Przykładowo, w trakcie pracy w kopalni, włączana zaczepa może doprowadzić do nagłego, całkowitego zatrzymania pracy, często bez żadnych ostrzeżeń.Jedna funkcja odmawia odpowiedzi lub porusza się w nieregularnym tempie.Ten rodzaj awarii zazwyczaj wynika z zanieczyszczenia, korozji wewnętrznej lub uszkodzenia fizycznego, które uniemożliwia precyzyjnie zamontowanemu spiralowi swobodne przesuwanie się wewnątrz korpusu zaworu.Ostrożnie., systematyczne podejście do uwalniania i czyszczenia cewki może często przywrócić normalne funkcjonowanie bez konieczności całkowitej wymiany zaworu, oszczędzając znaczne czasy przestojów i koszty naprawy.
Natychmiastowa bezpieczna reakcja i wstępna diagnoza
W przypadku, gdy odwracka pojawi się po raz pierwszy, należy unikać wielokrotnego naciskania dźwigni sterującej, ponieważ może to wygiąć pręty łączące lub uszkodzić zawory sterujące.całkowicie obniżyć wszystkie urządzenia i wyłączyć silnik. Po kilku razy delikatnie obrócić zaatakowaną dźwignię sterującą do przodu i do tyłu w neutralnej pozycji, aby sprawdzić, czy cewka uwolni się od tymczasowego wiązania.Jeśli dźwignia porusza się, ale funkcja maszyny nie reaguje, lub jeśli dźwignia jest niezwykle sztywna, prawdopodobnie problem tkwi w ciele zaworu, a nie wewnętrznym połączeniu.
Najpierw sprawdź problemy z połączeniami zewnętrznymi
Odłączyć pręt mechanicznego połączenia od ramienia cewki zaworu sterującego i spróbować poruszać ręcznie ramieniem cewki z pomocą gładkiego, płaskiego narzędzia.przyczepność znajduje się w układzie łączenia pomiędzy dźwignią operatora a zaworemJeśli ręcznik jest sztywny lub całkowicie zablokowany, należy wykorzystać urządzenie, w którym znajduje się ręcznik.Problem występuje wewnątrz wału i wymaga wewnętrznej kontroli..
Uwolnić cały ciśnienie hydrauliczne z systemu
Nawet gdy silnik jest wyłączony, ciśnienie pozostałe może pozostać uwięzione w worku zaworu i połączonych liniach, tworząc zagrożenie dla bezpieczeństwa podczas otwierania zaworu.Powoli rozluźnić połączenia hydrauliczne węża na wejściu i wyjściu portów wcięty sekcji zaworuWszystkie otwarte otwory należy natychmiast zakryć czystymi plastikowymi wtyczkami lub pokrywkami, aby zapobiec przedostaniu się pyłu do układu podczas pracy na cewce.
Nieinwazyjne metody czyszczenia i uwalniania
Przed demontażem zaworu należy spróbować mniej inwazyjnych metod, aby uwolnić lekko zablokowaną spiralę.Nałożenie hojnej ilości środka czyszczącego układ hydrauliczny lub lekkiego płynu przenikającego przeznaczonego dla elementów hydraulicznych wokół odsłoniętego końca cewki i obszaru uszczelnieniaPozwól, by wmieszało się przez 15-20 minut, aby wprawić się w niewielką przestrzeń pomiędzy cewką a workiem zaworu.Delikatnie dotknij końca cewki młotem o miękkiej twarzy, aby wywołać lekkie wibracje, które mogą pomóc rozbić drobną korozję lub szczątki utrzymujące cewkę na miejscu.
Użyj kontrolowanego ciśnienia powietrza do usuwania odpadów
Jeżeli cewka jest częściowo ruchoma, ale wiąże się w pewnych punktach, podłączyć regulowaną dyszę powietrzną do jednego z punktów pracy zaworu i zastosować krótki,wybuchy powietrza niskiego ciśnienia (poniżej 30 PSI) podczas delikatnego obróbki cewki do przodu i do tyłuPrzepływ powietrza może pomóc w wypchnięciu małych cząstek lub osadów uwięzionych w krawędziach lub podcięciach przegubu.i odwrócić powietrze od twarzy i innych składników, aby uniknąć rozpylania skażonego płynu.
Wypłukać sekcję zaworu czystym płynem
Odłączyć oba węże od zablokowanej części zaworu i podłączyć przenośny hydrauliczny spłucznik lub źródło czystego płynu bezpośrednio do wlewu zaworu.Wykorzystaj rolkę ręcznie, podczas gdy czysta płyn przepływa przez zawór, kierując przepływ wyjściowy do zbiornika odpadów, co pozwala zmyć luźne szczątki lub miękkie osady, które mogą powodować przyklejanie, bez konieczności całkowitego demontażu.W celu uniknięcia problemów z kompatybilnością należy stosować tylko płyn spełniający specyfikacje producenta maszyny..
Całkowite usunięcie cewki i szczegółowa kontrola
Jeśli po próbach czyszczenia zewnętrznego cewka pozostaje zablokowana, należy ją usunąć w celu bezpośredniej kontroli.zaobserwowanie położenia i porządku sprężyńUżyj miękkiego miedzianego lub aluminiowego cioska, który pasuje do średnicy cewki, aby wyciągnąć cewkę z przeciwległego końca,stosowanie równomiernego ciśnienia w celu uniknięcia gięcia lub zadrapania powierzchni cewki.
Sprawdź cewkę pod kątem widocznych uszkodzeń
Po usunięciu, należy dokładnie oczyścić spiralę szmatą wolną od pluchów i zbadać całą jej powierzchnię w jasnym świetle.lub małe wgniecenia wzdłuż ziemi uszczelniającej. Nawet niewielkie uszkodzenia tych precyzyjnych powierzchni mogą powodować napięte plamy, które uwięzły się wewnątrz korpusu zaworu.zgięta cewka nie będzie obracać się płynnie i będzie wiązać się w pewnych punktach w drodze.
Sprawdź otwór nadwozia zaworu
Włączyć jasną latarkę w otwór nadwozia zaworu i szukać śladów, otworów korozyjnych lub twardych osadów węgla wzdłuż ściany wewnętrznej.wszelkie szorstkie plamy lub szczątki, które przyklejają się do tkaniny, wskazują na uszkodzenie powierzchni, które może uchwycić cewkę. Niewielkie korozje lub lekkie osady mogą być często wypolerowane drobnym kamieniem do szlifowania lub specjalistycznym narzędziem do czyszczenia otworów, ale głębokie obróbki wymagają zwykle profesjonalnej obróbki lub wymiany zaworu.
Dokładnie oczyszczać wszystkie składniki
Połóż cewkę i wszystkie usunięte małe części w tacce z czystym płynem hydraulicznym lub rozpuszczalnikiem zalecanym przez producenta zaworu.I wytrzyj każdą część na sucho szatą bez piór.. zwracaj szczególną uwagę na małe podcięte rowy i przewiercone otwory w cewce, gdzie często gromadzą się zanieczyszczenia.ponieważ spowoduje to nowe zadrapania, które pogarszają problem z klejeniem.
Odbudowa, smarowanie i badania funkcjonalne
Przed ponownym złożeniem całej cewki i otworu wału zaworu należy pokryć cienką, równomierną warstwą czystego płynu hydraulicznego.Zapewnia to niezbędne smarowanie dla pierwszych ruchów i pomaga zapobiec kontaktowi metalu z metalem, który może spowodować natychmiastowe ponowne przyklejanie. starannie wprowadzać cewkę z powrotem do otworu, wyrównując wszelkie wcięcia lub szczeliny z odpowiednimi szpilkami lub przewodnikami w korpusie zaworu.uczucie jakiegoś oporu lub wiązania, gdy ślizga się do domu.
Znowu zainstalować sprężyny i elementy końcowe w prawidłowej kolejności
Należy zapoznać się z ewentualnymi notatkami lub zdjęciami wykonanymi podczas demontażu, aby wymienić wszystkie sprężyny, osłony i elementy oporowe w ich dokładnych oryginalnych pozycjach i orientacjach.Brakujące lub nieprawidłowo umieszczone osłony mogą zmienić neutralną pozycję cewki i powodować problemy operacyjne.Zciągać wszystkie zakręty końcowe lub śruby pokrywające stopniowo w układzie krzyżowym do momentu obrotowego określonego przez producenta, zapewniając równomierne ciśnienie, które zapobiega zniekształceniu nadwozia zaworu.
Przeprowadzenie wstępnych badań niskiego ciśnienia
Przed ponownym podłączeniem węży hydraulicznych ręcznie kilka razy przesuń cewkę przez cały czas jej przemieszczania, aby upewnić się, że ruch jest płynny i swobodny.uruchomienie silnika tylko w biegu jałowymSłuchać niezwykłych hałasów i obserwować wszelkie wahania w ruchu.Stopniowo zwiększać prędkość obrotową silnika i uruchamiać funkcję pod lekkim obciążeniem przez kilka minut, monitorowanie ewentualnego powrotu klejenia lub wiązania.
Wykonywanie rozszerzonej weryfikacji operacyjnej
Po początkowym badaniu maszynę należy obsługiwać normalnie przez co najmniej jedną pełną zmianę roboczą, zwracając szczególną uwagę na wcześniej zablokowaną funkcję.prędkość reagowania lub płynność działaniaOkresowo ręcznie sprawdzaj temperaturę walizki; lokalizowane przegrzanie może wskazywać na pozostałe tarcie lub niewłaściwe ustawienie.Utrzymuj płyn hydrauliczny i filtry wyjątkowo czyste w ciągu pierwszych kilku dni eksploatacji, aby zapobiec ponownemu uszkodzeniu przez nowe zanieczyszczenie.