এক্সক্যাভার কন্ট্রোল ভালভ অনুভূমিক বনাম উল্লম্ব ইনস্টলেশনঃ আসলে চাপ অধীনে পরিবর্তন কি

বেশিরভাগ খননকারীর কারিগররা ভ্যালভের দিকনির্দেশনাকে "যেটা উপযুক্ত" সিদ্ধান্ত হিসেবে দেখেন।এবং কলব্যাক যা কখনোই হওয়া উচিত নয়একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভকে অনুভূমিক ও উল্লম্বভাবে মাউন্ট করার মধ্যে পার্থক্যটি সৌন্দর্যের নয় এটি মূলত কীভাবে মহাকর্ষ, চাপ,এবং পরেন valve শরীরের ভিতরে প্রতিটি একক চক্রের সাথে যোগাযোগ.

আসুন জেনে নিই কি পরিবর্তন হয়, কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ, এবং কখন আপনার অন্য কোন উপায় নেই, শুধু পাশের দিকে যেতে হবে।

কেন ইনস্টলেশনের দিকনির্দেশনা আপনার ভাবার চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

একটি এক্সক্যাভারের কন্ট্রোল ভালভ একটি সহজ অন-অফ সুইচ নয়। ভিতরে, পাইলট চাপের অধীনে স্পুলগুলি স্থানান্তরিত হয়, স্প্রিংগুলি প্রতিরোধ করে, এবং তেল 350 বারে সুনির্দিষ্ট মেশিনযুক্ত গ্যালারীগুলির মধ্য দিয়ে রুট করে।মহাকর্ষ বা সাহায্য করে বা এই আন্দোলনের প্রতিটি ক্ষতির উপর নির্ভর করে কি ভাবে ভালভ বসতে.

যখন উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা হয় √ actuator আপ নির্দেশিত, তার মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জ উপর বসা ভালভ শরীর √ মহাকর্ষ তার আসন মধ্যে সরাসরি নিচে spool সমন্বয় টান। এই অভ্যন্তরীণ উপাদান সারিবদ্ধ রাখে,এমনকি সিল সংকোচন নিশ্চিত করে, এবং হাউজিং থেকে প্রাকৃতিকভাবে তেল প্রবাহকে ড্রেন করতে দেয়। উল্লম্ব ইনস্টলেশন কেন কারখানার সার্ভিস ম্যানুয়ালগুলি বেশিরভাগ দিকনির্দেশক এবং চাপ নিয়ন্ত্রণ ভালভের জন্য এটিকে ডিফল্ট হিসাবে তালিকাভুক্ত করে।

একই ভালভকে ৯০ ডিগ্রি ঘুরিয়ে দাও যাতে এটি অনুভূমিকভাবে চলে, এবং সবকিছু স্থানান্তরিত হয়। স্পুলের ওজন একটি ভারবহন পৃষ্ঠের বিরুদ্ধে পাশের দিকে চাপ দেয়। অভ্যন্তরীণ তেল পুলগুলি নিচের দিকে ড্রেনিংয়ের পরিবর্তে।সিলগুলি অসমভাবে সংকুচিত হয়হাজার হাজার চক্রের মধ্যে, এই অসমতা গর্তের পৃষ্ঠের মধ্যে খাঁজ খোদাই করে এবং একটি ভালভকে পরিণত করে যা ৮০০০ ঘন্টা স্থায়ী হওয়া উচিত,000.

পার্থক্যটি তাত্ত্বিক নয়। Field data from heavy mining excavators shows that horizontally mounted control valves experience seal wear rates nearly double those of vertically mounted units — primarily because gravity-induced misalignment creates micro-leakage paths that erode O-rings and back-up rings from the inside out.

যখন আপনি 90 ডিগ্রী ভ্যালভ ঘোরান তখন শারীরিকভাবে কি পরিবর্তন হয়

মাধ্যাকর্ষণের অধীনে অভ্যন্তরীণ উপাদান আচরণ

একটি সাধারণ খননকারীর প্রধান নিয়ন্ত্রণ ভালভের ভিতরে, আকারের উপর নির্ভর করে স্পুল সমাবেশগুলি 200 থেকে 600 গ্রামের মধ্যে ওজন করে।এটা খুবই তুচ্ছ মনে হচ্ছে যতক্ষণ না আপনি বুঝতে পারেন যে এটি মাইক্রন পরিমাপের দূরত্বের সাথে একটি ভারবহন পৃষ্ঠের উপর কাজ করেউল্লম্ব দিকনির্দেশে, স্পুলের ওজন স্প্রিংয়ের পাশের লোড করে যা এটি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। রিটার্ন স্প্রিংটি স্প্রিংয়ের নীচে থাকে এবং মহাকর্ষ কেবল স্প্রিংয়ের শক্তিতে যোগ করে,পাইলট চাপ না থাকলে স্পুলকে দৃঢ়ভাবে বসানো.

অনুভূমিক দৃষ্টিভঙ্গিতে, একই ওজনটি ভলভের খাঁজ প্রাচীরের বিরুদ্ধে স্পুলটিকে পাশের দিকে ঠেলে দেয়। স্পুলটি সামান্য কাত হয়ে যায়, ও-রিং গ্রুভের একপাশে অন্যটির চেয়ে বেশি লোড করে।ফলাফল একটি সীল যা মাত্র উচ্চ চাপ তেল পাশ creep যাক যথেষ্ট ফাঁস হয় না একটি দৃশ্যমান ড্রপঅপারেটররা এটিকে "স্লো বুম" বা "আর্ম ড্রিভ" হিসেবে লক্ষ্য করে এবং তারা সিলিন্ডারকে দোষ দেয়। সিলিন্ডার ঠিক আছে।ভালভ অভ্যন্তরীণভাবে ফুটো হয় কারণ মহাকর্ষ স্পুল আউট সেন্টার টানা.

পাইলট লাইনও ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একটি অনুভূমিকভাবে মাউন্ট করা ভালভের উপর, পাইলট তেল পাশ থেকে প্রবেশ করে এবং উপরের গ্যালারীগুলি পূরণ করতে মহাকর্ষের বিরুদ্ধে লড়াই করতে হয়।বায়ু বুদবুদ উচ্চ পয়েন্ট আটকে কারণ কোন প্রাকৃতিক ড্রেন পথ নেই. যে আটকে বায়ু চাপ অধীনে কম্প্রেস, spool প্রতিক্রিয়া spongy এবং অসামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে.উল্লম্ব মাউন্ট বায়ু সর্বোচ্চ রক্তপাত বিন্দু যেখানে এটি ভালভ এর অন্তর্নির্মিত বায়ু শুদ্ধি সার্কিট মাধ্যমে অব্যাহতি পর্যন্ত উত্থান দেয়.

সিল কম্প্রেশন এবং পরিধান প্যাটার্ন

O-ring এবং back-up rings in excavator control valves rely on uniform groove compression to seal. Vertical installation compresses seals evenly from top to bottom ‡ the design intent. উঁচু ইনস্টলেশনটি ডিজাইনের উদ্দেশ্য অনুসারে সিলগুলিকে উপরে থেকে নীচে সমানভাবে সংকুচিত করে।অনুভূমিক ইনস্টলেশন তাদের পাশ থেকে পাশ থেকে সংকুচিত, যার জন্য বেশিরভাগ ভালভের দেহগুলি অনুকূলিত হয় না। পাশের দেয়ালের গ্রুভের গভীরতা প্রায়শই উপরের এবং নীচের অংশের তুলনায় কম হয়, যার অর্থ ও-রিংটি একপাশে আরও আলগা এবং অন্যদিকে আরও শক্ত থাকে।

সময়ের সাথে সাথে, চাপের চক্রের অধীনে লস পার্শ্বটি বেরিয়ে আসে। টাইট পার্শ্বটি স্থায়ীভাবে বিকৃত হয়। আপনি একটি সীলমোহর শেষ করেন যা চাক্ষুষ পরিদর্শনে ভাল দেখায় কিন্তু অপারেটিং চাপে ফুটো করে।আপনি যদি ওরিয়েন্টেশন সংশোধন না করেন তবে এটি প্রতিস্থাপন করা কিছুই ঠিক করবে না ∙ নতুন সীল একই অসম কম্প্রেশন প্যাটার্ন অনুসরণ করবে এবং কয়েক সপ্তাহের মধ্যে ব্যর্থ হবে.

গ্রিডযুক্ত বন্দর ফিটিংগুলিও ভিন্ন আচরণ করে। একটি উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা ভালভের উপর, ইনপুট বন্দরটি মুখোমুখি এবং রিটার্ন বন্দরটি মুখোমুখি।তেল মধ্যে কোন আর্দ্রতা বা দূষণ ইনপুট সিল থেকে দূরে ড্রেন. অনুভূমিকভাবে, উভয় বন্দর সমতল অবস্থিত. দূষণকারী নিম্ন বন্দর খাঁজ মধ্যে বসতি স্থাপন এবং ভিতর থেকে সীল আক্রমণ.এই কারণেই অনুভূমিকভাবে মাউন্ট করা ভালভগুলি ইনপুট পোর্টের ফুটোগুলির চেয়ে দ্রুত রিটার্ন পোর্ট ফুটো তৈরি করে.

যখন অনুভূমিক ইনস্টলেশন অনিবার্য এবং কিভাবে এটি থেকে বেঁচে থাকা যায়

সংকীর্ণ মেশিনের বিন্যাস বাধ্যতামূলক আপস

কমপ্যাক্ট এক্সক্যাভার এবং অনেক মাঝারি আকারের মেশিনে, ফ্রেমটি কেবল নিয়ন্ত্রণ ভালভের উপরে এটি উল্লম্বভাবে মাউন্ট করার জন্য পর্যাপ্ত উল্লম্ব ক্লিয়ারেন্স সরবরাহ করে না। ট্যাঙ্কটি খুব কম থাকে,উপরের দিক থেকে বিরোধী ওজন প্রবেশ করে, অথবা কেবিন কাঠামো actuator ব্লক। এই ক্ষেত্রে, অনুভূমিক মাউন্ট একটি পছন্দ নয় ¢ এটি একমাত্র বিকল্প।

একই সমস্যা দেখা দেয় খনির খননকারীর ক্ষেত্রে যেখানে ভালভটি উপরের কাঠামোর কাঠামোর গভীরে কবর দেওয়া হয়।এবং ভালভ ওরিয়েন্টেশন হাইড্রোলিক সর্বোত্তম অনুশীলন পরিবর্তে কাঠামোগত সদস্যদের দ্বারা নির্ধারিত একটি আপস হয়ে.

যখন আপনি অনুভূমিকভাবে যেতে হবে, নির্দিষ্ট পদক্ষেপ আছে যে নাটকীয়ভাবে ভালভ জীবন প্রসারিত।

অনুভূমিক সেটআপগুলিতে মাধ্যাকর্ষণের জন্য ক্ষতিপূরণ

প্রথমত, প্রতিটি বন্দরের দিকনির্দেশনা পরীক্ষা করুন। প্রবেশদ্বারটি যদি সম্ভব হয় তবে ঊর্ধ্বমুখী হওয়া উচিত ∙ এমনকি ১৫ ডিগ্রি কোণায়ও মহাকর্ষ দূষিত পদার্থগুলিকে সিলিং গলি থেকে দূরে রাখতে সাহায্য করে।রিটার্ন পোর্ট নিচে মুখোমুখি করা উচিত যাতে কোন অভ্যন্তরীণ খালিয়াতি পুলিং পরিবর্তে বাইরে প্রবাহিত.

দ্বিতীয়ত, সমস্ত ফ্ল্যাঞ্জ এবং কভার বোল্ট টানার জন্য তারকা প্যাটার্ন ব্যবহার করুন, ঠিক যেমন চাকা লগ বাদাম টর্চিং।অন্যের আগে সম্পূর্ণরূপে এক পক্ষের টান একই অসম clamping সমস্যা যে অনুভূমিক মাধ্যাকর্ষণ ভালভ ভিতরে সৃষ্টি সৃষ্টি সৃষ্টি করে. ক্রমানুসারে বিপরীত কোণে যান, তারপরে পূর্ণ টর্কে পুনরাবৃত্তি করুন। এটি সমস্ত ও-রিংকে অভিন্নভাবে বসায় এবং কভারটি বাঁকানো থেকে বিরত রাখে, যা অন্যথায় উচ্চতর দিকে একটি ফাঁক খুলবে।

তৃতীয়ত, প্রতিটি পোর্ট সংযোগের 150 মিমি মধ্যে কম্পন-মুক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইনস্টল করুন। অনুভূমিক মাউন্টিং সরাসর