Pontos de Controle de Operação Fina da Valva de Controle da Excavadora Que Fazem ou Destruem o Seu Trabalho de Precisão
Há uma enorme diferença entre mover uma escavadeira e controlá-la.A explosão sobe a 2 cm por segundo.Isso é uma operação perfeita, e é onde a maioria dos operadores desmorona.
O bom funcionamento coloca a válvula de controlo no seu modo mais exigente, as bobinas mal se movem, os caudais são pequenos e a válvula tem de responder a entradas tão pequenas que qualquer atrito,qualquer deslizamentoOs operadores que dominam o controlo fino não só escavam mais depressa, como escavam mais limpos, desperdiçam menos material,e colocar dramaticamente menos desgaste na válvula.
Isto é como a operação precisa realmente se parece da perspectiva da válvula, e como fazê-lo direito a cada vez.
Por que o bom funcionamento é a coisa mais difícil de pedir a uma válvula de controle
Todos assumem que a válvula trabalha mais forte com carga total.
Quando uma bobina está totalmente aberta, o óleo flui livremente, as quedas de pressão através da bobina são mínimas, e as válvulas internas não estão sob muito estresse.colocando um tuboO óleo está a espremer-se através de uma pequena abertura a alta pressão.As terras bobina estão esfregando contra o furo sob cargaQualquer imperfeição na bobina, qualquer partícula no óleo, qualquer fricção é amplificada porque as forças são tão pequenas que até mesmo uma pequena perturbação destrói tudo.
É por isso que uma válvula desgastada se sente abalada quando está em bom funcionamento, pois a bobina não se move suavemente através desse pequeno intervalo - pega, depois solta e depois pega novamente.O operador sente-o como um cilindro gaguejando em vez de um rastejamento suaveE quanto mais o operador luta puxando a alavanca mais forte, pior fica.
Compreender isto é o primeiro passo para dominar o controle fino.
Como a bobina realmente se move durante as entradas finas
A bobina dentro de uma válvula de controle não se move de forma perfeitamente linear.Esta zona morta existe por causa da força da mola que mantém a bobina em neutro e o atrito entre a bobina e o furo.
Quando empurras a alavanca o suficiente para entrar na zona morta, nada acontece. O cilindro não se move. O operador acha que a válvula não está a responder, por isso puxa a alavanca um pouco mais.De repente, a bobina se liberta da zona morta e salta para a frente.O cilindro balança, o operador corre o problema abrindo a alavanca, a bobina retrocede, o cilindro balança na direção oposta.
Esse ciclo de deslizamento é o inimigo do bom funcionamento e piora à medida que a válvula se desgasta.Uma válvula desgastada pode ter uma zona morta de dois ou três milímetrosIsso significa que o operador tem que puxar a alavanca muito mais longe antes que algo aconteça e quando isso acontece, acontece de uma vez em vez de gradualmente.
Treine suas mãos para controlar micro-input
Se as mãos não podem fornecer uma entrada suave e consistente, a válvula não pode fornecer uma saída suave e consistente.
Usando o controle da ponta dos dedos em vez de agarrar a mão inteira
A maioria dos operadores agarra a alavanca com toda a mão e a move com o pulso.Seu pulso não tem a resolução para mover a alavanca em incrementos milimétricos.
Mantenha sua mão sobre a alavanca levemente e use seu polegar e seu dedo indicador para fazer pequenos ajustes.Você pode sentir a resistência da bobina através da alavanca com as pontas dos dedos something algo que você não pode sentir com um aperto de mão inteira.
Isto requer prática. No começo vai parecer estranho e lento. Mas depois de algumas horas, os dedos aprendem exatamente a pressão necessária para mover a bobina um milímetro, dois milímetros,5 mmEssa sensação torna-se automática, e o teu controlo melhora da noite para o dia.
Manter a alavanca em movimento lenta e contínua
Não toque na alavanca. Tocando envia uma série de entradas discretas para a válvula on, off, on, off e a bobina responde a cada uma como um comando separado.O resultado é um cilindro que se contorce em vez de rastejar.
Em vez disso, mantenha a alavanca em movimento lento e contínuo. Imagine que você está desenhando uma linha em papel com uma caneta.A bobina segue essa entrada sem problemas, o óleo flui constantemente, e o cilindro rasteja a uma velocidade constante.
Se você precisar parar o cilindro em uma posição precisa, não solte a alavanca de repente.O cilindro desacelera suavemente e pára exatamente onde você quer.
Gerenciamento do atrito da válvula durante a operação fina
O atrito é o assassino número um do controle fino e o atrito não é constante, ele muda com a temperatura, a viscosidade do óleo e quanto tempo a válvula está parada.