Avant de commencer tout travail de remplacement sur la soupape de freinage de la vanne de commande de la pelle, garer la machine sur une surface ferme et plane, abaisser tous les accessoires de travail complètement au sol,et éteignez le moteur complètementActivez chaque levier de commande 8 à 10 fois pour libérer complètement toute la pression résiduelle piégée dans le système hydraulique.et attendre au moins 15 minutes pour que le liquide refroidisse à une température sûreDéconnectez le terminal négatif de la batterie pour couper toute l'alimentation électrique, éliminant ainsi tout risque de déplacement involontaire des composants hydrauliques pendant tout le processus.lunettes de sécurité et chaussures de travail antidérapantes pour éviter les blessures résultant de fluides résiduels à haute pression ou de bords métalliques tranchants.
Isolement des défauts et retrait des vieilles soupapes de contrôle
Tout d'abord, essuyer la surface extérieure du bloc de soupape de commande et la zone environnante avec un chiffon sans peluche trempé dans un liquide de nettoyage non corrosif.Cela élimine toute la saleté accumulée et la graisse qui pourrait tomber dans le port hydraulique ouvertIdentifier la soupape de freinage exacte qui doit être remplacée en fonction des symptômes du circuit défectueux, tels que la dérive incontrôlée du cylindre ou le manque de puissance de maintien.Si la vanne est installée en cartouchePour les soupapes de freinage qui font partie d'un ensemble de plaques empilées,vous aurez besoin de desserrer les tiges d'attache et séparer soigneusement la plaque spécifique contenant la vanne défectueuse.
Une fois la vanne relâchée, continuez à la dévisser à la main jusqu'à ce qu'elle puisse être retirée de son orifice ou retirée de la plaque.bouchon en caoutchouc ou en plastique dédié pour empêcher tout débris externe de pénétrer dans le passage d'huile interne. Placez la vieille soupape de freinage retirée sur une surface propre et inspectez-la visuellement.ou débris déposés dans la zone de scellement, qui confirment la nécessité de le remplacer.
Nettoyage des composants et préparation de nouvelles vannes
Nettoyez soigneusement le trou de montage de la vanne ou le siège d'étanchéité de la plaque de la vanne.en enlevant les fragments de vieux phoquesPour les trous filetés, inspectez les fils pour détecter tout dommage ou toute brèche à l'aide d'une lumière vive.utilisez une brosse en laiton mou trempée dans un liquide hydraulique propre pour un nettoyage légerEnfin, soufflez à travers le passage avec de l'air comprimé sec filtré à basse pression pour vous assurer qu'il ne reste pas de contaminants cachés.
Avant de manipuler la nouvelle soupape de freinage, vérifiez si ses surfaces extérieures présentent des défauts de fabrication tels que des écailles ou des rayures.Vérifiez que le ressort est intact et la poupée ou la balle se déplace librement sans coller. Appliquez une couche mince et uniforme de liquide hydraulique propre sur les anneaux O, les fils (le cas échéant) et les surfaces d'étanchéité de la vanne.Assurez-vous que la nouvelle vanne est le modèle exact et a la pression de fissuration spécification correcte pour son emplacement dans le circuit hydraulique.
Installation, vérification de l'orientation et test du système
Insérez soigneusement la nouvelle soupape de freinage dans son orifice ou enfoncez-la manuellement dans son entrée.il doit être installé dans la bonne orientation pour que le circuit hydraulique fonctionne correctement. Une soupape de freinage incorrectement installée va bloquer complètement le débit ou échouer à sceller, rendant le circuit inopérant. Pour les soupapes filetées, serrez d'abord à la main pour assurer un engagement correct du fil,puis utiliser une clé de couple pour serrer à la valeur de couple spécifiée par le fabricant. Pour les vannes dans les ensembles de plaques, remonter les plaques dans l'ordre exact d'origine,s'assurer que la nouvelle soupape est correctement installée dans sa cavité avant de serrer les tiges uniformément dans un motif croisé.
Après l'installation, retirez les prises de courant et reconnectez les lignes hydrauliques déconnectées.Démarrez le moteur et laissez-le au ralenti pendant quelques minutes. Faites fonctionner la fonction hydraulique associée à la soupape de freinage remplacée lentement et soigneusement.Tester spécifiquement la fonction de maintien- par exemple, étendre un cylindre de bras et maintenir le levier neutre pour vérifier la dérive.utiliser la machine sous une charge légère normale pendant 20 à 30 minutes pour confirmer que la réparation est réussie et que la nouvelle vanne est étanche et fonctionne correctement dans des conditions de travail.