تقنيات تشغيل صمام التحكم المركب للحفارة التي تفصل بين المحترفين والهواة

يعد تشغيل وظيفة واحدة في كل مرة أمرًا سهلاً. يمكن لأي مشغل حفر حفرة باستخدام ذراع الرافعة فقط أو الذراع فقط. لكن أعمال الحفر الحقيقية تتطلب إجراءات مركبة - التأرجح وذراع الرافعة معًا، والذراع والدلو في نفس الوقت، وذراع الرافعة والعصا أثناء التأرجح. وهذا هو الوقت الذي يتم فيه الاحتفاظ بصمام التحكم، وهذا أيضًا هو الوقت الذي يقوم فيه معظم المشغلين بتدميره دون أن يعرفوا ذلك.

العمل المركب يضع الصمام تحت نوع مختلف تمامًا من الضغط. يجب أن تقوم البكرات بتقسيم التدفق بين دوائر متعددة في وقت واحد، ويجب على معوض الضغط التوفيق بين المتطلبات المتنافسة، ويجب على المضخة توفير ما يكفي من الزيت لتغذية كل شيء مرة واحدة. قم بذلك بشكل صحيح وستشعر الآلة وكأنها امتداد لجسمك. إذا أخطأت في ذلك، ترتفع درجة حرارة الصمام، وتصبح أدوات التحكم بطيئة، ويحاربك النظام بأكمله.

هذه هي كيفية تشغيل الإجراءات المركبة بالطريقة التي يقوم بها المشغلون ذوو الخبرة - بسلاسة، والتحكم فيها، ودون تعطيل الصمام أثناء العملية.

ما يحدث فعليًا داخل الصمام أثناء العمل المركب

قبل أن تتمكن من إتقان التشغيل المركب، عليك أن تفهم ما يفعله الصمام عندما تقوم بسحب رافعتين في نفس الوقت.

يحتوي صمام التحكم على معوض ضغط يقوم بمراقبة ضغط النظام وضبط التدفق وفقًا لذلك. عند تشغيل وظيفة واحدة، يرى المعوض طلبًا واحدًا ويضبط التدفق ليتناسب. بسيط.

ولكن عندما تقوم بسحب رافعتين، يرى المعوض مطلبين في وقت واحد. يجب عليه تقسيم تدفق المضخة المتاحة بين كلتا الدائرتين. إذا تجاوز طلب التدفق المشترك ما يمكن أن تقدمه المضخة، فإن المعوض يقلل التدفق إلى كلا البكرتين بشكل متناسب. كلتا الوظيفتين تبطئان. الآلة تشعر بالكسل.

وفي الوقت نفسه، تتحرك كل بكرة إلى موضع مختلف. قد يكون التخزين المؤقت للوظيفة A بنسبة 60 بالمائة بينما يكون التخزين المؤقت للوظيفة B بنسبة 40 بالمائة. يتعين على الأجزاء الداخلية للصمام التعامل مع كلا التحولين في نفس الوقت، مما يخلق المزيد من الحرارة والمزيد من التآكل مقارنة بتشغيل أي من الوظيفتين بمفردهما.

يعمل صمام التنفيس أيضًا بقوة أكبر أثناء العمل المركب. عندما تصطدم إحدى الدوائر بحمل - على سبيل المثال، الدلو يلتقي بالصخور - يرتفع الضغط. يفتح صمام الإغاثة لتفريغ التدفق الزائد. ولكن أثناء إغراقها، لا تزال الدائرة الأخرى تحاول تشغيلها. وهذا يعني أن المضخة تعمل بأقصى إنتاج، وأن صمام التنفيس يتخلص من الزيت الساخن، ويمتص جسم الصمام كل تلك الحرارة. وهذا هو السبب في أن العمل المركب يولد حرارة أكثر من أي وضع تشغيل آخر.

إتقان الجمع بين الرافعتين

الإجراء المركب الأكثر شيوعًا في أي حفار هو ذراع الرافعة والذراع معًا - الحفر أثناء رفع ذراع الرافعة أو خفضه. يضع هذا المزيج البكرتين الأعلى تدفقًا تحت الطلب المتزامن، وهو المكان الذي يرتكب فيه معظم المشغلين الأخطاء.

تسلسل المدخلات الخاصة بك بدلا من انتقاد كلا الرافعتين

أكبر خطأ يرتكبه المشغلون في العمل المركب هو سحب كلا الرافعتين إلى أقصى حد في نفس الوقت. يؤدي ذلك إلى إرسال طلب تدفق هائل إلى الصمام على الفور. لا يمكن للمضخة الاستجابة بسرعة كافية، وينخفض ​​الضغط، وتتوقف كلتا الوظيفتين.

بدلًا من ذلك، ابدأ برافعة واحدة — عادة ما تكون ذراع الرافعة. اسحبه إلى حوالي 70 بالمائة من السكتة الدماغية واحتفظ به هناك لمدة نصف ثانية. ثم أضف ذراع الذراع أيضًا إلى حوالي 70 بالمائة. يمنح هذا الإدخال المتدرج المضخة وقتًا لبناء التدفق ووقتًا للمعوض لضبطه. تعمل كلتا الوظيفتين بسلاسة بدلاً من قتال بعضهما البعض.

بمجرد تشغيل كلتا الوظيفتين، يمكنك زيادة أي من الرافعتين تدريجيًا. لكن لا تصل أبدًا إلى نسبة 100 بالمائة في نفس الوقت إلا إذا كانت الآلة في حاجة إليها تمامًا. إن الحفاظ على كل مدخل بحوالي 70 إلى 80 بالمائة يترك هامش تدفق كافيًا للصمام للتنفس.

استخدام مركب Boom-Arm للحفر بكفاءة

عندما تقوم بالحفر باستخدام ذراع الرافعة والذراع معًا، فإن الهدف هو الحفاظ على تحرك طرف الدلو في قوس سلس. إذا قمت بتحريك ذراع الرافعة بسرعة كبيرة بينما يكون الذراع بطيئًا، فسيقفز طرف الدلو. إذا قمت بتحريك الذراع بسرعة كبيرة بينما يكون ذراع الرافعة بطيئًا، فسيحفر الدلو عميقًا جدًا.

الحيلة هي الحفاظ على النسبة بين مدخلات ذراع الرافعة والذراع ثابتة تقريبًا. بالنسبة لمعظم مهام الحفر، تبلغ هذه النسبة حوالي 60 بالمائة من ذراع الرافعة إلى 40 بالمائة من الذراع. يقوم ذراع الرافعة بالرفع الثقيل، فهو يرفع المجموعة بأكملها. يقوم الذراع بالتوضع الدقيق، فهو يتحكم في المكان الذي يذهب إليه الدلو.

مارس هذه النسبة حتى تصبح طبيعة ثانية. يجب أن تحرك يديك كلا الرافعتين بنمط منسق، وليس بشكل مستقل. فكر في الأمر مثل قيادة السيارة - فأنت لا تقود بيد واحدة وتسرع باليد الأخرى بشكل عشوائي. يمكنك تنسيق كلا المدخلات للحصول على نتيجة سلسة.

التأرجح مع أي وظيفة أخرى

يعد التأرجح مع ذراع الرافعة أو الذراع أو الجرافة من أكثر الإجراءات المركبة إجهادًا على الصمام. يتطلب المحرك المتأرجح تدفقًا عاليًا عند ضغط منخفض نسبيًا، بينما تتطلب وظيفة العمل ضغطًا مرتفعًا عند تدفق معتدل. يجب أن يلبي الصمام كليهما في نفس الوقت، وغالبًا ما لا يستطيع معوض الضغط مواكبة ذلك.

توقيت إدخال التأرجح لتجنب ارتفاع الضغط

عند التأرجح أثناء الحفر، يخلق محرك التأرجح طلبًا مفاجئًا للتدفق مما يؤدي إلى سرقة الزيت من وظيفة العمل. والنتيجة هي تباطؤ مؤقت في عملية الحفر - حيث يتوقف الدلو لجزء من الثانية بينما تلحق الأرجوحة بالركب.

لتجنب ذلك، ابدأ التأرجح قليلاً قبل بدء عملية الحفر. ابدأ التأرجح عند إدخال حوالي 30 بالمائة، ودع الآلة تبدأ في التدوير، ثم قم بإضافة ذراع الرافعة أو مدخل الذراع. بحلول الوقت الذي تصل فيه وظيفة العمل إلى الطلب الكامل، يكون التأرجح سريعًا بالفعل ويستقر تدفق الطلب.