Ακριβής λειτουργία σημεία ελέγχου που κάνουν ή σπάσουν την ακρίβεια της εργασίας σας
Υπάρχει μια τεράστια διαφορά ανάμεσα στην κίνηση ενός εξορυκτήρα και τον έλεγχο ενός.Η έκρηξη ανεβαίνει με δύο εκατοστά το δευτερόλεπτο.Αυτό είναι μια καλή λειτουργία, και είναι όπου οι περισσότεροι χειριστές καταρρέουν.
Οι ρόλοι δεν κινούνται, οι ροές είναι μικρές, και η βαλβίδα πρέπει να ανταποκρίνεται σε εισροές τόσο μικρές που κάθε τριβή,τυχόν γλίστραΟι χειριστές που καταφέρνουν να ελέγχουν με ακρίβεια δεν σκάβουν μόνο πιο γρήγορα, σκάβουν καθαρότερα, σπαταλούν λιγότερο υλικό, αλλά και χρησιμοποιούν ταυτόχρονα την τεχνολογία της αλυσίδας.και να βάλει δραματικά λιγότερη φθορά στην βαλβίδα.
Έτσι μοιάζει η καλή λειτουργία από την άποψη της βαλβίδας, και πώς να το κάνετε σωστά κάθε φορά.
Γιατί Η Καλή Λειτουργία Είναι Το Δύσκολο Πιο Δύσκολο Πράγμα Που Θα Ζητήσετε Από Μια Βαλβίδα Ελέγχου
Ο καθένας υποθέτει ότι η βαλβίδα λειτουργεί πιο σκληρά με πλήρες φορτίο.
Όταν ένα τροχό είναι πλήρως ανοιχτό, το λάδι ρέει ελεύθερα, οι πτώσεις πίεσης στο τροχό είναι ελάχιστες και οι εσωτερικές βαλβίδες δεν υπόκεινται σε μεγάλη πίεση.τοποθέτηση ενός σωλήναΤο λάδι σπρώχνει μέσα από ένα μικρό κενό με υψηλή πίεση.Οι γωνίες του τροχού τρίβονται κατά της τρύπας υπό φορτίοΟποιαδήποτε ατέλεια στο τροχόσπιτο, οποιοδήποτε σωματίδιο στο λάδι, οποιαδήποτε τριβή ενισχύεται επειδή οι δυνάμεις είναι τόσο μικρές που ακόμη και μια μικρή διαταραχή ρίχνει όλο το πράγμα μακριά.
Η τροχιά δεν κινείται ομαλά μέσα σε αυτό το μικροσκοπικό εύρος ∙ κολλάει, στη συνέχεια απελευθερώνεται, και στη συνέχεια κολλάει ξανά.Ο χειριστής το αισθάνεται σαν ένα τραυλίζον κύλινδρο αντί για ένα απαλό σέρσιμοΚαι όσο περισσότερο ο χειριστής το πολεμά τραβώντας τον μοχλό πιο δυνατά, τόσο χειρότερα γίνεται.
Το να το καταλάβεις αυτό είναι το πρώτο βήμα για να κατακτήσεις τον ακριβή έλεγχο.
Πώς στην πραγματικότητα κινείται το τροχόσπιτο κατά τη διάρκεια των λεπτών εισροών
Η τροχιά μέσα σε μια βαλβίδα ελέγχου δεν κινείται με απόλυτα γραμμικό τρόπο.Αυτή η νεκρή ζώνη υπάρχει λόγω της δύναμης του ελαστικού που κρατά το τροχείο σε ουδέτερη και την τριβή μεταξύ του τροχίου και το τρύπα.
Όταν σπρώχνεις τον μοχλό αρκετά για να μπεις σε αυτή την νεκρή ζώνη, δεν συμβαίνει τίποτα.Ξαφνικά η τροχιά απελευθερώνεται από την νεκρή ζώνη και πηδάει προς τα εμπρός.Ο κύλινδρος κουνιέται. Ο χειριστής διορθώνει υπερβολικά χαλαρώνοντας τον μοχλό. Ο τροχός σπάει πίσω. Ο κύλινδρος κουνιέται προς την άλλη κατεύθυνση.
Αυτός ο κύκλος είναι ο εχθρός της ορθής λειτουργίας και χειροτερεύει καθώς η βαλβίδα φθείρεται μια νέα βαλβίδα μπορεί να έχει μια νεκρή ζώνη μισού χιλιοστού.Μια φθαρμένη βαλβίδα μπορεί να έχει μια νεκρή ζώνη δύο ή τριών χιλιοστώνΑυτό σημαίνει ότι ο χειριστής πρέπει να τραβήξει τον μοχλό πολύ πιο μακριά πριν συμβεί κάτι και όταν συμβεί, συμβαίνει όλα μαζί αντί σταδιακά.
Εκπαιδεύστε τα Χέρια σας για να Ελέγχετε τις Μικροεισόδους
Αν τα χέρια σας δεν μπορούν να παρέχουν μια ομαλή, συνεπή είσοδο, η βαλβίδα δεν μπορεί να παρέχει μια ομαλή, συνεπή έξοδο.
Χρησιμοποιώντας τον έλεγχο με τα δάχτυλα αντί για τη λαβή με όλο το χέρι
Οι περισσότεροι χειριστές πιάνουν τον μοχλό με όλο το χέρι και τον κινούν με τον καρπό τους.Ο καρπός σας δεν έχει την ανάλυση για να μετακινήσει τον μοχλό σε εκατοστιαίες αυξήσεις.
Αντιστρέψτε το χέρι σας στο μοχλό ελαφρώς και χρησιμοποιήστε τον αντίχειρα και τον δείκτη σας για να κάνετε μικροσκοπικές προσαρμογές.Μπορείτε να αισθανθείτε την αντίσταση της τροχιάς μέσω του μοχλού με τις άκρες των δακτύλων σας κάτι που δεν μπορείτε να αισθανθείτε με μια πλήρη λαβή του χεριού.
Αυτό απαιτεί εξάσκηση. Στην αρχή θα αισθάνεστε άβολα και αργά. Αλλά μετά από λίγες ώρες, τα δάχτυλά σας μαθαίνουν ακριβώς πόση πίεση χρειάζεται για να μετακινήσετε το τροχείο ένα χιλιοστό, δύο χιλιοστά,5 χιλιοστάΗ αίσθηση γίνεται αυτόματη και ο έλεγχος σου βελτιώνεται μέσα σε μια νύχτα.
Να Κρατάμε το Κεφάλαιο να Κινείται Αργά και Συνεχώς
Το χτύπημα στέλνει μια σειρά από διακριτές εισροές στην βαλβίδα on, off, on, off και το τροχίο ανταποκρίνεται σε κάθε μία ως ξεχωριστή εντολή.Το αποτέλεσμα είναι ένας κύλινδρος που συσπάται αντί να σέρνεται.
Φανταστείτε ότι σχεδιάζετε μια γραμμή σε ένα χαρτί με ένα στυλό.Η τροχιά ακολουθεί αυτή την είσοδο ομαλά, το λάδι ρέει σταθερά, και ο κύλινδρος σέρνεται με σταθερή ταχύτητα.
Αν χρειάζεται να σταματήσετε τον κύλινδρο σε μια ακριβή θέση, μην απελευθερώσετε ξαφνικά τον μοχλό.Ο κύλινδρος επιβραδύνεται απαλά και σταματά ακριβώς εκεί που θέλετε..
Διαχείριση τριβής βαλβίδας κατά την καλή λειτουργία
Η τριβή είναι ο νούμερο ένα δολοφόνος του λεπτού ελέγχου και η τριβή δεν είναι σταθερή αλλά αλλάζει με την θερμοκρασία, την ιξώδες του ελαίου και πόσο καιρό η βαλβίδα έχει καθίσει αδρανής.