قبل محاولة إجراء أي إصلاح على صمام تحكم حفار عالق، قم بركن الآلة على أرض صلبة ومستوية، واخفض جميع الملحقات، وأوقف تشغيل المحرك. قم بتشغيل جميع رافعات التحكم بشكل متكرر لتحرير ضغط النظام المتبقي، وانتظر حتى يبرد سائل الهيدروليك. افصل الطرف السالب للبطارية. ارتدِ قفازات مقاومة للزيت، ونظارات واقية، وأحذية غير قابلة للانزلاق.
التشخيص الأولي وإزالة الصمام بأمان
أولاً، حدد قسم صمام التحكم المحدد والصمام الذي يسبب المشكلة، والذي غالبًا ما يُشار إليه بوظيفة واحدة غير مستجيبة أو متقطعة. قم بتنظيف السطح الخارجي لمجموعة الصمامات حول غطاء نهاية الصمام المشتبه به جيدًا بقطعة قماش خالية من الوبر وسائل تنظيف لمنع التلوث أثناء التفكيك. لاحظ موضع أي وصلات خارجية أو رافعات متصلة بالصمام. قم بإزالة مسامير غطاء النهاية أو حلقة الاحتفاظ بعناية. قم بطرق نهاية الصمام برفق بمطرقة ذات وجه ناعم لمعرفة ما إذا كان يمكن فكه قليلاً. لا تستخدم قوة مفرطة.
إذا لم يتحرك الصمام، فقد تحتاج إلى تطبيق سائل اختراق مصمم خصيصًا لأنظمة الهيدروليك حول النهاية المكشوفة للصمام وعند واجهة الختم. اتركه لينقع للمدة الموصى بها، غالبًا 15-30 دقيقة. بعد النقع، حاول تدوير الصمام برفق باستخدام كماشة ذات فكوك ناعمة مبطنة بشريط لاصق، ولكن تجنب الإمساك بأسطح الختم المصقولة بدقة. الهدف هو تحريره دون خدشه. بمجرد تحقيق الحركة، اسحب الصمام ببطء بشكل مستقيم من تجويفه. ضعه فورًا على سطح نظيف وناعم.
فحص تنظيف الصمام والتجويف
افحص الصمام المُزال تحت ضوء ساطع. ابحث عن أي خدوش مرئية، أو خدوش طولية، أو تغير في اللون بسبب الحرارة الزائدة، أو مناطق بها رواسب تشبه الورنيش. المس السطح بإصبع نظيف؛ حتى النتوءات الصغيرة يمكن أن تسبب الالتصاق. انتبه جيدًا للمناطق التي تلتقي فيها أراضي الصمام بالأقطار الأصغر. افحص تجويف الصمام باستخدام مصباح يدوي ساطع. ابحث عن خدوش مماثلة، أو حطام، أو تآكل على الجدار الداخلي للتجويف. استخدم قطعة قماش ناعمة خالية من الوبر ملفوفة حول وتد لمسح التجويف برفق والشعور بأي مخالفات.
قم بتنظيف كل من الصمام وتجويفه بدقة. استخدم فقط سائل هيدروليك نظيف ومفلتر أو مذيب تنظيف غير مسبب للتآكل موصى به. بالنسبة للصمام، انقعه في وعاء نظيف، ثم استخدم فرشاة نايلون ناعمة الشعيرات لإزالة جميع الرواسب برفق. بالنسبة للتجويف، قم بغسله بشكل متكرر بسائل نظيف، باستخدام مسحات خالية من الوبر لمسحه. لا تستخدم أبدًا وسادات كاشطة، أو صوف فولاذي، أو فرش سلكية، لأنها ستخلق خدوشًا جديدة. بعد التنظيف، قم بنفخ التجويف بالهواء المضغوط المفلتر والجاف.
التجليخ الدقيق والتلميع النهائي
إذا كشف الفحص عن خدوش خفيفة أو رواسب صغيرة تسبب الالتصاق، فقد تستعيد عملية التجليخ الدقيق الوظيفة. اختر مِجلَدًا مرنًا أو حجر تجليخ يتناسب مع قطر التجويف. قم بتزييته بسخاء بسائل هيدروليك نظيف. أدخل المِجلَد في التجويف وشغّله بسرعة منخفضة وثابتة مع ضربات قصيرة، وحركه باستمرار لتجنب إنشاء أخاديد. توقف بشكل متكرر لتنظيف التجويف والتحقق من التقدم. الهدف هو التلميع، وليس إزالة المواد بشكل كبير.
بعد التجليخ، قم بتنظيف التجويف والصمام بشكل شامل لإزالة جميع الجسيمات الكاشطة. يمكن تحقيق تلميع نهائي عن طريق وضع معجون تلميع معدني ناعم على قطعة قماش ناعمة وتلميع الصمام يدويًا، باتباع الاتجاه الطولي. قم بتنظيف كلا المكونين مرة أخرى حتى لا يتبقى أي بقايا. قم بتزييت الصمام بسخاء بسائل هيدروليك نظيف وأعد إدخاله في التجويف يدويًا. يجب أن ينزلق بسلاسة مع مقاومة ثابتة طوال مساره بالكامل. أي نقاط ضيقة تشير إلى وجود عيوب متبقية.
إعادة التجميع، غسل النظام واختبار التشغيل
قبل إعادة التجميع النهائية، قم بتركيب جميع الأختام وحلقات O والماسحات الجديدة على الصمام وفي غطاء النهاية. غالبًا ما تكون الأختام القديمة منتفخة أو تالفة وهي سبب رئيسي لالتصاق الصمام. قم بتزييت جميع الأختام الجديدة بسائل الهيدروليك. أعد إدخال الصمام بعناية في تجويفه، مع التأكد من محاذاته بشكل صحيح. أعد تركيب غطاء النهاية أو آلية الاحتفاظ، وشد المسامير بالتساوي بنمط متقاطع إلى عزم الدوران المحدد.
استبدل فلتر الهيدروليك وأعد ملء النظام بسائل جديد ونظيف بالمواصفات الصحيحة. قم بتشغيل المحرك واتركه يعمل بالسرعة الخاملة. قم بتشغيل الوظيفة التي تم إصلاحها ببطء، مما يسمح للسائل بالدوران وتطهير الهواء. توقع بعض الصلابة الأولية أثناء استقرار الأختام. قم بتدوير الوظيفة 20-30 مرة. أخيرًا، قم بتشغيل الآلة تحت حمل عادي لفترة طويلة. راقب التحكم السلس والمستجيب وغياب الالتصاق أو التردد السابق. يؤكد الأداء المتسق نجاح الإصلاح.