Η εσωτερική διαρροή στις βαλβίδες ελέγχου εξορυκτών οδηγεί συχνά σε αργή αντίδραση δράσης, απροσδόκητη απώλεια ισχύος και μη φυσιολογική συσσώρευση θερμότητας στο υδραυλικό σύστημα και στοχευμένη,Η σταδιακή επισκευή μπορεί να λύσει αυτά τα προβλήματα χωρίς να χρειάζεται πλήρης αντικατάσταση της βαλβίδαςΟι ακόλουθες πρακτικές μέθοδοι υιοθετούνται ευρέως από τις ομάδες συντήρησης πεδίου για την ακριβή εντοπισμό και την επίλυση των εσωτερικών σημείων διαρροής.
Αρχική πίεση του συστήματος και τοποθέτηση διαρροής
Ξεκινήστε τον εξορυκτήρα και ενεργοποιήστε το υδραυλικό σύστημα για να φτάσει στη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας, στη συνέχεια παρκάρετε το μηχάνημα σε επίπεδο έδαφος και κλειδώστε όλα τα εργαζόμενα εξαρτήματα σε ανυψωμένη, σταθερή θέση.Συνδέστε ένα βαθμονωμένο μετρητή πίεσης στην κύρια πύλη εξόδου υδραυλικής αντλίας, στη συνέχεια ενεργοποιήστε κάθε μεμονωμένο τροχιά βαλβίδας ελέγχου ένα προς ένα, ενώ παρακολουθεί την πτώση πίεσης σε όλο το σώμα της βαλβίδας.διαρκής διαφορά πίεσης πολύ μεγαλύτερη από το κανονικό εύροςΚλείστε τον κινητήρα και απελευθερώστε πλήρως όλη την υπολειπόμενη υδραυλική πίεση στο σύστημα πριν ξεκινήσετε οποιαδήποτε αποσυναρμολόγηση.για την πρόληψη της ψεκασμού πετρελαίου υψηλής πίεσης που προκαλεί κινδύνους για την ασφάλεια.
Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση εσωτερικών εξαρτημάτων
Αφαιρέστε το σύνολο βαλβίδας ελέγχου στόχου από την κύρια τράπεζα βαλβίδας και τοποθετήστε το σε καθαρή, επίπεδη επιφάνεια εργασίας που καλύπτεται με μη ακαθαρτικό ελαστικό χαλί.τοποθέτηση κάθε εξαρτήματος με την ακριβή σειρά που αφαιρούνται για να αποφευχθεί η λάθος τοποθέτηση κατά την επανένωση. Σκουπίστε κάθε τροχιά, τρύπα βαλβίδας, δαχτυλίδι σφράγισης και ορίζοντα ελέγχου ροής με ένα κρέας χωρίς πτερύγια βουτηγμένο σε καθαρό, φρέσκο υδραυλικό λάδι, και στη συνέχεια ελέγξτε προσεκτικά κάθε επιφάνεια κάτω από ένα λαμπερό φως εργασίας.Ψάξτε για σημάδια απόκοψης., άνιση φθορά, μικροσκοπικά μεταλλικά σωματίδια ή ελαφριά παραμόρφωση της εξωτερικής διάμετρος του τροχού και του εσωτερικού τοιχώματος του διαδρόμου της βαλβίδας, καθώς αυτές είναι οι πιο συχνές αιτίες της εσωτερικής ροής παράκαμψης.Ελέγξτε όλα τα μικρά αυλάκια σφράγισης και ελέγξτε κουμπιά βαλβίδων για σημάδια φθοράς ή συντρίμμια που θα μπορούσαν να τους εμποδίσουν από το κάθισμα εντελώς.
Επισκευή ακριβείας και επικύρωση μετά την επισκευή
Για μικρές σημειώσεις και άνιση φθορά στο εσωτερικό τοίχωμα της τρύπας της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε ένα εργαλείο λεπτής ποιότητας με χαμηλή,Συνεπής πίεση για να γυαλίσει την επιφάνεια μέχρι να αφαιρεθούν όλες οι ορατές γρατζουνιές και ο τοίχος να παρουσιάζει ένα ομοιόμορφο λεία φινίρισμαΓια τους τροχούς με μικρή επιφανειακή φθορά, εφαρμόζεται ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα εγκεκριμένης ανθεκτικής στην φθορά επίστρωσης σύμφωνα με τις τυποποιημένες διαδικασίες εργοστασίου.στη συνέχεια, αλείψετε την επιφάνεια προσεκτικά για να αποκαταστήσετε την αρχική διαχωριστική θέση που ταιριάζει με το τρύπα της βαλβίδας. Αντικαταστήστε όλα τα παραμορφωμένα, ραγισμένα ή μόνιμα συμπιεσμένα δαχτυλίδια σφραγίδωσης και τους εφεδρικούς δαχτυλίδια και περιστρέψτε το μπουκάλι της βαλβίδας ελέγχου και το κάθισμά του με λεπτό συστατικό άλεσης για να εξασφαλιστεί μια πλήρης, στενή επιφάνεια επαφής.Μετά την επανασυναρμολόγηση της βαλβίδας, επανενσωματώστε την στο σκάφος, εκτελέστε το σύστημα σε πλήρη κύκλο λειτουργίας και δοκιμάστε τη διαφορά πίεσης σε ολόκληρο το τμήμα της επισκευασμένης βαλβίδας υπό ονομαστικό φορτίο.για να επιβεβαιωθεί ότι το ποσοστό εσωτερικής διαρροής πέφτει πίσω στο καθορισμένο αποδεκτό εύρος του εξοπλισμού.