Installer des O-rings dans une vanne de commande d'une excavatrice semble être une tâche élémentaire,Mais le bon joint détermine si la vanne maintient la pression pendant des milliers d'heures ou si elle commence à fuir en un seul quart de travail.Une bague tordue, un bord pincé, ou même une installation sèche peuvent transformer une simple réparation en un rappel coûteux.
Préparation des joints avant tout contact
Ne prenez jamais un nouvel O-ring et ne le poussez pas directement dans la vanne.et le forcer dans une rainure serrée sans préparation garantit un roulement ou une torsion qui crée une fuite immédiate. déposer chaque nouveau joint sur une surface propre pendant au moins une heure avant l'installation, en laissant le caoutchouc se détendre jusqu'à ce qu'il retrouve sa forme ronde d'origine.Je cherche des coups., des éboulements ou des résidus séchés du vieux sceau.Même un minuscule morceau de caoutchouc durci coincé au fond d'une rainure soulèvera le nouvel anneau O de la surface et permettra à l'huile à haute pression de traverser.
Technique appropriée de lubrification et d'insertion
Couvrez l'anneau O avec de l'huile hydraulique propre, pas de la graisse, car la graisse peut gonfler certains composés de caoutchouc ou s'écouler sous un débit élevé.un mandrin légèrement conique qui correspond au diamètre intérieur de l'anneau OSi vous installez un joint sur une bobine qui glisse dans un trou, il est nécessaire d'enfoncer le joint dans la rainure.lubrifier toute la surface de la bobine de sorte que l' anneau O glisse sur le bord du port sans attraperN'utilisez jamais vos doigts pour étirer l'anneau sur un bord tranchant, car cela dilue le caoutchouc au point d'étirement et crée un point faible qui s'échappe sous des pics de pression.
Évitez les erreurs courantes
L'une des erreurs les plus fréquentes est d'utiliser un tournevis métallique ou une pioche pour placer l'anneau O dans une rainure profonde.et ces petites coupures deviennent des canaux de fuite presque instantanémentSi la rainure est profonde, utilisez un mandrin à siège partagé qui s'effondre pour passer le joint, puis se dilate à l'intérieur de la rainure pour le maintenir fermement en place sans serrer.Ils doivent être parfaitement placés derrière l'anneau O principal sans aucun espace., ou ils seront aspirés dans l'espace libre sous pression et laisser le joint principal non soutenu.Ne pas monter d'un côté, ce qui se produit lorsque l'anneau est tordu pendant l'insertion.
Contrôle après l'installation avant le remontage
Avant de fermer le boîtier de la soupape, passez un doigt le long de chaque joint installé pour vérifier qu'il est nettoyé et uniformisé dans sa rainure.Faites tourner la bobine d'avant en arrière à la main pour sentir toute résistance ou enfoncement qui indiquerait un joint est pincé ou assis torduAppliquez une dernière couche mince d'huile sur toutes les surfaces des joints et des bobines, puis faites glisser doucement les composants jusqu'à ce qu'ils s'installent.Comme le choc peut déplacer un joint qui était parfaitement positionné quelques secondes plus tôtUne fois la vanne réassemblée et reconnectée à la machine, pressurisez lentement le système et surveillez chaque zone d'étanchéité pour une seule goutte d'huile avant de vous engager dans un fonctionnement complet.