わかった掘削機 の 制御 バルブ の 異常 の 操縦 圧力: 問題 解決 と 修正わかった
操縦機の液圧制御システムの異常な圧力は 機械の応答力 操作精度 安全性に直接影響する重大な欠陥です低圧液圧信号を供給し,主制御バルブを操作する圧力の範囲は,安定して指定された範囲を維持しなければならない.この範囲から偏差は,あまりにも高くても低すぎても,レバー反応が遅い,動作装置の意図せざる動きとして現れることがあります.特定の機能に対するコントロールが完全に失われる信頼性の高い性能を回復し,より高価な主要液圧部品の潜在的な損傷を防ぐには,診断と修正の体系的なアプローチが不可欠です.
わかった初期症状評価と血圧検証わかった
最初のステップは,操作者の報告と計測器の読み取りを関連付けることです.低パイロットの圧力の一般的な症状は,遅いまたは弱い道具/固定装置の動き,特に複数の機能を同時に操作する際には過剰に高い操縦圧力の症状は,道具の動きが揺れ動いたり過度に攻撃的になり,細い制御が困難になる可能性があります.パイロットポンプや救助バルブからの異常な鳴き声確認するには,標準圧計を,通常試験ポンプ出口近くまたは試験管の試行口に接続します.使用説明書に記載されている製造者の仕様と空動と負荷下で読み取りを比較する.この簡単な検証は,実際の水力学的問題と,潜在的な接続や電気制御の問題を分離します.
わかったパイロット圧力供給回路の標的検査わかった
異常気圧が確認されたら 供給側を調査する滑り込みと出力を減少させる可能性がある損傷や磨きのためにポンプドライブカップリングをチェックポンプの吸入線を検査し, 制限や詰まりや空気入力をフィルターで確認してください.詰まったパイロットフィルタ は,低圧 の 原因 と なっ て い ます.次に,最大システム圧力を調節する鍵となる部品である パイロット圧縮弁を検査します.詰まったスロールが開くのを妨げる (高圧を引き起こす) または早速開く (低圧を引き起こす)仕様に従ってこのバルブを清掃,テスト,または交換することは,修理プロセスの中心的な部分です.
わかったパイロット制御および配送ネットワーク内の診断問題わかった
電気 の 供給 回路 が 間違っ て いる 場合,問題 は 川 の 下 に ある こと が あり ます.すべての パイロット ライン,ホース,その 接続 を 漏れ,裂け目,あるいは 粉砕 の 原因 を 慎重 に 検査 し て ください.パイロット ライン の わずかな 漏れ も 圧力 の 大幅 な 低下 を 引き起こし ます圧力を監視しながら,各制御レバーを手動で操作する.特定のレバーを操作する際に突然落ちた場合,その特定のバルブのパイロットセクション内の漏れまたは不具合を示します.ロータリージョイント (旋回) は,磨かれたシールのためにパイロット圧力を失うことができる別の重要なポイントですさらに,回路内の二次減圧または優先バルブを検査します.パイロット圧力の適切な分配を障害する 異なる制御バンクまたは機能.
わかった汚染に対処し,最終的なシステム検証を行うわかった
水力流体汚染は,多くのパイロットシステム問題の根本原因である.微小な粒子は,リフレッシュバルブスロープを詰め,ポンプ部品をスコアし,穴を塞ぐ可能性があります.問題解決が汚染を指摘している場合パイロットフィルターを交換するだけでは不十分です. システムのフルフラッシュ,液体タンクの清掃,液体の状態の分析が推奨されます.確認された欠陥を解決した後,ポンプを交換するかどうか, バルブを清掃するか,漏れを封じ込めます. 最終段階は包括的な検証です. 異なるエンジンRPMの仕様を満たしていることを確認するために,すべての主要なテストポイントでパイロット圧力を再テストします.滑らかな確認するために完全なサイクルを通して対応し,予測可能な制御です.これは修理が完了し,システムが安全に復旧できるようにします.