Ngay cả khi kiểm tra hệ thống thủy lực định kỳ, độ mòn ống cuộn bên trong van điều khiển máy xúc thường không được chú ý cho đến khi sự suy giảm hiệu suất trở nên nghiêm trọng đến mức làm gián đoạn các hoạt động đào rãnh, nâng hoặc di chuyển thông thường. Nhiều dấu hiệu khó phát hiện xuất hiện từ rất lâu trước khi xảy ra sự cố hoàn toàn, nhưng người vận hành và kỹ thuật viên hiện trường thường nhầm lẫn những triệu chứng này là do các sự cố hệ thống khác. Việc nhận biết những dấu hiệu sớm này sẽ giúp lên kế hoạch bảo trì có mục tiêu trước khi hư hỏng thứ cấp lan sang các bộ phận thủy lực được kết nối khác.
Quan sát hành vi hoạt động mà không cần tháo gỡ
Lớp xác định lỗi đầu tiên dựa vào việc theo dõi cách máy phản ứng với các đầu vào điều khiển trong các điều kiện tải khác nhau mà không cần mở bất kỳ vỏ van nào hoặc ngắt kết nối đường thủy lực. Khi độ mòn ống chỉ vượt quá mức độ nhỏ, người vận hành sẽ nhận thấy chuyển động không nhất quán của các phụ kiện làm việc: cần cẩu trôi từ từ xuống dưới mà không có đầu vào điều khiển hoặc gầu giật qua một phần hành trình của nó ngay cả khi cần giữ ổn định ở một vị trí cố định. Độ trễ phản hồi cũng trở nên rõ ràng, khi có một khoảng cách đáng chú ý lớn hơn một phần giây giữa việc di chuyển cần điều khiển và nhìn thấy chuyển động tương ứng ở xi lanh hoặc động cơ hành trình. Chỉ số áp suất được thực hiện tại các cổng kiểm tra hệ thống sẽ cho thấy sự dao động không ổn định khi tải không đổi, với các giá trị tăng giảm ngay cả khi tốc độ động cơ và lực cản bên ngoài hoàn toàn không thay đổi.
Kiểm tra thông số hiệu suất bằng các công cụ hiện trường cơ bản
Sau khi quan sát hành vi vận hành bất thường, kỹ thuật viên có thể sử dụng thiết bị kiểm tra thủy lực tiêu chuẩn để đo các chỉ số định lượng xác nhận mức độ mòn ống chỉ. Kiểm tra rò rỉ bên trong là một trong những phương pháp đáng tin cậy nhất: chặn tất cả các mạch truyền động xuôi dòng, đặt ống chỉ về vị trí trung tâm và dẫn áp suất hệ thống được điều chỉnh vào đầu vào van, sau đó thu chất lỏng xả từ đường hồi lưu trong một khoảng thời gian cố định. Nếu thể tích rò rỉ đo được vượt xa giá trị tham chiếu tiêu chuẩn cho loại van đó, điều đó xác nhận rằng khe hở giữa ống chỉ và thân van đã quá lớn để duy trì độ kín thích hợp. Thử nghiệm bổ sung có thể ánh xạ mối quan hệ giữa đầu vào tín hiệu điều khiển và áp suất hoặc lưu lượng đầu ra tương ứng, kiểm tra độ lệch so với đường cong hiệu suất tuyến tính dự kiến báo hiệu hình học cạnh bị mòn trên bề mặt đo ống chỉ.
Kiểm tra trực quan và vật lý sau khi tháo gỡ an toàn
Sau khi van được giảm áp hoàn toàn và được tháo ra khỏi máy, việc kiểm tra trực tiếp bằng tay và trực quan sẽ cung cấp xác nhận rõ ràng nhất về tình trạng mòn ống chỉ. Chạy ngón tay sạch dọc theo toàn bộ chiều dài của bề mặt làm việc của ống chỉ để cảm nhận các dải mòn không đều, rãnh xước sâu hoặc vết rỗ không thuộc về bộ phận nhẵn được bảo trì đúng cách. Nhẹ nhàng lắc ống xoay theo hướng xuyên tâm bên trong lỗ van ban đầu của nó để kiểm tra xem có bị trượt tự do quá mức hay không; khe hở thông thường chỉ cho phép trượt dọc trục trơn tru mà không thể nhận biết được chuyển động từ bên này sang bên kia. Hãy chú ý thêm đến các cạnh đo sắc nét trên ống cuộn, trong đó ngay cả những vết bo tròn nhỏ do dòng mài mòn trong thời gian dài cũng sẽ làm thay đổi đáng kể độ chính xác của việc kiểm soát dòng chảy và tạo ra các vấn đề rò rỉ bên trong được quan sát thấy trong quá trình thử nghiệm hiện trường trước đó. Đồng thời kiểm tra tình trạng của lò xo hồi vị và nắp đầu, vì hiện tượng mỏi hoặc biến dạng ở các bộ phận này có thể tạo ra sự căn chỉnh ống cuộn không đồng đều làm tăng tốc độ mài mòn khi vận hành kéo dài.