การรั่วไหลภายนอกจากวาล์วควบคุมของรถขุดส่งผลให้เกิดการสูญเสียน้ำมันไฮดรอลิกโดยตรง สร้างอันตรายต่อสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัย และลดแรงดันในระบบ ส่งผลให้ประสิทธิภาพของเครื่องจักรลดลง การรั่วไหลภายนอกแตกต่างจากการรั่วไหลภายในซึ่งมองเห็นได้ ทำให้สามารถสังเกตและซ่อมแซมได้อย่างตรงจุด การซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพเกี่ยวข้องกับการระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลอย่างแม่นยำ การเปลี่ยนซีลที่เหมาะสม และการประกอบกลับอย่างพิถีพิถันเพื่อคืนความสมบูรณ์ของระบบและป้องกันการเกิดซ้ำ
การระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลที่แม่นยำ
ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบด้วยสายตาและสัมผัสอย่างละเอียดเพื่อหาต้นกำเนิดที่แน่นอนของการรั่วไหล ทำความสะอาดชุดวาล์วและบริเวณโดยรอบด้วยน้ำยาขจัดคราบมันเพื่อขจัดคราบน้ำมันและสิ่งสกปรกเก่า สตาร์ทเครื่องยนต์ ใช้งานฟังก์ชันไฮดรอลิก และสังเกตวาล์วที่สะอาด จุดรั่วไหลภายนอกทั่วไป ได้แก่:
- ซีลแบบคงที่: โอริง ปะเก็น และซีลหน้าแปลนที่จุดเชื่อมต่อท่อ ข้อต่อท่อร่วม หรือระหว่างส่วนประกอบวาล์ว มองหารอยซึมที่รอยต่อเหล่านี้
- ซีลแบบเคลื่อนที่: ที่ปัดน้ำฝน ซีลแกน หรือซีลเพลาที่ปลายสปูลวาล์วหรือเพลาแอคทูเอเตอร์นำร่อง ซึ่งชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ออกจากตัววาล์ว
- ข้อต่อและเกลียว: อะแดปเตอร์สายไฮดรอลิก ข้อต่อท่อ หรือเกลียวปลั๊ก การรั่วไหลที่นี่มักเกิดจากเกลียวเสียหาย วิธีการซีลไม่ถูกต้อง หรือการขันแน่นเกินไป/น้อยเกินไป
- ความเสียหายต่อการหล่อหรือตัววาล์ว: หายากแต่เป็นไปได้ เช่น รอยแตกในตัววาล์วหรือท่อร่วมที่เกิดจากการกระแทกหรือความเค้น
การเลือกซีลและขั้นตอนการเปลี่ยน
เมื่อระบุแหล่งที่มาของการรั่วไหลได้แล้ว การเลือกซีลเปลี่ยนที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ ควรใช้ชุดซีลที่ผู้ผลิตระบุหรือเทียบเท่าเสมอ ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ ได้แก่:
- ความเข้ากันได้ของวัสดุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวัสดุซีล (เช่น ไนไตรล์ โพลียูรีเทน ไวตัน) เข้ากันได้กับชนิดของน้ำมันไฮดรอลิกและอุณหภูมิการทำงาน
- ขนาดและคุณสมบัติ: จับคู่เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน/ภายนอก หน้าตัด และความแข็ง (ดูโรมิเตอร์) ของซีลให้ตรงกัน การจับคู่ขนาดที่ไม่ถูกต้องแม้เพียงเล็กน้อยจะทำให้เกิดการรั่วไหลใหม่
- เทคนิคการติดตั้ง: ทำความสะอาดร่องซีลอย่างพิถีพิถัน หล่อลื่นซีลใหม่ด้วยน้ำมันไฮดรอลิกที่สะอาดก่อนการติดตั้ง ใช้เครื่องมือที่เหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงการตัดหรือม้วนซีล สำหรับโอริง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้บิดงอเมื่อวางอยู่ในร่อง
การซีลข้อต่อเกลียวและข้อต่อ
การรั่วไหลที่ข้อต่อเกลียวต้องใช้วิธีการที่เป็นระบบ ก่อนอื่น ให้ถอดข้อต่อออกและตรวจสอบเกลียวทั้งบนข้อต่อและพอร์ตวาล์วเพื่อหาความเสียหาย การสึกหรอ หรือการสึกหรอ ทำความสะอาดเกลียวทั้งหมดให้ทั่วถึง ทาน้ำยาซีลเกลียวหรือเทปที่ถูกต้องตามคุณสมบัติ:
- น้ำยาซีลแบบของเหลว/เพสต์: ทาเป็นแนวต่อเนื่องบางๆ บนเกลียวตัวผู้ โดยเริ่มจากเกลียว 1-2 เกลียวจากปลายเพื่อหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนในระบบไฮดรอลิก
- เทป PTFE: พันในทิศทางการขันเกลียว โดยทั่วไป 1.5-2 รอบ หลีกเลี่ยงเกลียวแรกและเกลียวสุดท้าย
ประกอบข้อต่อกลับและขันให้แน่นตามค่าแรงบิดที่ผู้ผลิตกำหนดโดยใช้ประแจวัดแรงบิด หลีกเลี่ยงการขันแน่นเกินไป ซึ่งอาจทำให้ข้อต่อบิดเบี้ยวและเสียหายต่อเกลียว ทำให้เกิดเส้นทางการรั่วไหลใหม่
การทดสอบแรงดันและการตรวจสอบหลังการซ่อมแซม
หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น การทดสอบแรงดันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อยืนยันการแก้ไข เติมน้ำมันไฮดรอลิกให้ได้ระดับที่ถูกต้องและไล่อากาศออก สตาร์ทเครื่องยนต์และใช้งานฟังก์ชันไฮดรอลิกทั้งหมดอย่างช้าๆ หมุนเวียนแต่ละวงจรหลายครั้ง ค่อยๆ เพิ่มความเร็วเครื่องยนต์และใช้โหลดเพื่อเพิ่มแรงดันในระบบให้ถึงระดับการทำงานปกติ สังเกตบริเวณที่ซ่อมแซมอย่างใกล้ชิดเพื่อหาร่องรอยการรั่วไหลใหม่ ใช้งานเครื่องจักรภายใต้โหลดการทำงานปกติอย่างน้อย 30 นาที เนื่องจากอาจเกิดการรั่วไหลภายใต้สภาวะอุณหภูมิและแรงดันการทำงานเต็มที่เท่านั้น สุดท้าย ตรวจสอบข้อต่อและซีลทั้งหมดอีกครั้งหลังจากระบบเย็นลง เนื่องจากวงจรความร้อนอาจส่งผลต่อการนั่งของซีล