स्थापना के दौरान उत्खनन नियंत्रण वाल्व रखरखाव स्थान आरक्षण

कोई भी उस दिन नियंत्रण वाल्व को तोड़ने की योजना नहीं बनाता है जिस दिन वे इसे फ्रेम पर बोल्ट करते हैं। लेकिन जब वह दिन आता है - और वह हमेशा आता है - चार घंटे की नौकरी और दो दिन के दुःस्वप्न के बीच का अंतर एक बात पर आ जाता है: क्या आपने वास्तव में काम करने के लिए पर्याप्त जगह छोड़ी है?

बहुत से उत्खननकर्ताओं का निर्माण या पुनर्निर्माण फ्रेम रेलिंग में गहराई से दबे नियंत्रण वाल्व के साथ किया जाता है, हर सतह पर नली कसकर भरी होती है, और रिंच घुमाने के लिए शून्य जगह होती है। परिणाम एक वाल्व है जो तकनीकी रूप से काम करता है लेकिन होज़ को काटे बिना, अंडरकैरिज के आधे हिस्से को खोले बिना, या दोनों को सर्विस करना लगभग असंभव है। स्मार्ट इंस्टॉलर आगे की सोचते हैं। वे पहले दिन से ही वाल्व ब्लॉक के आसपास जगह आरक्षित रखते हैं ताकि भविष्य की मरम्मत तेज, साफ और दर्द रहित हो।

नियंत्रण वाल्व के आसपास रखरखाव स्थान वैकल्पिक क्यों नहीं है?

उत्खनन पर नियंत्रण वाल्व संपूर्ण हाइड्रोलिक प्रणाली में सबसे अधिक उपयोग किया जाने वाला घटक है। स्पूल घिस जाते हैं, सील लीक हो जाती है, स्प्रिंग्स थक जाते हैं और कारतूसों की अदला-बदली नियमित रूप से हो जाती है। यदि आप प्रारंभिक स्थापना के दौरान वाल्व के चारों ओर पर्याप्त जगह नहीं छोड़ते हैं, तो उन नियमित कार्यों में से प्रत्येक एक बड़ा सिरदर्द बन जाता है।

इस बारे में सोचें कि वाल्व पुनर्निर्माण के दौरान एक तकनीशियन को वास्तव में क्या करने की आवश्यकता है। उन्हें मशीन से वाल्व हटाने या कम से कम प्रत्येक पोर्ट तक पहुंचने की आवश्यकता है। उन्हें स्पूल कार्ट्रिज को सीधे बाहर खींचने की जरूरत है। उन्हें तंग स्थानों पर एक सील ड्राइवर, एक पुलर और एक टॉर्क रिंच फिट करने की आवश्यकता होती है। उन्हें भागों को पास की साफ सतह पर रखना होगा। इनमें से कुछ भी संभव नहीं है यदि वाल्व को फ्रेम रेल और हाइड्रोलिक होसेस के बंडल के बीच प्रत्येक तरफ दो सेंटीमीटर की निकासी के साथ सैंडविच किया गया हो।

उचित स्थान छोड़ने से स्थान बर्बाद नहीं होता। यह अपटाइम में एक निवेश है।

आपको वास्तव में कितनी मंजूरी की आवश्यकता है

आवश्यक स्थान की मात्रा वाल्व के आकार और आपके द्वारा किए जाने वाले कार्य के प्रकार पर निर्भर करती है, लेकिन कुछ कठिन संख्याएँ हैं जो अधिकांश मध्यम से बड़े उत्खनन प्लेटफार्मों पर काम करती हैं।

वाल्व ब्लॉक और फ़्रेम रेल के बीच न्यूनतम अंतर

नियंत्रण वाल्व ब्लॉक के बाईं और दाईं ओर, आपको वाल्व बॉडी और निकटतम फ्रेम रेल या संरचनात्मक सदस्य के बीच कम से कम 80 से 100 मिलीमीटर खुली जगह की आवश्यकता होती है। यह अंतर एक तकनीशियन को एक लंबे सील ड्राइवर उपकरण को डालने और स्पूल कार्ट्रिज को बिना झुकाए या मजबूर किए सीधे बाहर खींचने की अनुमति देता है।

यदि अंतर 60 मिलीमीटर से कम है, तो आप पहले से ही परेशानी में हैं। उस दूरी पर, आपको कार्ट्रिज खींचने वाले पर उचित पकड़ नहीं मिल पाती है, और आप निष्कर्षण के दौरान स्पूल बोर को नुकसान पहुंचाने का जोखिम उठाते हैं। मैंने वास्तविक ऑपरेशन की तुलना में पुल-आउट के दौरान अधिक स्पूल को बर्बाद होते देखा है - और यह लगभग पर्याप्त जगह नहीं छोड़ने के कारण हुआ था।

वाल्व कवर के ऊपर लंबवत निकासी

नियंत्रण वाल्व कवर के शीर्ष को निकटतम रुकावट के लिए कम से कम 120 मिलीमीटर ऊर्ध्वाधर निकासी की आवश्यकता होती है। कवर बोल्ट हटाने के क्रम के लिए इस स्थान की आवश्यकता होती है, जिसके लिए कवर के केंद्र में बोल्ट तक पहुंचने के लिए एक एक्सटेंशन के साथ सॉकेट रिंच की आवश्यकता होती है। यदि होज़ या क्रॉसमेम्बर शीर्ष के बहुत करीब बैठते हैं, तो आप कवर बोल्ट को सही क्रम में नहीं हटा सकते हैं, और आप बोल्ट को झुका देते हैं या कवर को तोड़ देते हैं।

डायग्नोस्टिक कनेक्टर को प्लग इन करने के लिए जगह भी छोड़ दें। यदि कनेक्टर पाइप के पीछे दबा हुआ है, तो आप पहले सब कुछ अलग किए बिना त्वरित सिग्नल जांच नहीं चला सकते।

नली विच्छेदन के लिए आगे और पीछे की पहुंच

वाल्व का अगला भाग - जहां सभी हाइड्रोलिक होज़ जुड़ते हैं - को सबसे अधिक खुली जगह की आवश्यकता होती है। वाल्व के सामने कम से कम 200 मिलीमीटर की निकासी की योजना बनाएं ताकि प्रत्येक नली की फिटिंग तक एक मानक फ्लेयर नट रिंच के साथ पहुंचा जा सके। यह बहुत कुछ लगता है, लेकिन जब आप अपने हाथों पर ग्रीस लगाकर कीचड़ भरी खाई में खड़े होते हैं, तो वह अतिरिक्त जगह दस मिनट के डिस्कनेक्ट और तीस मिनट के कुश्ती मैच के बीच का अंतर होता है।

वाल्व पहुंच को संरक्षित करने के लिए नली मार्गों की योजना बनाना

आप नियंत्रण वाल्व के चारों ओर होसेस को कैसे रूट करते हैं यह निर्धारित करता है कि आपके पास कितना उपयोग करने योग्य स्थान बचा है। ख़राब होज़ रूटिंग आपके द्वारा सोचे गए प्रत्येक मिलीमीटर क्लीयरेंस को ख़त्म कर देती है।

वाल्व बॉडी के विरुद्ध नली के बंडलों से बचना

होज़ों के बंडल को कभी भी सीधे वाल्व ब्लॉक के किनारे पर न चलाएं। यहां तक ​​कि वाल्व के खिलाफ दबाए गए चार या पांच होज़ों का एक छोटा बंडल भी 40 से 50 मिलीमीटर साइड क्लीयरेंस खा जाता है - और वह क्लीयरेंस है जिसकी आपको बाद में सख्त जरूरत होगी।

इसके बजाय, समर्पित होज़ क्लैंप और ब्रैकेट का उपयोग करके फ़्रेम रेल के साथ होज़ को रूट करें। उन्हें वाल्व बॉडी से कम से कम 30 मिलीमीटर दूर रखें। यह वाल्व के दोनों किनारों पर एक साफ चैनल बनाता है जिसका उपयोग एक तकनीशियन स्पूल कार्ट्रिज तक पहुंचने और टूल को बाहर निकालने के लिए कर सकता है।

प्रत्येक नली को एक बड़े क्लैंप के साथ एक साथ बांधने के बजाय अलग-अलग क्लैंप का उपयोग करें। अलग-अलग क्लैंप आपको पूरे बंडल से लड़े बिना एक समय में एक नली को डिस्कनेक्ट करने देते हैं।

विद्युत कनेक्टर्स को कार्य क्षेत्र से बाहर रखना