Ekskavatör kontrol valfi çevresindeki yüksek çalışma sıcaklıkları, uzun ve kesintisiz vardiyalarda ağır hizmet tipi hidrolik ekipman çalıştıran birçok şantiyeyi etkileyen yaygın ve kalıcı bir sorundur. Isı normal çalışma aralıklarının ötesine biriktiğinde, dahili bileşen aşınmasını hızlandırır, hidrolik yağın yağlama özelliklerini inceltir ve hatta çalışma programlarını bozan ve plansız kesintilere neden olan beklenmedik sistem kapanmalarını tetikleyebilir.
Dahili Kaçaklar ve Akışla İlgili Isı Kaynakları
Binlerce saatlik kayma sürtünmesi ve ince partikül aşınması nedeniyle valf makaraları ile eşleşen delikleri arasındaki aşırı dahili boşluk, yüksek basınçlı hidrolik yağın doğrudan düşük basınçlı geri dönüş tarafına sızmasına neden olur. Bu kontrolsüz basınç düşüşü, büyük miktarda hidrolik enerjiyi doğrudan aşırı ısıya dönüştürür; bu ısı, valf gövdesinde sürekli olarak birikir ve çevreleyen yağa yayılır. Sistem emniyet valfleri yanlış ayarlanmış veya kısmen açık takılı kaldığında, valf kenarlarından sürekli yüksek basınçlı yağ akışı, normal çalışma döngüleri aracılığıyla asla yönlendirilmediği için büyük miktarda ek ısı üretir. Valf gövdesi içindeki kısmen tıkanmış dahili yağ galerileri, beklenmedik akış kısıtlamaları oluşturarak yağın dar boşluklardan yüksek hızda geçmesini zorlar, bu da doğrudan valf tertibatının içine biriken sürtünme ısısı üretir.
Soğutma Devresi ve Yağ Akışı Tıkanıklığı Faktörleri
Geri dönüş hattındaki arızalı veya açık takılı kalmış bir baypas valfi, sıcak yağın hidrolik soğutucuyu tamamen atlamasına neden olarak, sıcaklığı düşürmeden aşırı ısınmış sıvıyı doğrudan valf gövdesine geri gönderir. Valfin entegre yağ geçişlerindeki tıkanmış giriş veya çıkış portları, ince metal aşınma kalıntıları ve bozulmuş yağ çamuru ile dolu olduğundan, genel akış hacmini azaltır ve üretilen ısıyı uzaklaştırmak için yeterli soğuk düşük sıcaklıklı yağın valfe ulaşmasını engeller. Valf montaj yerinin etrafındaki sınırlı havalandırma, genellikle biriken kir, toz ve doğal hava dolaşımını engelleyen şantiye kalıntılarından kaynaklanır, sıcak valf gövdesinden yayılan ısıyı hapseder ve çevresine dağılmasını engeller. Hidrolik tanktaki kısmen tıkanmış bir emiş filtresi bile ana pompa girişinde hafif vakum koşulları yaratarak kontrol valfinin yakınında çöken ve lokalize sıcaklık artışları üreten kavitasyon kabarcıklarına yol açabilir.
Çalıştırma ve Uzun Vadeli Bozulma Tetikleyicileri
Fonksiyonları, sert ve hareket etmeyen bir yüke karşı tam strokta uzun süre tutmak, ana hidrolik pompanın kontrol valfinin emniyet devresi boyunca dakikalarca maksimum basınç itmesini gerektirir, bu da valf gövdesi sıcaklığını hızla yükselten sürekli yüksek ısı üretir. Farklı tipte hidrolik akışkanların karıştırılması veya yanlış viskoziteye sahip yağ kullanılması, katkı paketlerini bozar, tüm hareketli valf parçaları arasındaki dahili kayma sürtünmesini artırır ve normal çalışma sırasında çok daha hızlı ısı birikimine yol açar. Ekskavatörün tam yük altında maksimum motor devrinde çalıştırıldığı uzun saatler, yüksek basınçlı yağın valf durdurucularına çarptığı sık ve hızlı yön değişiklikleriyle birlikte, her valf bölümünün içinde ek sürtünme ısısı üreten tekrarlanan şok yükleri oluşturur. Aylar süren çalışma boyunca, bozulmuş conta malzemeleri sistemde dolaşan ince kauçuk parçacıkları bırakır; bu parçacıklar valf içindeki küçük delikleri kısmen tıkayabilir ve zamanla çalışma sıcaklıklarını yavaş yavaş yükselten gizli akış kısıtlamaları oluşturabilir.