프로와 아마추어를 가르는 굴삭기 제어밸브 복합액션 운용기술
한 번에 하나의 기능을 실행하는 것은 쉽습니다. 작업자라면 누구나 붐이나 암만으로 구멍을 파낼 수 있습니다. 그러나 실제 굴착 작업에는 스윙과 붐을 함께 수행하고, 암과 버킷을 동시에 스윙하고, 붐과 스틱을 스윙하는 등 복합적인 작업이 필요합니다. 그때가 바로 제어 밸브가 유지될 수 있는 시점이며, 대부분의 작업자가 알지도 못한 채 이를 파괴하는 시점이기도 합니다.
복합 작용은 밸브에 완전히 다른 종류의 응력을 가합니다. 스풀은 여러 회로 간에 동시에 흐름을 분할해야 하고, 압력 보상기는 경쟁 수요를 조정해야 하며, 펌프는 모든 회로에 동시에 공급할 수 있을 만큼 충분한 오일을 공급해야 합니다. 제대로 작동하면 기계가 신체의 연장선처럼 느껴집니다. 잘못하면 밸브가 과열되고 제어가 느려지고 전체 시스템이 당신과 싸우게 됩니다.
이는 숙련된 작업자가 수행하는 방식으로 복합 작업을 원활하고 제어되며 프로세스에서 밸브를 죽이지 않고 실행하는 방법입니다.
복합 작용 중 밸브 내부에서 실제로 일어나는 일
복합 작동을 익히기 전에 두 개의 레버를 동시에 당길 때 밸브가 수행하는 작업을 이해해야 합니다.
제어 밸브에는 시스템 압력을 모니터링하고 이에 따라 유량을 조정하는 압력 보상기가 있습니다. 단일 기능을 실행하면 보상기는 하나의 수요를 확인하고 일치하도록 흐름을 조정합니다. 단순한.
그러나 두 개의 레버를 당기면 보상기는 동시에 두 가지 요구 사항을 확인합니다. 두 회로 간에 사용 가능한 펌프 흐름을 분할해야 합니다. 결합된 흐름 수요가 펌프가 전달할 수 있는 수준을 초과하는 경우 보상기는 두 스풀에 대한 흐름을 비례적으로 줄입니다. 두 기능 모두 느려집니다. 기계가 게으른 느낌이 듭니다.
동시에 각 스풀은 다른 위치로 이동합니다. 기능 A의 스풀은 스트로크가 60%인 반면 기능 B의 스풀은 40%일 수 있습니다. 밸브 내부는 두 가지 교대근무를 동시에 처리해야 하므로 두 기능 중 하나만 실행하는 것보다 더 많은 열과 마모가 발생합니다.
릴리프 밸브는 복합 작용 중에도 더 열심히 작동합니다. 하나의 회로가 부하에 닿으면(예: 버킷이 암석과 만나면) 압력 스파이크가 발생합니다. 릴리프 밸브가 열려 과잉 유량을 배출합니다. 그러나 덤핑하는 동안 다른 회로는 여전히 실행을 시도하고 있습니다. 이는 펌프가 최대 출력으로 작동하고 릴리프 밸브가 뜨거운 오일을 배출하며 밸브 본체가 모든 열을 흡수한다는 것을 의미합니다. 이것이 바로 복합 동작이 다른 작동 모드보다 더 많은 열을 발생시키는 이유입니다.
두 개의 레버 조합 익히기
굴삭기의 가장 일반적인 복합 동작은 붐과 암을 함께 사용하는 것입니다. 즉, 붐이 올라가거나 내려가는 동안 굴착하는 것입니다. 이 조합으로 인해 유량이 가장 높은 두 스풀이 동시에 요구되며, 대부분의 작업자가 실수를 저지르는 곳이 바로 여기입니다.
두 레버를 모두 꽝 닫는 대신 입력 순서 지정
운전자가 복합 동작으로 저지르는 가장 큰 실수는 두 레버를 동시에 최대 스트로크로 당기는 것입니다. 이는 밸브에 즉시 엄청난 유량 수요를 보냅니다. 펌프가 충분히 빠르게 반응하지 못하고 압력이 떨어지며 두 기능 모두 정지됩니다.
대신 하나의 레버, 즉 일반적으로 붐으로 시작하십시오. 약 70% 스트로크까지 당기고 0.5초 동안 그 상태를 유지합니다. 그런 다음 암 레버도 약 70%까지 추가합니다. 이러한 시차를 둔 입력은 펌프가 유량을 형성하는 데 걸리는 시간과 보상기에서 조정하는 데 걸리는 시간을 제공합니다. 두 기능 모두 서로 싸우지 않고 원활하게 작동합니다.
두 기능이 모두 실행되면 레버 중 하나를 점차적으로 늘릴 수 있습니다. 그러나 기계에 꼭 필요한 경우가 아니면 두 가지를 동시에 100%로 설정하지 마십시오. 각 입력을 약 70~80%로 유지하면 밸브가 숨을 쉴 수 있는 충분한 유량 여유가 남습니다.
효율적인 굴착을 위해 붐암 복합재 사용
붐과 암을 함께 사용하여 굴착할 때 목표는 버킷 팁이 부드러운 원호로 계속 움직이는 것입니다. 암이 느린데 붐을 너무 빠르게 움직이면 버킷 팁이 튀어 나옵니다. 붐이 느린 동안 암을 너무 빨리 움직이면 버킷이 너무 깊게 파고 듭니다.
비결은 붐 입력과 암 입력 간의 비율을 대략 일정하게 유지하는 것입니다. 대부분의 굴착 작업에서 그 비율은 약 60% 붐 대 40% 암입니다. 붐은 무거운 작업을 수행하며 전체 어셈블리를 들어 올립니다. 팔은 정밀한 위치 지정을 수행하며 버킷이 이동하는 위치를 제어합니다.
이 비율이 제2의 천성이 될 때까지 연습하세요. 손은 독립적이 아닌 조화로운 패턴으로 두 레버를 움직여야 합니다. 자동차를 운전하는 것과 같다고 생각해보세요. 한 손으로 방향을 잡고 다른 손으로는 임의로 가속하는 것이 아닙니다. 원활한 결과를 위해 두 입력을 모두 조정합니다.
다른 기능과 결합된 스윙
붐, 암 또는 버킷과 결합된 스윙은 밸브에 가장 스트레스가 많은 복합 동작입니다. 스윙 모터는 상대적으로 낮은 압력에서 높은 유량을 요구하는 반면, 일 함수는 중간 유량에서 높은 압력을 요구합니다. 밸브는 두 가지를 동시에 만족시켜야 하는데, 압력 보상기가 이를 따라가지 못하는 경우가 많습니다.
압력 스파이크를 방지하기 위한 스윙 입력 타이밍
굴착 중에 스윙할 때 스윙 모터는 작업 기능에서 오일을 훔치는 갑작스러운 유량 요구를 생성합니다. 그 결과 굴착 작업이 일시적으로 느려집니다. 즉, 스윙이 따라잡는 동안 버킷이 잠시 정지됩니다.
이를 방지하려면 굴착 스트로크를 시작하기 조금 전에 스윙을 시작하십시오. 약 30% 입력에서 스윙을 시작하고 기계가 회전하기 시작한 다음 붐 또는 암 입력을 추가합니다. 일 함수가 최대 수요에 도달할 때쯤에는 이미 스윙 속도가 빨라지고 흐름 수요가 안정화됩니다.
스윙과 작업 기능을 동시에 시작하지 마십시오. 동시 수요 급증은 압력 강하와 느린 느낌을 유발합니다. 0.5초 정도 상쇄하면 밸브가 두 가지를 모두 원활하게 처리합니다.