Las fugas externas de las válvulas de control de excavadoras son uno de los problemas más comunes y frustrantes que enfrentan los operadores y los equipos de mantenimiento en los lugares de trabajo, especialmente cuando trabajan en entornos polvorientos y con altas vibraciones. Incluso una fuga pequeña y constante puede provocar una reducción de la eficiencia hidráulica, tiempos de inactividad inesperados y un desperdicio innecesario de fluido que ralentiza todo su programa de trabajo. Las técnicas de sellado adecuadas no requieren herramientas complicadas ni capacitación especializada, y pueden ayudarle a detener las fugas externas antes de que se conviertan en averías costosas y completas del sistema.
Pasos de preinspección antes del trabajo de sellado
Antes de tocar cualquier sello o conexión en la válvula de control, debe tomar algunas medidas sencillas pero críticas para evitar empeorar la fuga o crear nuevos problemas. Primero, libere completamente toda la presión hidráulica residual del sistema. Nunca comience el trabajo de desmontaje mientras las líneas aún estén bajo presión, ya que el fluido atrapado puede rociarse y causar lesiones graves incluso cuando el motor está apagado. A continuación, limpie a fondo toda la superficie exterior de la válvula de control con un paño sin pelusa y un líquido de limpieza no abrasivo. Toda la suciedad, el barro y los residuos de fluido viejo alrededor de los puntos de fuga deben limpiarse, para que pueda ver claramente la fuente exacta de la fuga en lugar de confundir goteos errantes con el área problemática real. Marque cada manguera y línea conectada con un marcador permanente antes de desconectarlas, para que pueda volver a colocar cada pieza en su posición correcta original sin mezclar las conexiones de las líneas más tarde.
Compruebe todas las superficies de las juntas estáticas en busca de daños visibles
Observe de cerca cada superficie plana de acoplamiento en el cuerpo de la válvula de control, las placas de cubierta y las bridas de conexión. Incluso pequeñas abolladuras, arañazos o partículas de suciedad incrustadas en estas superficies impedirán que los sellos asienten completamente planos y crearán pequeños huecos que permitirán que el fluido se filtre. Utilice una piedra de afilar suave y plana para pulir suavemente cualquier rasguño o rebaba leve, y limpie completamente la superficie con líquido de limpieza nuevo antes de continuar. No utilice papel de lija grueso, ya que dejará patrones de grano profundos e irregulares que retienen la suciedad y causan nuevas fugas con el tiempo.
Inspeccione todos los puntos de conexión roscados
Compruebe cada perno, puerto roscado y junta de tubería alrededor de la válvula de control en busca de roscas flojas, crestas desgastadas o ligeras deformaciones por vibración a largo plazo. Asegúrese de que cada perno que utilice coincida con la longitud y el tamaño de rosca exactos de su orificio, y nunca utilice un perno demasiado largo que pueda presionar contra las partes internas de la válvula y deformar la superficie de la junta más tarde. Apriete cada perno gradualmente y en un patrón de zigzag, siguiendo el valor de par estándar para el tamaño de su válvula, en lugar de apretar un perno completamente a la vez. Esta distribución uniforme de la presión mantendrá toda la cubierta o brida perfectamente plana sobre toda la superficie de sellado.
Técnicas adecuadas de instalación de sellos para puntos de fuga externos
La forma en que instale los sellos nuevos es mucho más importante que simplemente elegir el material correcto, y muchas fugas nuevas ocurren debido a pequeños errores durante el proceso de instalación. Primero, confirme que cada ranura de sello en el cuerpo de la válvula, el carrete o la cubierta esté 100 por ciento libre de fragmentos de sellos viejos, suciedad y pequeñas virutas de metal. Incluso un solo grano de arena pequeño dejado en la ranura creará un punto elevado que romperá el contacto del sello con la superficie de acoplamiento. Nunca estire ni retuerza el sello con demasiada fuerza durante la instalación, ya que esto creará una deformación permanente que hará imposible formar un sello hermético y consistente más tarde.
Proteja los sellos de bordes afilados durante el montaje
Cuando deslice un sello nuevo sobre piezas roscadas, bordes de puerto afilados o el extremo de un carrete de válvula, utilice una tira delgada de papel liso y liso para envolver primero el borde afilado. Haga rodar el sello lentamente sobre el papel y dentro de la ranura, de modo que el labio del sello nunca roce directamente con esquinas afiladas que puedan cortar pequeñas hendiduras invisibles en el borde de sellado. Estos pequeños cortes no serán fáciles de ver al principio, pero se convertirán en fugas externas lentas y constantes después de solo unas pocas horas de operación del sistema. No utilice herramientas metálicas afiladas como destornilladores o punzones para colocar los sellos en su lugar, ya que estas herramientas casi siempre rayan la superficie del sello o muerden la ranura de metal blando.
Agregue soporte adecuado para condiciones de alta presión
Para los sellos que se encuentran en áreas expuestas a picos de presión frecuentes y vibraciones fuertes, instale un anillo de respaldo simple en el lado de baja presión del sello principal. Esta pieza de soporte extrafina evita que el sello sea exprimido en el pequeño espacio entre dos superficies metálicas de acoplamiento cuando la presión del sistema salta a su nivel máximo. Asegúrese de que el anillo de respaldo asiente plano en la ranura y no se tuerza ni se superponga, ya que un anillo de respaldo desalineado creará un espacio irregular que romperá el contacto hermético del sello principal.
Mantenimiento del rendimiento de sellado a largo plazo después de la reparación
Una vez que termine de instalar sellos nuevos y reensamblar la válvula de control, hay algunos pequeños pasos diarios y de rutina que puede tomar para evitar que las fugas externas regresen por mucho más tiempo. Primero, agregue soportes simples de amortiguación de vibraciones para todas las líneas hidráulicas conectadas cerca de la válvula de control. Estos soportes detienen el pequeño temblor constante del motor y la operación del lugar de trabajo para aflojar las juntas roscadas y sacar los sellos de su alineación durante semanas de trabajo. Intente reducir al máximo el número total de puntos de conexión cerca de la válvula de control, ya que cada junta adicional es un punto de fuga potencial más que puede fallar inesperadamente.
Mantenga el fluido del sistema limpio en todo momento
Asegúrese de que su fluido hidráulico se filtre según un programa regular, y nunca permita que circule fluido contaminado a través de la válvula de control. Las pequeñas partículas duras que flotan en el fluido rasparán y desgastarán lentamente los labios de los sellos cada vez que se mueva el carrete de la válvula, y esta abrasión gradual creará nuevas vías de fuga después de un corto período de uso. Agregue un sello limpiaparabrisas de alta calidad en cada punto donde un carrete o varilla móvil se extienda fuera del cuerpo de la válvula, para evitar que el polvo exterior, el barro y los pequeños escombros sean arrastrados de nuevo al área del sello cada vez que la pieza se mueva.
Compruebe los signos de advertencia temprana regularmente
Durante su inspección previa a la operación diaria, dedique 30 segundos a observar todos los puntos de sellado y las superficies de las juntas alrededor de la válvula de control. Limpie cualquier goteo fresco pequeño que encuentre y revise el lugar nuevamente después de unas horas de trabajo. Si aparece una fuga pequeña nueva, puede repararla de inmediato antes de que se convierta en una fuga mayor que lo obligue a detener el trabajo en medio de un trabajo ocupado. Esta pequeña verificación regular le ayudará a detectar el desgaste del sello a tiempo y le ahorrará averías inesperadas y que consumen mucho tiempo lejos de su taller.