Trước khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào đối với trục van điều khiển máy xúc bị kẹt, hãy đỗ máy trên nền đất chắc chắn, bằng phẳng, hạ tất cả các bộ phận phụ trợ xuống và tắt động cơ. Vận hành tất cả các cần điều khiển nhiều lần để giải phóng áp suất còn sót lại trong hệ thống và đợi dầu thủy lực nguội đi. Ngắt cực âm của ắc quy. Đeo găng tay chống dầu, kính bảo hộ và ủng chống trượt.
Chẩn đoán ban đầu và tháo trục van an toàn
Đầu tiên, xác định bộ phận van điều khiển và trục van cụ thể gây ra sự cố, thường được chỉ ra bởi một chức năng đơn lẻ không phản hồi hoặc bị giật. Làm sạch kỹ bề mặt bên ngoài của cụm van xung quanh nắp cuối trục van nghi ngờ bằng vải không xơ và dung dịch tẩy rửa để ngăn ngừa nhiễm bẩn trong quá trình tháo lắp. Ghi lại vị trí của bất kỳ liên kết hoặc cần gạt bên ngoài nào được kết nối với trục van. Cẩn thận tháo các bu lông nắp cuối hoặc vòng giữ. Nhẹ nhàng gõ vào đầu trục van bằng búa cao su để xem nó có thể nới lỏng một chút không. Không sử dụng lực quá mạnh.
Nếu trục van không di chuyển, bạn có thể cần sử dụng chất lỏng thẩm thấu được thiết kế đặc biệt cho hệ thống thủy lực xung quanh đầu trục van lộ ra và tại giao diện phớt. Để nó ngấm trong thời gian khuyến nghị, thường là 15-30 phút. Sau khi ngấm, hãy thử xoay nhẹ trục van bằng kìm có hàm trơn được lót băng dính, nhưng tránh kẹp các bề mặt làm kín được gia công chính xác. Mục tiêu là làm cho nó di chuyển mà không làm trầy xước. Khi trục van di chuyển, hãy từ từ kéo trục van thẳng ra khỏi lỗ. Đặt nó ngay lập tức lên một bề mặt sạch, mềm.
Kiểm tra làm sạch trục van và lỗ
Kiểm tra trục van đã tháo dưới ánh sáng mạnh. Tìm các vết trầy xước, vết xước dọc, đổi màu do quá nhiệt hoặc các khu vực có cặn giống như vecni. Dùng ngón tay sạch sờ lên bề mặt; ngay cả những gờ nhỏ cũng có thể gây kẹt. Chú ý kỹ các khu vực mà các bậc của trục van tiếp xúc với đường kính nhỏ hơn. Kiểm tra lỗ van bằng đèn pin sáng. Tìm các vết trầy xước, mảnh vụn hoặc ăn mòn tương tự trên thành bên trong của lỗ. Sử dụng một miếng vải mềm, không xơ quấn quanh một thanh gỗ để nhẹ nhàng lau lỗ và cảm nhận bất kỳ sự bất thường nào.
Làm sạch trục van và lỗ một cách tỉ mỉ. Chỉ sử dụng dầu thủy lực sạch, đã lọc hoặc dung môi tẩy rửa không ăn mòn được khuyến nghị. Đối với trục van, ngâm nó trong một thùng chứa sạch, sau đó sử dụng bàn chải nylon lông mềm để nhẹ nhàng loại bỏ tất cả cặn bẩn. Đối với lỗ van, xả sạch nhiều lần bằng dầu sạch, sử dụng tăm bông không xơ để lau sạch. Không bao giờ sử dụng miếng chà nhám, len thép hoặc bàn chải kim loại, vì chúng sẽ tạo ra các vết xước mới. Sau khi làm sạch, thổi khô lỗ bằng khí nén khô, đã lọc.
Mài chính xác và đánh bóng cuối cùng
Nếu kiểm tra cho thấy các vết trầy xước nhẹ hoặc cặn bẩn nhỏ gây kẹt, quá trình mài chính xác có thể phục hồi chức năng. Chọn một đá mài linh hoạt hoặc đá mài có đường kính phù hợp với lỗ. Bôi trơn nó hào phóng bằng dầu thủy lực sạch. Đưa đá mài vào lỗ và vận hành nó ở tốc độ thấp, ổn định với các nét ngắn, di chuyển liên tục để tránh tạo rãnh. Thường xuyên dừng lại để làm sạch lỗ và kiểm tra tiến độ. Mục tiêu là đánh bóng, không phải loại bỏ vật liệu đáng kể.
Sau khi mài, làm sạch lỗ và trục van một cách triệt để để loại bỏ tất cả các hạt mài mòn. Có thể đạt được độ bóng cuối cùng bằng cách thoa một lớp bột đánh bóng kim loại mịn lên một miếng vải mềm và đánh bóng trục van bằng tay, theo hướng dọc. Làm sạch cả hai bộ phận một lần nữa cho đến khi không còn cặn. Bôi trơn trục van hào phóng bằng dầu thủy lực sạch và lắp lại vào lỗ bằng tay. Nó phải trượt trơn tru với lực cản nhất quán trong toàn bộ hành trình của nó. Bất kỳ điểm nào bị chặt đều cho thấy sự không hoàn hảo còn sót lại.
Lắp ráp lại, xả hệ thống và kiểm tra hoạt động
Trước khi lắp ráp cuối cùng, hãy lắp tất cả các phớt, vòng chữ O và vòng chắn mới trên trục van và trong nắp cuối. Các phớt cũ thường bị phồng hoặc hư hỏng và là nguyên nhân chính gây kẹt trục van. Bôi trơn tất cả các phớt mới bằng dầu thủy lực. Cẩn thận lắp lại trục van vào lỗ, đảm bảo nó được căn chỉnh chính xác. Lắp lại nắp cuối hoặc cơ chế giữ, siết chặt các bu lông đều theo mẫu chéo đến mô-men xoắn quy định.
Thay bộ lọc thủy lực và đổ đầy hệ thống bằng dầu mới, sạch với thông số kỹ thuật chính xác. Khởi động động cơ và để nó chạy không tải. Từ từ vận hành chức năng đã sửa chữa, cho phép dầu lưu thông và loại bỏ không khí. Dự kiến sẽ có một chút cứng ban đầu khi các phớt định vị. Vận hành chức năng 20-30 lần. Cuối cùng, vận hành máy dưới tải trọng bình thường trong một thời gian dài. Theo dõi để có hoạt động trơn tru, phản ứng nhanh và không còn tình trạng kẹt hoặc chậm trễ trước đó. Hiệu suất nhất quán xác nhận việc sửa chữa đã thành công.