Ekskavatör Kontrol Valfi Yatay vs Dikey Kurulum: Basınç altında Gerçekte Ne Değişiyor

Çoğu kazma makinesi teknisyeni, valf yönünü "ne olursa olsun" bir karar olarak görür.ve asla olmamalı olan geri çağrılarBir kontrol valfini dikey ve yatay olarak yerleştirmenin farkı kozmetik değildir. Yerçekimi, basınç,ve her bir döngüde valf gövdesinin içinde giyim etkileşime.

Neyin değiştiğini, neden önemli olduğunu ve başka seçeneğiniz olmadığında yan tarafa gitmekten başka bir şey yapmadığınızı görelim.

Kurulum Yönlendirmesi Düşündüğünüzden Daha Önemli

Bir ekskavatörün kontrol valfi basit bir açma ve kapatma düğmesi değildir.Yerçekimi bu hareketlerin her birine ya yardımcı olur ya da zarar verir..

Dikey olarak kurulduğunda ‡ aktüatör yukarı doğru, montaj flensinde oturan valf gövdesinde ‡ yerçekimi, spool montajını doğrudan koltuğuna doğru aşağı çeker.Aynı şekilde mühürleme sıkışmasını sağlar.Vertikal montaj, fabrika servis kılavuzlarının çoğu yönlü ve basınç kontrol valfi için varsayılan olarak listelemesinin nedeni.

Aynı valfi 90 derece çevirin böylece yatay olarak çalışır, ve her şey kayar. bobin ağırlığı bir rulman yüzeyine karşı yan tarafa basar. İç yağ havuzları boşaltmak yerine alt tarafta.Mühürler eşit olmayan şekilde sıkıştırılırBinlerce döngü boyunca, bu asimetri delikleri delik yüzeylerine kazıyor ve 8.000 saat sürecek bir valfi, 2.400 km'de sızıntılı bir karmaşa haline getiriyor.000.

Fark teorik değil. Field data from heavy mining excavators shows that horizontally mounted control valves experience seal wear rates nearly double those of vertically mounted units — primarily because gravity-induced misalignment creates micro-leakage paths that erode O-rings and back-up rings from the inside out.

Valfi 90 derece döndürürseniz fiziksel olarak ne değişir?

Yerçekimi altındaki iç bileşen davranışları

Tipik bir ekskavatör ana kontrol vanasının içinde, bobin montajları boyutlarına bağlı olarak 200 ila 600 gram arasında ağırlık taşır.Mikronlarda ölçülen boşluklar ile bir rulman yüzeyinde hareket ettiğinin farkına varana kadar önemsiz geliyor.Dikey yönelimde, spool ağırlığı, onu taşıyacak şekilde tasarlanmış olan yay tarafını yükler. Dönüş yayı spoolun altında oturur ve yerçekimi sadece yay kuvvetine eklenir.pilot basıncı olmadığı zaman ruloyu sıkı bir şekilde oturturmak.

Yatay yönelimde, aynı ağırlık, ruloyu vana delik duvarına karşı yan yana itmektedir. Rulo hafifçe eğilir ve O halka olukunun bir tarafını diğerinden daha fazla yükler.Sonuçta, yüksek basınçlı yağın geçmesine izin verecek kadar sızan bir mühür oluşur.Operatörler "sade patlama" ya da "kol sürüklenmesi" olarak fark eder ve silindir suçlar.Valf içten sızdırıyor çünkü yerçekimi ruloyu merkezden çekmiş..

Yatay olarak monte edilmiş bir valfde, pilot yağ yan taraftan girer ve üst galerileri doldurmak için yerçekimine karşı savaşmak zorunda kalır.Hava baloncukları yüksek noktalarda sıkışır çünkü doğal bir drenaj yolu yoktur.Bu hapsedilen hava basınç altında sıkışır ve spool tepkisini sünger ve tutarsız yapar.Dikey montaj, havanın, vananın yerleşik hava temizleme devrelerinden kaçtığı en yüksek kanama noktasına yükselmesine izin verir.

Mühür sıkıştırma ve aşınma kalıpları

Ekskavator kontrol valflerindeki O halkaları ve yedek halkalar, mühürlenmek için tekdüze oluk sıkışmasına dayanır. Dikey kurulum mühürleri tasarım amacına göre yukarıdan aşağıya eşit şekilde sıkıştırır.Yatay kurulum onları yan yana sıkıştırır., çoğu valf gövdesinin optimize edilmediği için. Yan duvarlardaki oluk derinliği genellikle üst ve alt kısımlardan daha sığdır, bu da O-halkasının bir tarafta gevşek ve diğer tarafta daha sıkı olduğu anlamına gelir.

Zamanla, gevşek taraf basınç döngüsü altında çıkartılır, sıkı taraf kalıcı olarak deforme olur ve sonucunda görsel incelemeye uygun görünen ama çalışma basıncında sızan bir mühür elde edilir.Eğer yönelimi düzeltmezseniz değiştirmek hiçbir şeyi düzeltmez. Yeni mühürleme aynı dengesiz sıkıştırma kalıbını takip eder ve haftalar içinde başarısız olur..

Dikişli port armatürleri de farklı davranır. Dikey olarak monte edilmiş bir valfte, giriş portu yukarı ve geri dönüş portu aşağı bakmaktadır.Yağdaki herhangi bir nem veya kirlilik, giriş mühüründen uzaklaşır.Yatay olarak, her iki kapı da aynı seviyede, kirleticiler alt kapı oluklarına yerleşir ve mührü içeriden saldırır.Bu nedenle yatay olarak monte edilmiş valfler, giriş kapısından daha hızlı geri dönüş kapı sızıntıları geliştirir. Yerçekimi kirleticiyi mühür yüzüne doğru besler..

Yatay kurulumun kaçınılmaz olduğu zamanlar ve bunlardan nasıl kurtulabilirsiniz?

Sıkı makine düzenleri uzlaşmayı zorlar

Kompakt kazıcılarda ve birçok orta boyutlu makinede, çerçeve, kontrol valfinin üzerinde dik monte edilebilmesi için yeterli dikey boşluk sağlamaz.Karşı ağırlık yukarıdan giriyor.Bu durumlarda, yatay montaj tercih edilmez, tek seçenektir.

Aynı sorun madencilik ekskavatörlerinde de görülüyor.ve valf yönelimi hidrolik en iyi uygulama yerine yapısal üyeler tarafından belirlenen bir uzlaşma haline gelir.

Yatay olarak gitmeniz gerektiğinde, valf ömrünü önemli ölçüde uzatan belirli adımlar vardır.

Yatay kurulumlarda yerçekiminin telafi edilmesi

İlk olarak, her giriş açısının yönünü kontrol edin. Mümkünse giriş yukarıya doğru bakmalıdır. 15 derecelik bir eğim bile yerçekiminin kirletici maddeleri delikten uzak tutmasına yardımcı olur.Dönüş limanı aşağıya doğru bakmalı, böylece iç drenaj toplanmak yerine dışarı akar..

İkincisi, tüm flens ve kapak bultları için yıldız desenini kullanın. Tıpkı tekerlekler gibi.Bir tarafı diğerinden önce tamamen sıkmak, valfın içinde yatay yerçekiminin yarattığı aynı eşit olmayan sıkıştırma sorunu yaratır.Bu, tüm O halkalarını eşit bir şekilde yerleştirir ve kapağın eğilmesini engeller, aksi takdirde yüksek tarafta bir boşluk açar.

Üçüncüsü, her port bağlantısından 150 mm uzaklıkta titreşim önleyici hortum bölümleri yerleştirin.ve her motor döngüsü çerçeveye titreşim aktarır.Kısa esnek bir hortum, O halka yüzüne ulaşmadan önce hareketi emiyor.

Dördüncüsü, yerleştirildikten sonra agresif bir şekilde hava akıtın.Makineyi tam döngüler boyunca çalıştırın., kol içeri ve dışarı, kovayı sarkıt ve atın. en az on dakika boyunca ekipmanları kontrol etmeden önce.İlk ısı döngüsündeki termal genişleme, kenarlarda oturan armatürleri yüzde 10 ila 15 oranında gevşetecektir..

Yatay montajlara özgü rulman ve spiral hizalama kontrolleri

Yatay olarak çalışması gereken valflerde, her servis aralığında bobin deliğinin eşit olmayan aşınmaya karşı kontrol edilmelidir.Borunun bir tarafında cilalanmış bir şerit arayın. Bu şerit çekim nedeniyle duvara doğru sürüldüğünü gösteriyor.. Eğer aşınma 0.05mm derinliği aşarsa, spool yeni O halkalarına bakılmaksızın asla düzgün bir şekilde mühürlenmez.