Wenn man das Steuerventil als eigenständige Komponente betrachtet, vergisst man das Gesamtbild, es befindet sich inmitten eines komplexen hydraulischen Ökosystems, wo die Pumpe, der Tank, die Schläuche,und Kühlsystem beeinflussen alle direkt, wie lange das Ventil dauert und wie gut es funktioniertVernachlässigt man irgendeinen Teil dieses Systems, wird das Ventil schließlich zusätzlich belastet, der Verschleiß beschleunigt und Ausfälle verursacht, die aus dem Nichts zu kommen scheinen.
Wartung von Tank, Atemgerät und Kühlsystem
Der Hydraulikbehälter ist das Herzstück des gesamten Stromkreises, und sein Zustand bestimmt den Zustand des Ventils.weil ein verstopfter oder beschädigter Atmungsgerät ein Vakuum erzeugt, das ungefilterte Luft saugt, wenn der Ölstand sinktBei jedem Ölwechsel reinigen oder ersetzen Sie die Saugseile im Tank, da eine verstopfte Seile die Pumpe ausstarrt und Kavitation verursacht.Das sendet Stoßwellen durch das System, das die BohrventiloberflächenHalten Sie die Hydraulikölkühlflossen und die äußeren Kühleroberflächen frei von Trümmern, Schlamm und Ölansammlungen, denn wenn das Öl zu heiß wird, kann es zu schädlich für die Gesundheit sein.Die Viskosität sinkt und die interne Leckage durch die Ventilspulen steigt dramatisch., was in einem gefährlichen Kreislauf noch mehr Wärme erzeugt.
Steuerung des Drucks der Pumpe und des Ablassventils
Die Hauptpumpe versorgt das Steuerventil, und wenn es unregelmäßigen Druck oder übermäßigen Durchfluss liefert, nimmt das Ventil den Schlag.als eine Pumpe, die zu hohe Kräfte Öl läuft vorbei an den internen Freiungen des Ventils bei übermäßiger GeschwindigkeitÜberprüfen Sie, ob sich das Hauptröstventil sauber öffnet und schließt, wenn es richtig eingestellt ist.weil ein Entlastungsventil, das offen steckt, Fluss und Druck ablässt, das das Steuerventil von der Kraft abgeholt hat, die es braucht, um sich schnell zu bewegen, während eines, das geschlossen bleibt, destruktive Druckspitzen durch jeden Schlauch und jede Dichtung im System sendet.Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche von der Pumpe während der Leerlaufzeit, da ein Jammern oder Klopfen oft ein Signal für einen inneren Verschleiß ist, der bald Metallpartikel in das Steuerventil schickt.
Überprüfung der Schlauchsicherheit, des Einbaus und der Schaltkreissicherheit
Gehen Sie jede Woche visuell durch den gesamten Hydraulikkreislauf und suchen Sie nach geschwollenen Schläuchen, geknackten Armaturen oder losen Klemmen in der Nähe des Steuerventils.weil ein platzender Schlauch Öl ablässt und Verunreinigungen in die Ventilöffnungen fließen lässt. Alle Rohrverbindungen und Flanschschrauben an das richtige Drehmoment anziehen, da lose Armaturen unter Druck vibrieren und mikroskopische Lücken erzeugen, die heißes Öl auf die Ventiloberfläche sprühen,Abbau von Dichtungen und Abwasch von Schutzgreß. Nach dem Austausch eines Schlauchs oder eines Einbaus das gesamte Schaltkreis mit frischem Öl spülen,Da durch das Schneiden in das System Luft und Abfälle eingebracht werden, die sich in den kleinsten Schaltkanälen des Steuerventils befinden und sofortig klebend oder unregelmäßig bewegen können. Jeder Schlauch, der Anzeichen von äußeren Abrieb oder Blasen zeigt, ausgetauscht werden muss,weil ein Schlauchversagen unter Druck eine der schnellsten Möglichkeiten ist, eine katastrophale Menge Schmutz in ein Präzisionsregelungsventil einzuführen.