Limpeza e manutenção da bobina da válvula de controle da escavadeira: o guia prático que mantém as bobinas deslizando suavemente

A bobina dentro de uma válvula de controle é a parte mais abusada de toda a máquina. Ela desliza para frente e para trás milhares de vezes por hora, sob pressão total, em óleo que nunca é perfeitamente limpo.Ao longo do tempoQuando isso acontece, o óleo passa pela bobina em vez de empurrar o cilindro, e a máquina perde força em todas as funções.

A limpeza da bobina não é uma manutenção opcional, é a diferença entre uma válvula que dura 8.000 horas e uma que morre a 3.000Mas limpar mal uma bobina é mais prejudicial do que não limpá-la.ou reassemblar com as mãos sujas transforma um trabalho de rotina em um gatilho de reconstrução.

Este é o método real que as lojas usam para limpar bobinas sem destruí-las.

O que realmente acontece com uma bobina ao longo do tempo

As terras sofrem o pior golpe

Os terrenos do rolo são as secções elevadas que selar contra o furo.A película de óleo entre elas é suficientemente espessa para evitar o contacto metal-metal.Em condições reais, o filme de óleo se rompe sob calor e pressão, e as terras começam a tocar o poço.

Quando isso acontece, a marcação microscópica começa, a marcação é pequena demais para ser vista a olho nu, mas cria um sulco, que permite que o petróleo passe pela terra.O bypass significa menos fluxo para o cilindroO cilindro move-se mais devagar, o operador puxa a alavanca mais fortemente, a força extra marca o furo mais rápido, é um loop que só piora.

A lama muda a forma do espelho

A lama não fica simplesmente na bobina, mas acumula-se de forma desigual, tornando-se um lado mais espesso do que o outro, o que altera o diâmetro efetivo da bobina.A bobina já não se encaixa no furo como foi projetadoO relevo aumenta de um lado, diminui do outro. A bobina começa a inclinar-se dentro do furo, que marca simultaneamente a bobina e o furo.

Uma bobina com acumulação irregular de lama não desliza suavemente. Ela pega, pega e solta com uma sacudida. O operador sente isso como uma hesitação no cilindro. A maioria dos caras culpa a válvula.Não é a válvula.É uma bobina suja.

A contaminação se enraizou na superfície

As partículas metálicas não flutuam apenas dentro da válvula, elas se incorporam à superfície da bobina sob pressão.Uma partícula de 20 microns pressionada entre o cabo e o furo a 30 MPa corta um sulco em segundosO sulco torna-se um caminho de vazamento, o caminho de vazamento torna-se uma perda de pressão, a perda de pressão torna-se uma máquina que não pode cavar.

As partículas vêm da bomba, do cilindro, das mangueiras e até do filtro.

Puxando a bobina sem danificá-la

Marque a posição antes de tocar em qualquer coisa

Se puxarmos a bobina e a colocarmos na orientação errada, o óleo flui para a porta errada.E a máquina faz algo que não deveria fazer..

Use um marcador para desenhar uma linha na bobina e uma linha correspondente na caixa do furo antes de puxá-la. Tire uma foto.Um milímetro de rotação muda qual porta recebe pressão.

Use o puxador certo

Nunca tire uma bobina com uma chave de fenda. A força é desigual, e você vai dobrar a bobina ou marcar o furo. Use uma ferramenta de puxar a bobina que segura a bobina uniformemente em ambos os lados. Puxe diretamente.Sem torção.- Sem entrega.

Se a bobina ficar presa, não a forçar. Mergulhe o furo em solvente durante 30 minutos. O solvente dissolve a lama que mantém a bobina no lugar. Em seguida, tente novamente.Uma bobina presa significa acúmulo de lama, e forçá-lo significa marcar o aborrecimento.

O processo de limpeza que realmente funciona

Mergulhe primeiro, nunca esfregue

Coloque cada bobina num recipiente de limpador hidráulico à base de petróleo, deixe-a mergulhar durante pelo menos 30 minutos e, para bobinas com lama pesada, mergulhe durante a noite.O solvente dissolve o depósito gomoso sem que você tenha que tocar a superfície.

Não esfregue uma bobina com uma escova de fio. O fio é mais duro que o material da bobina. Cada golpe arranha a terra. Esses arranhões se tornam caminhos de vazamento. Use apenas uma escova de nylon ou um picador de latão.Se a ferramenta for mais dura que a bobina, vai danificar a bobina.

Limpe o furo antes de limpar a bobina

Este é o passo que todos ignoram, e é o mais importante: se limparmos a bobina e a colocamos de volta numa fenda suja, a lama na superfície da fenda marca a bobina limpa em poucas horas.

Use uma escova de limpeza de furo que corresponda exatamente ao diâmetro do furo. Puxe-a apenas em uma direção.Siga a escova com um pano sem pêlos embebido em limpadorA pressão do ar deve permanecer abaixo de 2 bar.