掘削機の制御バルブ周辺の高温は 常識的で持続的な問題で 長期にわたるシフトで 重荷の水力装置を運ぶ多くの作業場で 悩まされています熱が通常の作業範囲を超えて蓄積すると内部部品の磨きを加速し 液体油の潤滑性能を 薄くし 計画外の停滞時間を 加えるような 予期せぬシステム停止を 引き起こすこともあります
内部漏れと流量関連熱源
バルブスロールと相応のボールの間の内部クリアランスが過剰で,数千時間のスライディング摩擦と微粒子の磨きによって引き起こされる高圧液圧オイルを低圧回帰側へ直接流出させるこの制御不能な圧力低下は,大量の水力エネルギーを直接過熱に変換し,この過熱はバルブボディに安定して蓄積し,周囲の油に広がります.システムリレフバルブが正しく調節されていない場合や部分的に開いているときバルブ端に高圧オイルが 絶えず流入すると 膨大な量の余分な熱が発生し 通常の作業サイクルでは 排出されないのですバルブ体内の部分的に遮断された内部オイルギャラリーは,予期せぬ流量制限を生み出します高速で狭い隙間を通って圧縮され 摩擦熱が蓄積され バルブ装置の内部に蓄積されます
冷却回路と油流阻害因子
回路のバイパスバルブが故障したり 閉じこもったりすると 熱いオイルが液体冷却器を 完全に抜けてしまう熱すぎた液体を温度低下なしに直接バルブボディに戻すバルブ内蔵油道に詰まった入口または出口口,細い金属の磨損残骸と劣化した油泥で詰め込まれています.総流量量を削減し,生成された熱を運ぶのに十分な冷たい低温オイルがバルブに到達するのを防ぐバルブを設置する場所の周囲の換気制限は,しばしば自然な空気循環を阻害する汚れ,塵,作業場の残骸が積み重なって原因です.ホットバルブボディからの放射熱を捕らえ,周囲の環境に散布するのを止めます.液圧タンクに部分的に詰まった吸気シートナーでさえ,主要なポンプ入口にわずかな真空状態を作り出すことができます.制御バルブ近くで崩壊し,温度が局所的に上昇するカビテーションバブルを引き起こす.
動作と長期的劣化誘発因子
ハードに対してフルストロークで保持機能長時間動かない負荷が主液圧ポンプを圧力を最大限押し,制御バルブのリリフレッシュ回路を数分間押し, バルブ体温を迅速に上昇させる持続的な高熱を生成する. 異なるタイプの液体混合または不適切な粘度を持つ油を使用すると,添加物パッケージが分解されます.すべての動くバルブ部品間の内部滑り摩擦を増加させる通常の動作中に熱がより早く蓄積される.最大エンジンRPMで掘削機を最大荷重で運転する時間の延長,高圧オイルをバルブストップにぶつけてしまう,頻繁な方向変化繰り返し衝撃負荷を発生させ バルブ各部分に余分な摩擦熱を発生させます劣化したシール材料は,システムを通して循環する細いゴム粒子を残しますバルブ内の小孔を部分的に遮断し,時間の経過とともに動作温度を徐々に上昇させる隠れた流量制限を作成します.