এক্সকাভেটরের কন্ট্রোল ভালভের অতিরিক্ত তেলের তাপমাত্রার কারণ

খনির নিয়ন্ত্রণ ভালভ এলাকার আশেপাশে উচ্চ অপারেটিং তাপমাত্রা একটি সাধারণ, দীর্ঘস্থায়ী সমস্যা যা দীর্ঘ সময় ধরে ভারী হাইড্রোলিক সরঞ্জাম চালিত অনেক কর্মক্ষেত্রকে প্রভাবিত করে। যখন স্বাভাবিক কাজের সীমার বাইরে তাপ জমে, তখন এটি অভ্যন্তরীণ উপাদানের ক্ষয়কে ত্বরান্বিত করে, হাইড্রোলিক তেলের লুব্রিকেশন বৈশিষ্ট্যকে পাতলা করে এবং এমনকি অপ্রত্যাশিত সিস্টেম শাটডাউনও ঘটাতে পারে যা কাজের সময়সূচী ব্যাহত করে এবং অপ্রত্যাশিত ডাউনটাইম যোগ করে।

অভ্যন্তরীণ লিকেজ এবং ফ্লো সম্পর্কিত তাপের উৎস

ভালভ স্পুল এবং তাদের ম্যাচিং বোরের মধ্যে অতিরিক্ত অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স, হাজার হাজার ঘন্টা স্লাইডিং ঘর্ষণ এবং সূক্ষ্ম কণা ঘর্ষণের কারণে, উচ্চ-চাপের হাইড্রোলিক তেলকে সরাসরি নিম্ন-চাপের রিটার্ন সাইডে লিক হতে দেয়। এই অনিয়ন্ত্রিত চাপ হ্রাস বিপুল পরিমাণ হাইড্রোলিক শক্তিকে সরাসরি অতিরিক্ত তাপে রূপান্তরিত করে, যা ধীরে ধীরে ভালভ বডিতে জমে এবং চারপাশের তেলে ছড়িয়ে পড়ে। যখন সিস্টেম রিলিফ ভালভগুলি ভুলভাবে সামঞ্জস্য করা হয় বা আংশিকভাবে খোলা থাকে, তখন ভালভের প্রান্ত জুড়ে উচ্চ-চাপের তেলের অবিচ্ছিন্ন ওভারফ্লো প্রচুর পরিমাণে অতিরিক্ত তাপ উৎপন্ন করে যা স্বাভাবিক কাজের চক্রের মাধ্যমে কখনই বের হয় না। ভালভ বডির ভিতরে আংশিকভাবে বন্ধ থাকা অভ্যন্তরীণ তেল গ্যালারিগুলি অপ্রত্যাশিত প্রবাহ সীমাবদ্ধতা তৈরি করে, তেলকে সরু ফাঁক দিয়ে উচ্চ গতিতে প্রবাহিত হতে বাধ্য করে, যা ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে যা ভালভ অ্যাসেম্বলির ভিতরেই জমা হয়।

কুলিং সার্কিট এবং তেল প্রবাহে বাধা সৃষ্টিকারী কারণ

রিটার্ন লাইনে একটি ত্রুটিপূর্ণ বা খোলা বাইপাস ভালভ গরম তেলকে হাইড্রোলিক কুলারকে সম্পূর্ণভাবে এড়িয়ে যেতে বাধ্য করে, কোন তাপমাত্রা হ্রাস ছাড়াই অতিরিক্ত গরম তরলকে সরাসরি ভালভ বডিতে ফেরত পাঠায়। ভালভের সমন্বিত তেল প্যাসেজের ক্লগড ইনলেট বা আউটলেট পোর্ট, সূক্ষ্ম ধাতব ক্ষয় ধ্বংসাবশেষ এবং ক্ষয়প্রাপ্ত তেল স্লাজ দিয়ে ভরা, সামগ্রিক প্রবাহের পরিমাণ হ্রাস করে এবং উৎপন্ন তাপ বহন করার জন্য পর্যাপ্ত ঠান্ডা নিম্ন-তাপমাত্রার তেলকে ভালভে পৌঁছাতে বাধা দেয়। ভালভ মাউন্টিং অবস্থানের চারপাশে সীমাবদ্ধ বায়ুচলাচল, প্রায়শই স্তূপীকৃত ময়লা, ধুলো এবং কর্মক্ষেত্রের ধ্বংসাবশেষের কারণে যা স্বাভাবিক বায়ু সঞ্চালনকে বাধা দেয়, গরম ভালভ বডি থেকে বিকিরণ তাপ আটকে রাখে এবং এটিকে চারপাশের পরিবেশে ছড়িয়ে পড়তে বাধা দেয়। এমনকি হাইড্রোলিক ট্যাঙ্কের একটি আংশিকভাবে বন্ধ থাকা সাকশন স্ট্রেইনার প্রধান পাম্পের ইনলেটে সামান্য ভ্যাকুয়াম পরিস্থিতি তৈরি করতে পারে, যার ফলে কন্ট্রোল ভালভের কাছে ক্যাভিটেশন বুদবুদ তৈরি হয় এবং স্থানীয়ভাবে তাপমাত্রার স্পাইক তৈরি হয়।

অপারেশন এবং দীর্ঘমেয়াদী অবক্ষয় ট্রিগার

একটি কঠিন, অপরিবর্তনীয় লোডের বিরুদ্ধে দীর্ঘ সময়ের জন্য পূর্ণ স্ট্রোকের ফাংশনগুলি ধরে রাখা প্রধান হাইড্রোলিক পাম্পকে কন্ট্রোল ভালভের রিলিফ সার্কিটের উপর সর্বোচ্চ চাপ প্রয়োগ করতে বাধ্য করে, যা প্রতি মিনিটে উচ্চ তাপ উৎপন্ন করে এবং দ্রুত ভালভ বডির তাপমাত্রা বাড়িয়ে তোলে। বিভিন্ন ধরণের হাইড্রোলিক ফ্লুইড মেশানো বা ভুল সান্দ্রতাযুক্ত তেল ব্যবহার করলে অ্যাডিটিভ প্যাকেজগুলি ভেঙে যায়, সমস্ত চলমান ভালভ অংশগুলির মধ্যে অভ্যন্তরীণ স্লাইডিং ঘর্ষণ বৃদ্ধি পায় এবং স্বাভাবিক অপারেশনের সময় অনেক দ্রুত তাপ জমে। পূর্ণ লোডের অধীনে সর্বোচ্চ ইঞ্জিন RPM এ খননকারী চালানো দীর্ঘ সময় ধরে, ঘন ঘন দ্রুত দিক পরিবর্তন যা উচ্চ-চাপের তেলকে ভালভ স্টপের সাথে ধাক্কা দেয়, বারবার শক লোড তৈরি করে যা প্রতিটি ভালভ বিভাগে অতিরিক্ত ঘর্ষণ তাপ উৎপন্ন করে। মাসের পর মাস অপারেশনের সময়, ক্ষয়প্রাপ্ত সিল উপকরণগুলি সিস্টেমে সূক্ষ্ম রাবার কণা সঞ্চালিত করে, যা ভালভের ভিতরে ছোট ছোট ছিদ্রগুলিকে আংশিকভাবে বন্ধ করে দিতে পারে এবং লুকানো প্রবাহ সীমাবদ্ধতা তৈরি করতে পারে যা সময়ের সাথে সাথে অপারেটিং তাপমাত্রা ধীরে ধীরে বাড়িয়ে তোলে।