掘削機のコントロールバルブからの外部漏れは、油圧作動油の損失、環境および安全上の危険、システム圧力の低下を引き起こし、機械の性能低下につながります。内部漏れとは異なり、外部漏れは目に見えるため、直接観察して的確な修理が可能です。効果的な修理には、正確な漏洩源の特定、適切なシールの交換、およびシステムの一体性を回復し再発を防ぐための細心の再組み立てが必要です。
正確な漏洩源の特定
最初のステップは、漏洩の正確な発生源を見つけるための徹底的な目視および触診検査です。古い油や汚れを除去するために、バルブアセンブリと周辺エリアを脱脂剤で清掃します。エンジンを始動し、油圧機能を操作し、清掃されたバルブを観察します。一般的な外部漏洩箇所には以下が含まれます：
- Oリング、ガスケット、フランジシール（パイプ接続部、マニホールド接合部、またはバルブセクション間）。これらのインターフェースでの滲みを確認してください。動的シール：
- 継手とねじ：油圧ホースアダプター、パイプ継手、またはプラグねじ。ここからの漏れは、ねじの損傷、不適切なシーリング方法、または締めすぎ/緩すぎが原因であることがよくあります。
- まれですが、衝撃や応力によるバルブ本体またはマニホールドの亀裂などが発生する可能性があります。シール選定と交換手順
- 材質の適合性：シール材（例：ニトリル、ポリウレタン、バイトン）が油圧作動油の種類と動作温度に適合していることを確認してください。
サイズと仕様：
シールの内径/外径、断面、硬度（デュロメータ）を正確に一致させてください。わずかなサイズの違いでも新しい漏れの原因となります。
- シーリング溝を徹底的に清掃してください。新しいシールを取り付ける前に、清潔な油圧作動油で潤滑してください。シールを切断したり転がしたりしないように、適切な工具を使用してください。Oリングの場合は、溝に正しく収まっているか確認してください。ねじ込み接続部と継手の再シーリング
- 液体シーラント/ペースト：油圧システムを汚染しないように、端から1〜2回転手前から、オスねじに連続した薄いビードを塗布します。
- ねじの締め付け方向に巻き付けます。通常1.5〜2回転で、最初の1〜2回転と最後の1〜2回転は避けます。接続部を再組み立てし、トルクレンチを使用してメーカー指定のトルク値に締め付けます。締めすぎは継手を歪ませたりねじを損傷したりして、新しい漏れ経路を作成する可能性があるため避けてください。
圧力テストと修理後の検証
修理が完了したら、修理を確認するために圧力テストが不可欠です。油圧システムを適切なレベルまで補充し、空気を抜きます。エンジンを始動し、すべての油圧機能をゆっくりと操作し、各回路を数回サイクルさせます。徐々にエンジン回転数を上げ、負荷をかけてシステム圧力を通常の動作レベルまで上昇させます。修理箇所に新しい漏れの兆候がないか注意深く監視します。漏れは完全な動作温度と圧力下でのみ現れる可能性があるため、通常の作業負荷で少なくとも30分間機械を稼働させます。最後に、システムが冷却された後、すべての継手とシールを再確認します。熱サイクルはシールの座りを影響する可能性があります。