Las fugas internas en las válvulas de control de la excavadora a menudo conducen a una respuesta de acción lenta, una pérdida de potencia inesperada y una acumulación anormal de calor en el sistema hidráulico, yel trabajo de reparación paso a paso puede resolver estos problemas sin reemplazo innecesario de la válvula completaLos siguientes métodos prácticos son ampliamente adoptados por los equipos de mantenimiento de campo para localizar y fijar con precisión los puntos de fuga interna.
Presión inicial del sistema y localización de las fugas
Encienda la excavadora y ejecute el sistema hidráulico hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento normal, luego estacione la máquina en un terreno nivelado y bloquee todos los accesorios de trabajo en una posición elevada y estable.Conectar un manómetro calibrado al puerto de salida de la bomba hidráulica principal, luego activar cada bobina de la válvula de control individual una por una mientras se controla la caída de presión a través del cuerpo de la válvula.diferencia de presión sostenida muy por encima del rango estándarApague el motor y libere completamente toda la presión hidráulica residual en el sistema antes de comenzar cualquier desmontaje.para evitar que el aceite de alta presión se rocíe y cause riesgos para la seguridad.
Desmontaje e inspección de componentes internos
Retirar el conjunto de válvulas de control objetivo del banco de válvulas principal y colocarlo en una superficie de trabajo plana y limpia cubierta con una alfombra de caucho no abrasivo.Colocar cada componente en el orden exacto en que se retira para evitar su mal colocación durante el montaje. Limpie cada bobina, el orificio de la válvula, el anillo de sellado y el orificio de control de flujo con un paño libre de pelusa sumergido en aceite hidráulico limpio y fresco, luego inspeccione de cerca cada superficie bajo una luz de trabajo brillante.Busca señales de puntuación, desgaste desigual, pequeñas partículas de metal incrustadas o deformación leve en el diámetro exterior del carrete y la pared interna del orificio de la válvula, ya que estas son las causas raíz más comunes del flujo de derivación interno.Compruebe todas las ranuras de sellado pequeñas y compruebe las muñecas de la válvula para marcas de desgaste o desechos que podrían evitar que se asienten por completo.
Reparación de precisión y validación posterior a la reparación
Para las puntuaciones menores y el desgaste desigual en la pared interna del orificio de la válvula, utilizar una herramienta de afilado de grado fino con baja,presión constante para pulir la superficie hasta que se eliminen todos los arañazos visibles y la pared muestre un acabado uniforme y lisoPara los carretes con un ligero desgaste superficial, aplicar una capa fina y uniforme de revestimiento resistente al desgaste aprobado siguiendo los procedimientos estándar del taller.Luego moler la superficie con cuidado para restaurar el espacio libre de coincidencia original con el orificio de la válvula. Reemplazar todos los anillos de sellado y los anillos de respaldo deformados, agrietados o comprimidos permanentemente y cubrir la válvula de retención y su asiento con un compuesto de rectificación fino para garantizar una superficie de contacto completa y apretada.Después de volver a montar la válvula, volver a instalarla en la excavadora, ejecutar el sistema a través de ciclos de trabajo completos y probar la diferencia de presión en la sección de la válvula reparada bajo carga nominal,para confirmar que la tasa de fuga interna vuelve a caer dentro del rango aceptable especificado por el equipo.