Если рассматривать клапан управления как отдельный компонент, то мы упускаем из виду большую картину.и охлаждающей системы все напрямую влияют на то, как долго клапан длится и как хорошо он работаетЕсли пренебречь какой-либо частью этой системы, это в конечном итоге создаст дополнительное напряжение на клапан, ускорит износ и вызовет сбои, которые, кажется, возникнут из ниоткуда.
Содержание резервуара, дыхательной системы и системы охлаждения
Гидравлический резервуар является сердцем всей схемы, и его состояние диктует состояние клапана.потому что забитый или поврежденный дыхатель создает вакуум, который всасывает нефильтрованный воздух каждый раз, когда уровень масла падаетЧистите или заменяйте всасывающее сито внутри резервуара при каждой смене масла, так как заблокированное сито голодает насос и вызывает кавитацию,который посылает ударные волны через систему, что ямочный клапан поверхностейДержите гидравлические оливковые остывающие плавники и внешние поверхности радиатора свободными от мусора, грязи и накопления масла, потому что если масло слишком жарко,вязкость падает и внутренняя утечка через катушки клапана резко увеличивается, создавая еще больше тепла в опасном цикле.
Управление давлением на насосе и клапанах откачки
Главный насос питает клапан управления, и если он обеспечивает нерегулярное давление или чрезмерный поток, клапан принимает удар.как насос, который запускает слишком высокие силы масла через внутренние пробелы клапана с чрезмерной скоростьюПроверьте главный рельефный клапан, чтобы убедиться, что он открывается и закрывается чисто в правильном положении.потому что рельефный клапан, который держится открытым, сбрасывает поток и давление.В то время как тот, который остается закрытым, вызывает разрушительные всплески давления через каждый шланг и уплотнение в системе.Прислушайтесь к любому необычному шуму от насоса во время простоя, так как нытье или стук часто сигнализирует о внутреннем износе, который вскоре отправит металлические частицы, циркулирующие в клапан управления.
Проверка целостности шланга, устройства и цепи
Каждую неделю проходите всю гидравлическую цепь визуально, ищите опухшие шланги, трещины фитингов или свободные зажимы возле клапана управления,потому что разрыв шланга сбрасывает нефть и позволяет загрязняющим веществам наводнять порты клапанов. Затягивайте все соединения труб и болты фланца на правильный крутящий момент, так как свободные фитинги вибрируют под давлением и создают микроскопические пробелы, которые распыляют горячее масло на поверхности клапана,разлагающие уплотнения и смывающие защитный жирПосле замены шланга или устройства промыть всю цепь свежим маслом.поскольку резка в системе вводит воздух и мусор, которые могут поместиться в самые маленькие пилотные проходы клапана управления и вызвать немедленное прилипание или нерегулярное движение.. Замените любой шланг, который показывает признаки внешнего износа или пузырьков,потому что отказ шланга под давлением является одним из самых быстрых способов ввести катастрофическое количество грязи в клапан точного управления.