El proceso de diagnóstico inicial en el lugar se centra en aislar la causa raíz del comportamiento de no bloqueo del cubo sin desmontar innecesariamente todo el conjunto de control.Los técnicos primero operan el equipo de trabajo a través de una gama completa de movimientos del cubo, luego vuelve a colocar la palanca de control en posición neutral y observa la velocidad y la distancia exactas de la deriva descendente involuntaria del cubo.Para excluir problemas mecánicos externos antes de tocar cualquier componente interno de la válvulaInspeccionan todas las líneas hidráulicas asociadas para detectar fugas externas visibles y confirman que los niveles de aceite hidráulico y la calidad del aceite cumplen con las especificaciones de funcionamiento estándar.Como el aceite contaminado o insuficiente es un desencadenante muy común para el movimiento inesperado de la válvulaLos puntos de ensayo de presión a lo largo del circuito de control están conectados a medidores calibrados, para registrar la estabilidad de la presión cuando la palanca se mantiene en posición neutra.y identificar cualquier caída de presión anormal que apunte directamente a una fuga interna dentro del conjunto de válvulas de control.
La inspección interna de válvulas dirigida aborda las fuentes más comunes de no bloqueo del cubo una vez finalizados los controles externos del sistema.Los técnicos retirarán cuidadosamente las tapas de los extremos de las válvulas de control y accederán al conjunto de bobinas, comprobando si hay signos de desgarro, acumulación de escombros o desgaste desigual a lo largo de la trayectoria de viaje del carrete que podría impedir que vuelva a su posición de bloqueo neutral completa.Inspeccionan los resortes de retorno detrás de cada bobina para detectar signos de fatiga, rotura parcial o desalineación, ya que la fuerza de resorte debilitada puede dejar un pequeño hueco que permite que el aceite a presión evite lentamente las tierras de bloqueo.Se desmonta y limpia el subconjunto de la válvula de retención dedicada para el circuito del cubo, para eliminar cualquier sedimento atrapado o partículas metálicas que puedan estar atascadas entre sus superficies de sellado y evitar que se asiente completamente para bloquear el aceite presurizado dentro del cilindro del cubo.
La validación funcional posterior a la reparación garantiza que el rendimiento de bloqueo del cubo vuelve a la especificación completa y que no quedan problemas ocultos en el circuito.Después de que todos los componentes limpiados o ajustados se vuelven a instalar, los técnicos realizan repetidas operaciones de ciclo completo del cubo a velocidad de ralentí primero, para confirmar que el carrete se mueve sin problemas en todas las posiciones sin pegarse ni retrasarse.Luego mantienen la palanca de control en posición neutral durante largos períodos tanto en condiciones de cargas parciales como sin carga., midiendo la distancia de deriva del cubo con el tiempo para comprobar que se mantiene dentro del rango operativo aceptable.Se realiza un control de presión final en todo el sistema en todo el rango de temperatura de trabajo del aceite hidráulico., para confirmar que el funcionamiento de bloqueo se mantiene constante incluso cuando la viscosidad del aceite cambia después de horas de trabajo pesado continuo.