এক্সক্যাভার কন্ট্রোল ভালভ কম্পন ডিমিং এবং মাউন্টিংঃ আপনার সীল হত্যা যে কম্পন সংশোধন

প্রত্যেক খননকারীর মেশিনেরই একই ঘটনা ঘটেছে আপনি একটি নিয়ন্ত্রণ ভালভ পুনর্নির্মাণ, স্পেসিফিকেশন প্রতিটি বোল্ট টর্ক, মেশিনে এটি পুনরায় ইনস্টলএবং 500 ঘন্টার মধ্যে ফিটিং আবার কাঁদতে তেল হয়ও-রিংগুলো ঠিক আছে, পোর্টগুলো ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি, তাহলে কি হয়েছে?

এর উত্তর প্রায় সবসময় কম্পন হয় এবং আরো সুনির্দিষ্টভাবে, এই সত্য যে, কেউ ভ্যালভটি বন্ধ করার আগে এটিকে হ্রাস করেনি।

কন্ট্রোল ভালভ সরাসরি পাম্পের আউটলেটে থাকে, যার মানে প্রধান পাম্প থেকে প্রতিটি চাপের ধাক্কা,এবং প্রতিটি প্রভাব যখন বালতি পাথর আঘাত একটি শক তরঙ্গ সরাসরি ভালভ শরীরের মধ্যে পাঠায়যথাযথ বিচ্ছিন্নতা ছাড়া, এই কম্পনগুলি বোল্টগুলিকে ছিন্ন করে, ঢালাইয়ের ফাটল, এবং সিলিং পৃষ্ঠগুলি ধ্বংস করে, ভালভটি নোংরা তেলের একটি ড্রপ দেখে অনেক আগে।

কেন স্ট্যান্ডার্ড মাউন্টিং বাস্তব বিশ্বের কম্পনের অধীনে ব্যর্থ হয়

বেশিরভাগ কারখানার ভালভ মাউন্ট সেটআপগুলি স্টিলের শক্ত ব্র্যাকেট এবং রাবারের গ্রিমগুলি ব্যবহার করে যা একটি পরীক্ষার বেঞ্চের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কোনও কাজের সাইট নয়। কয়েকটি তাপ চক্রের পরে রাবার শক্ত হয়।ব্র্যাকেট লোড অধীনে flexযেসব বোল্ট সবকিছুকে একসাথে ধরে রাখে তারা প্রতিবার ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর পর পরপর চাপ অনুভব করে, টানতে, ছিন্ন করতে, টানতে, ছিন্ন করতে, যতক্ষণ না থ্রেডের ঘর্ষণের মাত্রা কমিয়ে আনা হয়।

একটি সাধারণ খননকারীর প্রধান পাম্পের পাম্পের চাপের স্পন্দনের ফ্রিকোয়েন্সি ইঞ্জিনের গতি এবং পাম্পের স্থানচ্যুতির উপর নির্ভর করে 40 থেকে 120 Hz এর মধ্যে থাকে।যে পরিসীমা অধিকাংশ ভালভ মাউন্টিং brackets এর প্রাকৃতিক অনুরণন ফ্রিকোয়েন্সি মেলে. রেজোনেন্স কম্পনকে তিন থেকে পাঁচ গুণ বাড়িয়ে তোলে. তাই একটি পাম্পের স্পন্দন যা উৎসে 0.02 মিমি গতির পরিমাপ করে, এটি ভালভের 0.1 মিমি হয়ে যায় - কয়েক সপ্তাহের মধ্যে একটি বোল্ট ক্লান্ত করার জন্য যথেষ্ট।

নল-প্ররোচিত কম্পন একটি দ্বিতীয় সমস্যা যা উপেক্ষা করা হয়। পাম্পকে ভালভের সাথে সংযুক্ত উচ্চ-চাপের নলটি যখনই বুম সুইং বা ক্যাবিন ঘুরবে তখনই ঘুরবে।এই নলটা একটা চাবুকের মত কাজ করে।, যা সরাসরি ভ্যালভ ইনলেট পোর্টে গতিশক্তি স্থানান্তর করে। শক্ত পাইপ সংযোগগুলি এটিকে আরও খারাপ করে তোলে কারণ তারা কোনও শোষণ ছাড়াই প্রতিটি শক প্রেরণ করে।

একটি কম্পন নিরোধক সিস্টেম তৈরি করা যা আসলে কাজ করে

সঠিক আইসোলেশন উপাদান এবং স্থান নির্বাচন করা

সমস্ত রাবার একরকম নয়। বেশিরভাগ মেশিনে স্টক থাকা নরম রাবার বুশিংগুলি হাইড্রোলিক তেল কুয়াশা এবং ইঞ্জিনের উত্তাপের সংস্পর্শে থাকলে দ্রুত অবনমিত হয়।হাজার হাজার ঘণ্টার মধ্যে তারা শক্ত প্লাস্টিক হয়ে যায় যা কম্পন শোষণের পরিবর্তে প্রেরণ করে।.

নাইট্রিল কাঁচা বা পলিউরেথান মাউন্ট ব্যবহার করুন যা তেলের অবিচ্ছিন্ন এক্সপোজার এবং 120 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত তাপমাত্রার জন্য নির্ধারিত।ডুরোমিটার প্রায় 60 থেকে 70 হওয়া উচিত √ শোর এ √ উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি কম্পন শোষণ করার জন্য যথেষ্ট নরম কিন্তু নীচে ছাড়া ভালভ ওজন রাখা যথেষ্ট শক্ত.

আইসোলেটরগুলি তিনটি স্থানে স্থাপন করুনঃ দুটি ভালভ মাউন্টিং ফ্ল্যাঞ্জের নীচে এবং একটি অ্যাক্টিভেশনের শেষের দিকে।actuator শেষ সমালোচনামূলক কারণ যে যেখানে solenoid বা লিভার সমাবেশ ঘনীভূত ভর যোগএকক আইসোলেটরের অধীনে actuator তার মাউন্ট bolts উপর গোটা সমাবেশ থেকে rocking প্রতিরোধ করে।

দূরত্বও গুরুত্বপূর্ণ। আইসোলেটরগুলি ভালভ মাউন্ট পয়েন্টের যতটা সম্ভব কাছাকাছি রাখুন ‡ আদর্শভাবে প্রতিটি বোল্ট হোলের 25 মিমি মধ্যে। যদি আপনি ভালভ থেকে দূরে আইসোলেটরগুলি মাউন্ট করেন,ব্র্যাকেট মাউন্ট এবং ভালভ মধ্যে flexesএটিকে একটি গাড়ির সাসপেনশনের মতো ভাবুন √ স্প্রিংটি হুইলের ঠিক পাশে থাকা দরকার, অক্ষের অর্ধেকের উপরে নয়।

ভ্যালভের পরিবর্তে ব্রেকেটকে ফ্লেক্স করার জন্য ডিজাইন করা

মাউন্টিং ব্র্যাকেট নিজেই এমন উপাদান হওয়া উচিত যা ভ্যালভের দেহ নয়, তবে আন্দোলন শোষণ করে।এর অর্থ হ'ল ইচ্ছাকৃত ফ্লেক্স জোন সহ একটি ব্র্যাকেটের নকশা ব্যবহার করা.

একটি সাধারণ পদ্ধতি হল ব্র্যাকেটে বড় আকারের বোল্ট গর্ত ব্যবহার করা ‡ সাধারণত বোল্টের ব্যাসের চেয়ে 2 মিমি বড়।যে ক্লিয়ারেন্স ভ্যালভ থ্রেড লোড স্থানান্তর ছাড়া কম্পন অধীনে ক্রেট সামান্য স্থানান্তর করতে পারবেন. ভালভের পাশে, স্ট্যান্ডার্ড আকারের গর্ত ব্যবহার করুন যাতে ভালভটি তার নিজের মাউন্ট পৃষ্ঠের তুলনায় অবস্থানে লক থাকে।

কিছু দোকান একটি ছোট ইস্পাত ট্যাব একটি রাবার প্যাড সঙ্গে bracket এবং ভালভ flange মধ্যে welded। ট্যাব নমন করার জন্য যথেষ্ট পাতলা কিন্তু স্ট্যাটিক লোড বহন করার জন্য যথেষ্ট পুরু। কম্পন অধীনে,ট্যাব বাঁক এবং রাবার কম্প্রেস, তাপ হিসাবে শক্তি dissipating পরিবর্তে ঢালাই মধ্যে এটি পাস।

ভ্যালভের শরীরের মধ্য দিয়ে বোল্ট করা কড়া ক্ল্যাম্প-স্টাইলের ব্র্যাকেটগুলি এড়িয়ে চলুন। এগুলি পয়েন্ট লোড তৈরি করে যা কমপ্যাক্ট মেশিনে অ্যালুমিনিয়াম হাউজিংগুলি ফাটতে পারে।একটি ক্যাডল শৈলী মাউন্ট ব্যবহার করে পুরো ফ্ল্যাঞ্জ জুড়ে clamping শক্তি বিতরণ যে তার সমগ্র নীচের পৃষ্ঠ বরাবর ভালভ যোগাযোগ.

কম্পন-প্রবণ ইনস্টলেশনের জন্য বোল্ট এবং ফাস্টেনার কৌশল

এটি শুরু হওয়ার আগে বোল্টের স্ব-শূন্যতা রোধ করা

থ্রেড লক কম্পাউন্ড হল প্রতিরক্ষার প্রথম লাইন, কিন্তু সব থ্রেড লকার একইভাবে কম্পন পরিচালনা করে না।মাঝারি-শক্তিযুক্ত অ্যানেরোবিক থ্রেড লকার ০ এমন ধরণের যা অপসারণের জন্য তাপ প্রয়োজন ০ নিয়ন্ত্রণ ভালভ বোল্টগুলিতে সেরা কাজ করে. এটি থ্রেড ফাঁকে নিরাময় করে এবং একটি শক্ত বন্ড তৈরি করে যা পাম্পের পালসেশন থেকে বিকল্প লোড প্রতিরোধ করে।

শুধুমাত্র পুরুষ থ্রেডের উপর থ্রেড লকার প্রয়োগ করুন। এটি আসন পৃষ্ঠের উপর পেয়ে কার্যকর টর্ক রিডিং পরিবর্তন এবং আপনি tightness একটি মিথ্যা অনুভূতি দেয়। একটি পাতলা,এমনকি প্রথম তিন থেকে চারটি থ্রেডের উপর কোট যথেষ্ট অতিরিক্ত যৌগটি তেল গ্যালারিতে চাপ দেয় এবং ব্লকগুলি সৃষ্টি করে.

সর্বাধিক কম্পন অবস্থানের জন্য সাধারণত ইনলেট পোর্ট মাউন্ট বোল্ট এবং actuator ধারণ বোল্ট একটি যান্ত্রিক লক যোগ করুন। নর্ড-লক ওয়াশার বা বিভক্ত লক ওয়াশার কাজ করে,কিন্তু excavator ভালভ উপর সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য পদ্ধতি bolt মাথা মাধ্যমে একটি নিরাপত্তা তারের এবং একটি গর্ত flange মধ্যে ড্রিল হয়এটা পুরানো স্কুল, কুৎসিত, এবং এটা কাজ করে. প্রতিটি রক্ষণাবেক্ষণ চেক তারের টানতে অন্তর্ভুক্ত নিশ্চিত করুন bolt চালু করা হয়নি.

সার্ভিস ম্যানুয়ালে বর্ণিত স্টার প্যাটার্ন অনুযায়ী বোল্টগুলি টর্চ করুন, তবে পাঁচ মিনিটের বিরতির পরে চূড়ান্ত টর্চের 75% এ দ্বিতীয় পাস যুক্ত করুন।এই রাবার বিচ্ছিন্নকারী আপনি পূর্ণ ক্ল্যাম্প লোড প্রয়োগ করার আগে তাদের সংকুচিত অবস্থানে বসতি স্থাপন করতে পারবেন. বাসস্থানটি ছাড়ার অর্থ হল টর্চিংয়ের পরে আইসোলেটরগুলি রিবাউন্ড করে, ক্ল্যাম্প শক্তি 20% পর্যন্ত হ্রাস করে।

মাউন্ট করা ভালভগুলিতে তাপীয় চক্রের প্রভাব পরিচালনা করা