발굴기의 제어 밸브 내부 누수가 수압 시스템의 효율을 감소시키고, 작동 느림과 연료 소비를 증가시키는 점진적인 결함입니다.외부 누출과 달리, 내부 누출은 밸브 몸 내부에서 발생하여 눈에 띄지 않지만 성능에 똑같이 해를 끼칩니다.초기 진단은 문제가 주요 구성 요소 고장 또는 기능의 완전한 손실로 확대되기 전에 특정 운영 증상을 관찰하고 체계적인 진단 검사를 수행하는 데 의존합니다..
성능 저하 증상 관찰
내부 밸브 누출의 가장 흔한 초기 징후는 엔진이 정상 RPM에서 작동하는 것에도 불구하고 액추에터 속도와 힘의 눈에 띄는 감소입니다. 예를 들어,붐 또는 팔은 평소보다 느리게 움직일 수 있습니다., 또는 전형적인 부하를 들어 올릴 능력이 부족합니다. 수압 시스템은 또한 열 생산량이 증가 할 수 있습니다.수압 오일 저수지 온도가 비정상적으로 상승하기 때문에 누출되는 고압 오일은 시스템 내에서 열으로 에너지를 분산합니다.또 다른 핵심 지표는 "바람" 또는 "크리프"입니다. 제어 레버가 중립 위치에있을 때, 붐이나 팔과 같은 도구가 천천히 느려지거나 의도하지 않게 움직일 때,압력이 마비 된 밸브 스풀 또는 밀폐를 통해 내부적으로 출혈하고 있음을 나타냅니다..
압력 및 흐름 진단 테스트 수행
양적 테스트는 내부 누출의 확실한 증거를 제공합니다. A pressure gauge installed at the pump's main output port can reveal if system pressure fails to reach or maintain the preset relief valve setting when an actuator is stalled (held against its mechanical stop)부하 하에서 압력 감소는 액체가 액추에이터에 도달하기 전에 내부에서 빠져 나가는 것을 나타냅니다. 더 정확한 방법은 흐름 미터를 사용하는 것입니다.밸브에 들어가는 유출량을 측정하고 특정 실린더 포트 (실린더 차단) 에 나오는 유출량과 비교하여, 기술자는 밸브의 내부 공백을 통과하는 유체의 정확한 부피를 계산 할 수 있습니다. 이 테스트는 특정 밸브 섹션이 결함이있는지 정확하게 나타냅니다.
특정 밸브 섹션에 대한 결함 격리
현대 발굴기 제어 밸브는 각 기능 (부름, 팔, 버킷, 스윙) 에 대한 개별 섹션으로 쌓인 집합체입니다. 누출 섹션을 격리하기 위해기술자들은 각각의 기능을 체계적으로 테스트할 수 있습니다.밸브 입구에서 의심되는 두 개의 밸브 섹션 (예를 들어, 붐과 팔) 사이의 압력 라인을 교환하고 증상 (예를 들어,느린 붐 상승) 교환 라인을 따라 또는 원래 밸브 섹션과 함께 남아, 그들은 오류가 밸브 자체 또는 실린더와 같은 외부 구성 요소에 있는지 결정할 수 있습니다. 또 다른 방법은 의심되는 밸브 섹션의 출구를 막는 것입니다.내부 누수가 심하면, 출구를 막는 것은 출력 압력이 낮아지도록 만들 수 있으며, 누수가 그 밸브 뱅크 안에 있음을 확인합니다.
결과 해석 및 시정 조치 계획
증상 관찰과 진단 검사 결과로 다음 단계가 결정됩니다.초기 발견 된 작은 내부 누출은 단지 밸브의 구제 설정을 조정하거나 일정 서비스 중에 특정 O 링과 밀폐를 교체해야 할 수 있습니다.큰 흐름 손실 또는 주요 압력 하락으로 표시되는 중요한 누출은 일반적으로 마비 된 밸브 스풀, 점 점 밸브 구멍 또는 손상 된 밀폐 부지에 나타납니다.더 광범위한 수리가 필요합니다., 이는 밸브 구멍을 다시 닦는 것, 과대 또는 교체 스풀 키트를 설치하거나 심각한 경우, 밸브 섹션 전체를 교체하는 것을 포함 할 수 있습니다.결정은 측정된 누출률에 기초합니다., 정지시간의 비용, 그리고 새로운 부품에 비해 수리 키트의 가용성.