- 네발굴기 제어 밸브 의 비정상적 인 조종 압력: 문제 해결 및 수정- 네
발굴기의 수압 제어 시스템에서 비정상적인 조종 압력은 기계 반응, 작동 정확성, 안전에 직접적인 영향을 미치는 중요한 결함입니다.주 제어 밸브를 작동시키기 위해 저압 수압 신호를 제공하는, 안정적이고 지정된 압력 범위를 유지해야 합니다. 이 범위에서 너무 높거나 너무 낮을 경우 느린 레버 반응, 의도하지 않은 액추어터 움직임으로 나타날 수 있습니다.또는 특정 기능에 대한 통제를 완전히 잃는 경우신뢰성 있는 성능을 회복하고 더 비싼 주력 열기 부품의 잠재적 손상을 방지하기 위해서는 체계적인 진단과 교정 방법이 필수적입니다.
- 네초기 증상 평가 및 압력 검증- 네
첫 번째 단계는 조작자 보고와 측정기 판독을 상관시키는 것입니다. 낮은 조종 압력의 일반적인 증상에는 느리거나 약한 도구 / 부착 움직임이 있습니다.특히 여러 기능을 동시에 작동 할 때과도하게 높은 조종사 압력 증상은 흔들림 또는 과도하게 공격적인 도구 움직임, 미세한 제어에 어려움을 포함 할 수 있습니다.또는 파일럿 펌프 또는 구제 밸브의 비정상적인 험렁거리는 소리확인을 위해, 평준화된 압력 측정기를 파일럿 펌프 출구 근처 또는 파일럿 펌프에서 일반적으로 발견되는 주요 파일럿 라인 테스트 포트에 연결하십시오.평행동과 부하 상태의 판독을 서비스 설명서에서 설명된 제조업체의 사양과 비교합니다.이 간단한 검증은 실제 수압 문제와 잠재적 인 연결 또는 전기 제어 문제를 분리합니다.
- 네파일럿 압력 공급 회로의 표적 검사- 네
압력이 이상해지면 공급 부문에 집중해미끄러지고 출력 감소로 이어질 수 있는 손상 또는 마모를 위해 펌프 드라이브 결합 확인펌프 흡입 라인을 검사하고 제한, 막힘 또는 공기 침입을 필터하십시오. 이 중 어떤 것이든 흐름과 압력을 심각하게 감소시킬 수 있습니다.막힌 파일럿 필터 는 낮은 압력 의 흔 한 원인 이다다음으로, 조종 압력 완화 밸브를 검사합니다. 최대 시스템 압력을 조절하는 핵심 구성 요소입니다. 오염, 마른 봄,또는 막혀있는 스풀이 열리지 못하게 할 수 있습니다 (고압을 유발) 또는 조기에 열릴 수 있습니다 (저압을 유발)이 밸브를 정비, 테스트 또는 정규 사항에 따라 교체하는 것은 종종 수리 과정의 중심 부분입니다.
- 네파일럿 제어 및 유통 네트워크 내의 진단 문제- 네
공급 회로 가 고장 나면 문제 는 하류 에 있는 것 이 될 수 있다. 모든 원형 선, 튜브, 그리고 그 연결물 을 누출, 균열, 또는 분쇄 를 위해 체계적 으로 검사 한다.가공 선 에서 작은 누출 도라도 압력 가 크게 떨어질 수 있다압력을 모니터링하는 동안 각 제어 레버를 수동으로 작동하십시오. 특정 레버가 작동 할 때 갑자기 떨어지는 것은 해당 밸브의 파일럿 섹션 내의 누출 또는 장애를 나타냅니다.회전 관절 (회전) 는 사용 된 밀폐로 인해 파일럿 압력이 손실 될 수있는 또 다른 중요한 지점입니다또한, 회로에서 모든 2차 압력 절감 또는 우선 밸브를 검사하십시오.여기에 장애는 다른 제어 은행 또는 기능에 조종 압력의 적절한 분포를 방해 할 수 있습니다.
- 네오염에 대처하고 최종 시스템 검증을 수행- 네
수압 액체 오염은 많은 파일럿 시스템 문제의 근본 원인이다. 미세한 입자는 구제 밸브 스풀을 막고 펌프 구성 요소를 점점하고 구멍을 막을 수 있다.문제 해결이 오염을 지적하면, 파일럿 필터를 교체하는 것은 충분하지 않습니다. 전체 시스템 플러시, 수압 탱크를 청소하고 액체의 상태를 분석하는 것이 좋습니다.확인된 오류를 해결한 후 펌프를 교체할 것인지 여부, 밸브를 청소하거나 누출을 봉쇄하는 마지막 단계는 포괄적 인 검증입니다. 다른 엔진 RPM에서 사양을 충족하는지 확인하기 위해 모든 주요 테스트 포인트에서 조종 압력을 다시 테스트하십시오.모든 발굴기 기능을 천천히 작동 하 고 다음 매끄러운 확인 하기 위해 전체 사이클을 통해, 반응성, 예측 가능한 제어. 이것은 수리가 완료되고 시스템이 작동을 위해 안전하게 돌아가는 것을 보장합니다.