Guía de funcionamiento del brazo y pluma de la válvula de control de la excavadora: cómo mover las funciones importantes sin apagar la válvula

Los circuitos de la pluma y el brazo realizan más trabajo que cualquier otra función en una excavadora. Cada excavación, cada elevación, cada curvatura, todo pasa por los carretes de la válvula de control principal de la pluma y el brazo. Estos dos circuitos comparten la mayor demanda de flujo, la mayor presión y la mayor generación de calor de cualquier función de la máquina. La forma en que las opere determina si su válvula de control dura miles de horas o muere en unos pocos cientos.

La mayoría de los operadores tratan la pluma y el brazo como funciones separadas. No lo son. Comparten el flujo de la bomba, comparten el espacio de las válvulas y comparten la misma válvula de alivio. Un mal movimiento en la pluma afecta al brazo y viceversa. Esta guía explica exactamente cómo operar ambas funciones juntas sin destruir la válvula que las controla.

¿Qué hace que la pluma y el brazo sean tan duros para la válvula de control?

Flujo compartido significa estrés compartido

Los circuitos de pluma y brazo se alimentan desde la misma bomba a través de carretes adyacentes en la válvula de control principal. Cuando se levanta la pluma y se curva el brazo al mismo tiempo (que es cada excavación), la bomba tiene que dividir su flujo entre dos circuitos de alta demanda. Los carretes de válvula de la pluma y el brazo se cambian simultáneamente, lo que significa que la válvula de alivio está funcionando a su capacidad máxima o casi.

Esto es diferente del swing o del viaje, donde solo hay un circuito activo a la vez. La pluma y el brazo juntos someten la válvula de control a su carga continua más pesada. Los carretes están completamente desplazados, la presión está en su punto máximo y el aceite se mueve a la velocidad máxima a través de espacios reducidos. Cada segundo de funcionamiento combinado genera calor y desgaste que ninguna otra función puede igualar.