এক্সকাভেটরের কন্ট্রোল ভালভের অভ্যন্তরীণ লিকেজ ত্রুটির রায়

একটি এক্সকাভেটরের কন্ট্রোল ভালভের অভ্যন্তরীণ ফুটো একটি প্রগতিশীল ত্রুটি যা হাইড্রোলিক সিস্টেমের কার্যকারিতা হ্রাস করে, কার্যকারিতা ধীর করে তোলে এবং জ্বালানী খরচ বাড়ায়। বাহ্যিক ফুটোর বিপরীতে, অভ্যন্তরীণ ফুটো ভালভ বডির ভিতরে ঘটে, যা এটিকে কম দৃশ্যমান করে তোলে তবে কর্মক্ষমতার জন্য সমানভাবে ক্ষতিকর। প্রাথমিক সনাক্তকরণ নির্দিষ্ট কার্যকারিতা লক্ষণ পর্যবেক্ষণ এবং বড় উপাদান ব্যর্থতা বা সম্পূর্ণ কার্যকারিতা হারানোর আগে পদ্ধতিগত ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা চালানোর উপর নির্ভর করে।

কার্যকারিতা অবনতির লক্ষণ পর্যবেক্ষণ

অভ্যন্তরীণ ভালভ ফুটোর সবচেয়ে সাধারণ প্রাথমিক লক্ষণ হল অ্যাকচুয়েটরের গতি এবং শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পাওয়া, ইঞ্জিন স্বাভাবিক RPM-এ চললেও। উদাহরণস্বরূপ, বুম বা আর্ম স্বাভাবিকের চেয়ে ধীর গতিতে চলতে পারে, বা একটি সাধারণ লোড তোলার শক্তি নাও থাকতে পারে। হাইড্রোলিক সিস্টেমে তাপ উৎপাদন বৃদ্ধি পেতে পারে; হাইড্রোলিক তেলের রিজার্ভারের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে বেড়ে যায় কারণ উচ্চ-চাপের তেল ফুটো হওয়ার কারণে সিস্টেমে তাপ হিসাবে শক্তি অপচয় হয়। আরেকটি মূল সূচক হল "ড্রিফট" বা "ক্রিপ" – যখন কন্ট্রোল লিভারগুলি নিরপেক্ষ অবস্থানে থাকে, তখন বুম বা আর্মের মতো সরঞ্জামগুলি ধীরে ধীরে ঝুলে পড়ে বা অনিচ্ছাকৃতভাবে নড়াচড়া করে, যা নির্দেশ করে যে চাপ worn ভালভ স্পুল বা অভ্যন্তরীণভাবে সিলগুলির মাধ্যমে লিক হচ্ছে।

চাপ এবং প্রবাহ ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা পরিচালনা

পরিমাণগত পরীক্ষা অভ্যন্তরীণ ফুটোর নিশ্চিত প্রমাণ সরবরাহ করে। পাম্পের প্রধান আউটপুট পোর্টে একটি চাপ গেজ ইনস্টল করা থাকলে তা প্রকাশ করতে পারে যে অ্যাকচুয়েটরটি বন্ধ থাকা অবস্থায় (তার যান্ত্রিক স্টপে ধরে রাখা) সিস্টেমের চাপ প্রিসেট রিলিফ ভালভ সেটিংসে পৌঁছাতে বা বজায় রাখতে ব্যর্থ হচ্ছে কিনা। লোডের অধীনে একটি উল্লেখযোগ্য চাপ হ্রাস নির্দেশ করে যে অ্যাকচুয়েটরে পৌঁছানোর আগে তরল অভ্যন্তরীণভাবে বেরিয়ে যাচ্ছে। আরও সুনির্দিষ্ট পদ্ধতি হল একটি ফ্লো মিটার ব্যবহার করা। ভালভে প্রবেশ করা প্রবাহের হার পরিমাপ করে এবং একটি নির্দিষ্ট সিলিন্ডার পোর্টে (সিলিন্ডার ব্লক করা অবস্থায়) বের হওয়া প্রবাহের হারের সাথে তুলনা করে, প্রযুক্তিবিদরা ভালভের অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্সের বাইরে ফুটো হওয়া তরলের সঠিক পরিমাণ গণনা করতে পারেন। এই পরীক্ষাটি কোন নির্দিষ্ট ভালভ অংশটি ত্রুটিপূর্ণ তা চিহ্নিত করে।

ত্রুটি নির্দিষ্ট ভালভ বিভাগে বিচ্ছিন্ন করা

আধুনিক এক্সকাভেটর কন্ট্রোল ভালভগুলি স্ট্যাক করা অ্যাসেম্বলি যা প্রতিটি ফাংশনের জন্য পৃথক বিভাগ (বুম, আর্ম, বালতি, সুইং) সহ। একটি ফুটো হওয়া বিভাগকে বিচ্ছিন্ন করতে, প্রযুক্তিবিদরা পদ্ধতিগতভাবে প্রতিটি ফাংশন পরীক্ষা করতে পারেন। দুটি সন্দেহজনক ভালভ বিভাগের (যেমন, বুম এবং আর্ম) মধ্যে চাপ লাইনগুলি ভালভ ইনলেটে অদলবদল করে এবং লক্ষণটি (যেমন, ধীর বুম উত্থান) অদলবদল করা লাইনগুলি অনুসরণ করে কিনা বা মূল ভালভ বিভাগের সাথে থাকে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করে, তারা নির্ধারণ করতে পারে যে ত্রুটিটি ভালভের মধ্যে রয়েছে নাকি একটি বাহ্যিক উপাদানে যেমন একটি সিলিন্ডার। আরেকটি পদ্ধতি হল একটি সন্দেহজনক ভালভ বিভাগের আউটলেটগুলি ব্লক করা; যদি অভ্যন্তরীণ ফুটো গুরুতর হয়, আউটলেট ব্লক করলে ইনলেট চাপ কম থাকতে পারে, যা এই ভালভ ব্যাংকের মধ্যে ফুটো নিশ্চিত করে।

ফলাফল ব্যাখ্যা এবং সংশোধনমূলক পদক্ষেপের পরিকল্পনা

লক্ষণ পর্যবেক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক পরীক্ষা থেকে প্রাপ্ত ফলাফল পরবর্তী পদক্ষেপগুলি নির্দেশ করে। প্রাথমিক পর্যায়ে সনাক্ত করা সামান্য অভ্যন্তরীণ ফুটোর জন্য কেবল ভালভের রিলিফ সেটিংস সামঞ্জস্য করা বা একটি নির্ধারিত পরিষেবার সময় নির্দিষ্ট ও-রিং এবং সিল প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন হতে পারে। বড় প্রবাহের ক্ষতি বা প্রধান চাপ হ্রাসের দ্বারা নির্দেশিত উল্লেখযোগ্য ফুটো সাধারণত worn ভালভ স্পুল, scored ভালভ বোর, বা ক্ষতিগ্রস্ত সিলিং ল্যান্ডগুলির দিকে নির্দেশ করে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, আরও ব্যাপক মেরামতের প্রয়োজন হয়, যার মধ্যে ভালভ বোর পুনরায় হোন করা, একটি ওভারসাইজড বা প্রতিস্থাপন স্পুল কিট ইনস্টল করা, বা গুরুতর ক্ষেত্রে, পুরো ভালভ বিভাগ প্রতিস্থাপন করা অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে। সিদ্ধান্তটি পরিমাপ করা ফুটো হার, ডাউনটাইমের খরচ এবং মেরামতের কিটগুলির উপলব্ধতার বনাম নতুন উপাদানগুলির উপর ভিত্তি করে নেওয়া হয়।