Verstopfte Ölläufe in den Bohrmaschinenregelventilen beginnen häufig mit ansammelten feinen Sedimenten, abgefallenen Ölrückständen oder eingeschlossenen Metallpartikeln, die sich über Tausende von Betriebsstunden langsam ansammeln.Selbst eine teilweise Verstopfung in einer Haupt- oder Pilot-Ölleitung kann das Gleichgewicht des Flusses stören, verursachen ungleichmäßige Ventilbewegungen und lösen plötzliche Druckschwankungen aus, die die normale Stabilität des hydraulischen Systems beeinträchtigen.
Bewertung und Sicherheitsvorbereitung des Systems vor der Demontage
Beginnen Sie damit, alle hydraulischen Funktionen durch wiederholte Vollstromzyklen zu führen, und notieren Sie, welche Operationen eine langsame Reaktion, eine schwache Kraftleistung,oder unerwartete Druckabfälle, die auf eine eingeschränkte Durchflussmenge in bestimmten Ventilbereichen hinweisen- Verfolgen Sie den betroffenen Ölkreislauf Schritt für Schritt, um den genauen blockierten Durchgang zu beschränken.Anstatt die gesamte Ventilmontage blind auseinanderzunehmen und damit mehr Verunreinigungen in saubere Teile zu bringen- Alle Arbeitsanlagen vollständig auf den Boden senken, den Motor abschalten und den Restdruck aus dem Hydraulikbehälter und jeder angeschlossenen Leitung freisetzen,Warten Sie dann, bis das System vollständig abgekühlt ist, bevor Sie alle Leitungsverbindungen lösen, um heißes Ölspray zu vermeiden.
Zielgerichtete Entstopfung und tiefe Reinigung der Durchgänge
Es ist nur der spezifische Ventilbereich zu demontieren, der mit dem eingeschränkten Durchfluss verbunden ist, und jede Anschlussstelle und jede Komponentenposition klar zu markieren, um eine Fehlausrichtung bei der späteren Neuanordnung zu vermeiden.Der blockierte Ölaufgang wird wiederholt mit niederdruckfilterter Reinigungsflüssigkeit gespült, mit weichen, nicht abrasiven, flexiblen Werkzeugen, um gehärteten Rückstand und eingeschlossene Partikel, die nicht allein durch Spülen weggewaschen werden können, sanft herauszuwerfen.Überprüfen Sie jeden nicht verstopften Durchgang unter hellem Licht, um sicherzustellen, dass keine übrigen Trümmer an den Innenwänden hängen., dann jede volle Länge des Ölschiffs mit sauberer, feuchtigkeitsfreier Druckluft trocknen, um alle übrigen losen Stoffe zu entfernen.Überprüfen Sie die Innenfläche jedes gereinigten Durchgangs auf raue Flecken oder Erosionsspuren, die leicht neue Kontaminanten aufnehmen könnten, und glättet alle scharfen Kanten aus, die zukünftige Aufbauten beschleunigen könnten.
Nachreinigungssystem-Spülung und Funktionsvalidierung
Die Zielventile müssen sorgfältig neu zusammengebaut werden, um zu verhindern, dass neue Lecks entstehen, die später ungefilterte Luft und Staub in das System ziehen könnten.Eine große Menge sauberer, wird das Hydrauliköl unter niedrigem Druck über einen längeren Zeitraum durch den gesamten betroffenen Stromkreis gefiltert, um alle winzigen übrigen Partikel zu entfernen, die bei der Reinigung des direkten Durchgangs nicht entfernt wurden.Starten Sie den Bagger und laufen die zuvor betroffene hydraulische Funktion durch Dutzende von vollen Zyklen, die Arbeitsbelastung allmählich erhöht, um zu bestätigen, dass der Durchfluss wieder vollständig und reibungslos funktioniert, ohne dass noch Anzeichen einer Einschränkung vorliegen.Nehmen Sie nach ein paar Stunden aktiver Arbeit eine kleine Ölprobe, um nach eingeschlossenen Trümmern zu suchen, die möglicherweise übersehen wurden, und zusätzliche Filterprüfungen in den nächsten zwei Routinebetriebsintervallen hinzufügen, um sicherzustellen, dass keine neuen Verstopfungen in den kürzlich gereinigten Gängen entstehen.