การควบคุมความดันของวาล์วควบคุมสําหรับ excavator ระหว่างการดําเนินงานการขึ้น

การปฏิบัติงานปีนไต่สร้างความต้องการเฉพาะให้กับระบบควบคุมไฮดรอลิกของรถขุด เนื่องจากเครื่องจักรต้องรักษาแรงฉุด แรงยก และความเสถียรของทิศทางอย่างสม่ำเสมอขณะเคลื่อนที่บนภูมิประเทศที่ไม่เรียบและลาดเอียง แม้แต่ความไม่สอดคล้องกันเล็กน้อยในการตั้งค่าแรงดันวาล์วก็อาจนำไปสู่การตอบสนองของบูมที่ช้า การลื่นไถลของสายพานที่ไม่คาดคิด หรือการลดลงอย่างกะทันหันของแรงยึดบุ้งกี๋ ซึ่งส่งผลกระทบต่อทั้งประสิทธิภาพการผลิตและความปลอดภัยในพื้นที่ทำงาน

การเตรียมการที่สำคัญก่อนการปรับแรงดันบนภูมิประเทศลาดเอียง

เริ่มต้นด้วยการเดินเครื่องรถขุดผ่านรอบการอุ่นเครื่องเต็มรูปแบบจนกระทั่งอุณหภูมิน้ำมันไฮดรอลิกคงที่ในช่วงการทำงานปกติ น้ำมันเย็นที่มีความหนืดสูงจะให้ค่าแรงดันที่ไม่ถูกต้อง นำไปสู่การตั้งค่าที่ไม่ตรงกันซึ่งจะล้มเหลวเมื่อระบบถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ จอดเครื่องจักรบนพื้นผิวที่เรียบและได้ระดับ โดยลดอุปกรณ์ต่อพ่วงทั้งหมดลงสู่พื้น และใช้คันโยกล็อกนิรภัยเพื่อป้องกันการเคลื่อนที่โดยไม่ได้ตั้งใจระหว่างการทดสอบ
ต่อเกจวัดแรงดันความแม่นยำสูงเข้ากับพอร์ตทดสอบทางออกของปั๊มหลัก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าช่วงการวัดสูงสุดของเกจเกินแรงดันสูงสุดของระบบด้วยระยะที่ปลอดภัย ยืนยันว่าสายไฮดรอลิก ซีล และพื้นผิวการติดตั้งวาล์วทั้งหมดไม่แสดงสัญญาณการรั่วไหลภายนอกก่อนดำเนินการต่อ เนื่องจากแม้แต่การรั่วไหลเล็กน้อยก็จะทำให้แรงดันลดลงซึ่งจะทำให้ผลการปรับค่าผิดเพี้ยน

การปรับแรงดันทีละขั้นตอนสำหรับสภาวะการปีนไต่

เริ่มกระบวนการปรับโดยตั้งคันเร่งเครื่องยนต์ให้อยู่ในตำแหน่งรอบเดินเบาสูงที่กำหนด และปิดใช้งานคุณสมบัติควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติใดๆ ที่อาจลดรอบต่อนาทีภายใต้ภาระเบา ยืดกระบอกสูบบูมออกจนสุดกับจุดหยุดทางกล และค้างคันควบคุมในตำแหน่งยืดออกจนสุดเพื่อสร้างแรงดันระบบที่คงที่ซึ่งสะท้อนถึงการตั้งค่าวาล์วระบายหลักในปัจจุบัน
ทำการปรับสกรูวาล์วระบายหลักทีละน้อย ไม่ควรหมุนเกินเศษส่วนของการหมุนเต็มหนึ่งครั้งในแต่ละครั้ง หลังจากการปรับแต่ละครั้ง ให้ค้างภาระไว้เป็นเวลาอย่างน้อย 60 วินาทีเพื่อให้แรงดันคงที่ จากนั้นบันทึกค่าใหม่บนเกจที่เชื่อมต่อ วิธีการค่อยเป็นค่อยไปนี้จะป้องกันแรงดันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างกะทันหันซึ่งอาจทำให้ซีล สายยาง และส่วนประกอบภายในวาล์วเสียหาย
ถัดไป ให้ไปยังวาล์วระบายพอร์ตแต่ละตัวที่สอดคล้องกับวงจรบูม แขน และบุ้งกี๋ วาล์วแต่ละตัวเหล่านี้ควรตั้งค่าแรงดันให้สูงกว่าค่าแรงดันระบายระบบหลักเล็กน้อย เพื่อให้การป้องกันตัวกระตุ้นแต่ละตัวทำงานก่อนที่ระบบโดยรวมจะถึงขีดจำกัดแรงดันสูงสุด สิ่งนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเมื่อรถขุดดึงตัวเองขึ้นเนินชัน วงจรไฮดรอลิกแต่ละวงจรจะให้แรงที่สม่ำเสมอโดยไม่กระตุ้นการระบายที่ไม่จำเป็น
ปรับแรงดันระบบนำร่องให้ตรงกับช่วงที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับการทำงานขึ้นเนิน แรงดันนำร่องที่เหมาะสมจะช่วยให้วาล์วควบคุมเลื่อนได้อย่างราบรื่นและแน่นอน แม้ในขณะที่ผู้ควบคุมใช้การป้อนคันควบคุมอย่างสม่ำเสมอในขณะที่เครื่องจักรเอียงทำมุม แรงดันนำร่องที่อ่อนแออาจทำให้การตอบสนองของวาล์วช้าและนุ่มนวล ทำให้การเคลื่อนที่ที่แม่นยำบนทางลาดชันควบคุมได้ยากขึ้นมาก

การตรวจสอบความปลอดภัยที่สำคัญหลังการปรับ

ย้ายรถขุดไปยังทางลาดทดสอบที่อ่อนโยนและมีมุมต่ำก่อน และทำการทดสอบการปีนไต่ช้าๆ อย่างควบคุมได้หลายครั้ง ขณะสังเกตการณ์ว่าสายพาน บูม และบุ้งกี๋ตอบสนองอย่างไรภายใต้ภาระ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสัญญาณของการกระตุกของไฮดรอลิก ความผันผวนของแรงดันที่ไม่คาดคิด หรือการเคลื่อนที่ของบูมเมื่อคันควบคุมอยู่ในตำแหน่งกลาง
ทดสอบเครื่องจักรบนทางลาดชันที่เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถรักษาตำแหน่งนิ่งบนทางลาดได้โดยไม่คืบคลานหรือเคลื่อนที่ลง ยืนยันว่าการเคลื่อนที่แบบผสมผสานพร้อมกัน เช่น การยกบูมขณะหมุนและขับขึ้นเนิน จะไม่ทำให้แรงดันระบบลดลงต่ำกว่าระดับที่จำเป็นในการรักษาความคืบหน้าไปข้างหน้าอย่างสม่ำเสมอ
นำเครื่องจักรกลับสู่พื้นราบ ตรวจสอบค่าแรงดันทั้งหมดอีกครั้ง และขันน็อตล็อควาล์วทั้งหมดให้แน่นเพื่อป้องกันไม่ให้การตั้งค่าเปลี่ยนแปลงระหว่างการสั่นสะเทือนอย่างหนักในพื้นที่ทำงานที่ขรุขระ บันทึกค่าแรงดันสุดท้ายทั้งหมดไว้เพื่อใช้อ้างอิงในอนาคต เพื่อให้การปรับค่าครั้งต่อไปสามารถทำได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องทำซ้ำกระบวนการทดสอบพื้นฐานทั้งหมด