 掘削機 |
| シリンダーの数と配列: | 直列6気筒 |
CAT C15 エグババター エンジンのコンプリート組立て トルボ充電 後冷却 350 〜 444kW
| エンジン型式: | 猫 C15 |
|---|---|
| フィットモデル: | Cat 374D 掘削機 |
| シリンダーの数と配列: | 直列6気筒 |
クボタ 3気筒 V2607 V2607-T ディーゼルエンジン V2607-DI-T-ET22E エンジンアセンブリ 36Kw 2000RPM
| パッケージの詳細: | 輸出木箱 |
|---|---|
| 受渡し時間: | 2～3営業日 |
| 支払条件: | T/T |