Αμβλύνσεις και τοποθέτηση δονήσεων βαλβίδας ελέγχου σκάφους: Επιδιόρθωση του κλονισμού που σκοτώνει τις σφραγίδες σας
Κάθε μηχανικός εξορύξεων έχει δει το ίδιο πράγμα να συμβαίνει.Και μέσα σε 500 ώρες τα κορδόνια είναι πάλι λάδι κλάματος.Τα δαχτυλίδια είναι εντάξει, οι πύλες δεν έχουν υποστεί ζημιά.
Η απάντηση είναι σχεδόν πάντα η δόνηση και πιο συγκεκριμένα, το γεγονός ότι κανείς δεν την αμβλύνει πριν κλείσει την βαλβίδα.
Αυτό σημαίνει ότι κάθε παλμός πίεσης από την κύρια αντλία, κάθε κτύπημα καύσης από τον πετρελαιοκινητήρα,Και κάθε πρόσκρουση όταν ο κουβάς χτυπά το βράχο στέλνει ένα ωστικό κύμα κατευθείαν στο σώμα της βαλβίδαςΧωρίς κατάλληλη απομόνωση, οι δονήσεις χαλαρώνουν τις βίδες, σπάνε το χύτεμα και καταστρέφουν τις επιφάνειες των σφραγίδων πολύ πριν η βαλβίδα δει ποτέ μια σταγόνα βρώμικο λάδι.
Γιατί η Τυποποιημένη Εγκατάσταση Αποτυγχάνει Υπό Πραγματικές Δονήσεις
Οι περισσότερες εγκαταστάσεις εγκατάστασης βαλβίδων εργοστασίου χρησιμοποιούν άκαμπτα ατσάλινα στηρίγματα και ελαστικές ελαστικές που σχεδιάστηκαν για ένα πάγκο δοκιμών, όχι για εργοτάξιο.Οι αγκάλες λυγίζουν κάτω από φορτίοΟι βίδες που κρατούν τα πάντα ενωμένα βλέπουν εναλλασσόμενη πίεση κάθε φορά που ο κινητήρας ξεκινάει... να σφίγγει, να χαλαρώνει, να σφίγγει, να χαλαρώνει... μέχρι η τριβή του νήματος να πέφτει κάτω από αυτό που χρειάζεται για να μείνει στη θέση του.
Η συχνότητα παλμών πίεσης της αντλίας σε μια τυπική κύρια αντλία εκσκαφής βρίσκεται μεταξύ 40 και 120 Hz ανάλογα με την ταχύτητα του κινητήρα και τον εκτοπισμό της αντλίας.Αυτό το εύρος ταιριάζει με τη φυσική συχνότητα συντονισμού των περισσότερων ράβδων στερέωσης βαλβίδωνΈτσι, ένας παλμός αντλίας που μετράει 0.02mm κίνησης στην πηγή γίνεται 0.1mm στην βαλβίδα ∙ αρκετός για να κουράσει ένα μπουλόνι σε εβδομάδες.
Το σωλήνα υψηλής πίεσης που συνδέει την αντλία με την βαλβίδα σφυρίζει κάθε φορά που η ράβδος κουνιέται ή η καμπίνα περιστρέφεται.Αυτός ο σωλήνας λειτουργεί σαν μαστίγιο.Οι άκαμπτες συνδέσεις σωλήνων επιδεινώνουν την κατάσταση, διότι μεταδίδουν κάθε κλονισμό χωρίς να απορροφούν τίποτα από αυτό.
Κατασκευή ενός Συστήματος Απομόνωσης από Θορύβους που Πραγματικά Λειτουργεί
Επιλογή του κατάλληλου υλικού απομόνωσης και τοποθέτηση
Τα μαλακά καουτσούκ που βρίσκονται στα αποθέματα των περισσότερων μηχανών υποβαθμίζονται γρήγορα όταν εκτίθενται σε υδραυλική ομίχλη και θερμότητα του κινητήρα.Μετατρέπονται σε σκληρό πλαστικό που μεταδίδει δονήσεις αντί να τις απορροφά..
Χρησιμοποιείστε στεφάνες από νιτρικό καουτσούκ ή πολυουρεθάνιο που προορίζονται για συνεχή έκθεση σε λάδι και θερμοκρασίες έως 120 βαθμούς Κελσίου.Το βαρύμετρο θα πρέπει να είναι περίπου 60 έως 70 Shore A ̇ αρκετά μαλακό για να απορροφήσει τις δονήσεις υψηλής συχνότητας, αλλά αρκετά σταθερό για να κρατήσει το βάρος της βαλβίδας χωρίς να βυθίζεται.
Τοποθετήστε τους απομονωτές σε τρία σημεία: δύο κάτω από τη φλάντσα τοποθέτησης της βαλβίδας και ένα στο τέλος του ενεργοποιητή.Το τέλος του ενεργοποιητή είναι κρίσιμη, επειδή είναι εκεί που το σολενοειδές ή μοχλό συναρμολόγηση προσθέτει συγκεντρωμένη μάζαΈνας ενιαίος απομονωτής κάτω από τον κινητήρα εμποδίζει ολόκληρη τη σύνθεση να κουνιέται από τις βίδες του.
Η απόσταση είναι επίσης σημαντική. Κρατήστε τους απομονωτές όσο το δυνατόν πιο κοντά στα σημεία τοποθέτησης της βαλβίδας, ιδανικά εντός 25 χιλιομέτρων από κάθε τρύπα.η θύρα λυγίζει μεταξύ του ιμάντα και της βαλβίδαςΣκεφτείτε το σαν μια ανάρτηση αυτοκινήτου ∙ το ελατήριο πρέπει να είναι ακριβώς στο τιμόνι, όχι στο μισό άξονα.
Σχεδιασμός της Κράτησης για να Γυρίζει Αντί της Βαλβίδας
Η ίδια η θύρα στερέωσης θα πρέπει να είναι το στοιχείο που απορροφά την κίνηση, όχι το σώμα της βαλβίδας.Αυτό σημαίνει τη χρήση σχεδίου στήριξης με σκόπιμες ζώνες εύκαμπτης διάταξης με λεπτές διατομές ή τρύπες που επιτρέπουν ελεγχόμενη κίνηση.
Μια κοινή προσέγγιση είναι η χρήση υπερμεγέθους τρυπών βρόγχου στο νησί συνήθως 2 mm μεγαλύτερη από τη διάμετρο του βρόγχου.Αυτό το κενό επιτρέπει την υποστήριξη μετατόπιση ελαφρώς κάτω από δονήσεις χωρίς να μεταφέρει το φορτίο στα νήματα της βαλβίδαςΣτην πλευρά της βαλβίδας, χρησιμοποιήστε τρύπες τυπικού μεγέθους, ώστε η βαλβίδα να παραμένει κλειδωμένη σε θέση σε σχέση με την επιφάνεια τοποθέτησής της.
Ορισμένα καταστήματα συγκολλούν μια μικρή χάλυβα καρφίτσα με ένα ελαστικό πακέτο μεταξύ του στηριγμού και της φλάντζας της βαλβίδας.οι γωνίες των καρτών και οι ελαστικές συμπιέσεις, διαλύοντας την ενέργεια ως θερμότητα αντί να τη διαβιβάζει στο χύτευμα.
Αποφεύγετε άκαμπτα συρματόσχοινα που σφυρίζουν μέσα από το σώμα της βαλβίδας.Διανέμεται η δύναμη συμπίεσης σε όλη την πλήρη φλάντζη χρησιμοποιώντας ένα στυλ κούνιας τοποθέτηση που έρχεται σε επαφή με την βαλβίδα κατά μήκος ολόκληρης της επιφάνειας κάτω.
Στρατηγικές για το σβέρκο και τη σύσφιξη για εγκαταστάσεις ευάλωτες σε δονήσεις
Αποτροπή της αυτοαπαλότητας του κεραυνού πριν ξεκινήσει
Η ένωση κλειδαριού είναι η πρώτη γραμμή άμυνας, αλλά δεν αντιμετωπίζουν όλοι οι κλειδαριοί δονήσεις με τον ίδιο τρόπο.Αναερόβιο νήμα μεσαίας αντοχής ∙ το είδος που απαιτεί θερμότητα για να αφαιρεθεί ∙ λειτουργεί καλύτερα στα μπουλόνια βαλβίδας ελέγχου. Σκληρώνει στο κενό της κλωστή και δημιουργεί ένα στερεό δεσμό που αντιστέκεται στα εναλλασσόμενα φορτία από τους παλμούς της αντλίας.
Αν το βάλεις στην επιφάνεια του καθίσματος, αλλάζει την αποτελεσματική ροπή και σου δίνει μια ψευδή αίσθηση σφιχτότητας.Ακόμα και το κάλυμμα των πρώτων τριών ή τεσσάρων νήμων είναι αρκετό. Η υπερβολική σύνθεση σφίγγει το λάδι και προκαλεί μπλοκάρισμα..
Για τις θέσεις υψηλότερης δόνησης ̇ συνήθως οι βίδες τοποθέτησης του λιμένα εισόδου και οι βίδες συγκράτησης του ενεργοποιητή ̇ προσθέτουν μηχανική κλειδαριά.Αλλά η πιο αξιόπιστη μέθοδος για βαλβίδες εξορυκτών είναι ένα καλώδιο ασφαλείας μέσω της κεφαλής βρόχο και σε μια τρύπα που τρυπώνεται στο φλάντζΚάθε έλεγχος συντήρησης περιλαμβάνει το τραβήξιμο του καλωδίου για να βεβαιωθείτε ότι η βίδα δεν έχει γυρίσει.
Η στροφή των βρόχων πρέπει να γίνεται σύμφωνα με το σχήμα των αστεριών που περιγράφεται στο εγχειρίδιο συντήρησης, αλλά πρέπει να προστεθεί δεύτερη στροφή με 75% της τελικής ροπής μετά από πέντε λεπτά στάσης.Αυτό επιτρέπει στους απομονωτές από καουτσούκ να εγκατασταθούν στην συμπιεσμένη θέση τους πριν εφαρμόσετε πλήρες φορτίο σύσφιξηςΗ παράκαμψη της κατοικίας σημαίνει ότι οι απομονωτές αναπηδούν μετά από ροπή, μειώνοντας τη δύναμη της ζεύξης έως και 20%.
Διαχείριση των επιπτώσεων θερμικού κύκλου στις τοποθετημένες βαλβίδες
Κάθε φορά που το μηχάνημα ξεκινάει κρύο και θερμαίνεται, η χύτευση της βαλβίδας επεκτείνεται.Αυτή η διαφορική επέκταση δημιουργεί πίεση κοπής σε κάθε σημείο τοποθέτησης.
Η διάταξη με τρύπα και βρόχο επιτρέπει στην βαλβίδα να επεκτείνεται ελεύθερα σε μια κατεύθυνση ενώ τα άλλα δύο σημεία την κρατούν σ