Сохранение клапана управления экскаватора Резервирование места во время установки

Никто не планирует разорвать клапан управления в тот день, когда они закрутят его на раму.Но когда этот день наступает, и он всегда наступает, разница между четырехчасовой работой и двухдневным кошмаром сводится к одному.Вы оставили достаточно места для работы?

Слишком многие экскаваторы строятся или перестраиваются с клапаном управления, глубоко закопанным в рельсы рамы, шлангами, плотно прижатыми к каждой поверхности, и нулевым пространством для размахивания фреском.В результате получается клапан, который технически работает, но почти невозможно обслуживать без резки шланговУмные монтажники думают заранее. Они оставляют место вокруг клапана с первого дня, чтобы будущие ремонты были быстрыми, чистыми и безболезненными.

Почему пространство для обслуживания вокруг клапана управления не является необязательным

Управляющий клапан экскаватора является одним из наиболее часто обслуживаемых компонентов всей гидравлической системы.Если вы не оставляете достаточное пространство вокруг клапана во время первоначальной установки, каждая из этих рутинных задач становится серьезной головной болью.

Подумайте о том, что должен делать техник во время реконструкции клапана.Они должны вытащить катушки прямо.Они должны поместить уплотнитель, тягач и крутящий ключ в узкие места. Они должны выложить части на чистую поверхность рядом.Ничто из этого невозможно, если клапан помещен между рельсом рамы и пучок гидравлических шлангов с двумя сантиметрами просвета с каждой стороны.

Оставление надлежащего пространства - это не пустая трата пространства, это инвестиции в время работы.

Сколько разрешения вам действительно нужно

Количество требуемого пространства зависит от размера клапана и типа работы, которую вы ожидаете сделать, но есть некоторые четкие цифры, которые работают на большинстве средних и больших платформ экскаваторов.

Минимальное расстояние между блоком клапана и рельсом рамы

На левой и правой сторонах блока регулирующего клапана требуется не менее 80-100 мм открытого пространства между корпусом клапана и ближайшей рельсовой рамой или конструкцией.Этот разрыв позволяет технику вставить длинный уплотнитель инструмента и вытащить катушки катушки прямо из без изгиба или принуждения их.

Если разрыв меньше 60 миллиметров, вы уже в беде, потому что на таком расстоянии вы не сможете зацепиться за картушку, и вы рискуете повредить отверстие катушки при вытяжении.Я видел больше катушек испорчено во время вытягивания, чем во время фактической операции и почти все это было вызвано не оставляя достаточно места.

Вертикальный просвет над крышкой клапана

Верхняя часть крышки клапана управления нуждается в вертикальном расстоянии от ближайшего препятствия не менее 120 мм. Это пространство необходимо для последовательности удаления болта крышки,который требует разъемного ключа с расширением, чтобы достичь болтов в центре крышкиЕсли шланги или перекрестные элементы стоят слишком близко к вершине, вы не можете удалить болты на крышке в правильной последовательности, и вы в конечном итоге изгибаете болты или трещины на крышке.

Если соединитель зарыт за трубой, вы не можете быстро проверить сигнал, не разобрав сначала все.

Передний и задний доступ для отсоединения шланга

Передняя сторона клапана, где соединяются все гидравлические шланги, нуждается в наиболее открытом пространстве.Планировать, по крайней мере, 200 миллиметров просвета перед клапаном, так что каждая шланговая установка может быть достигнута с помощью стандартного ключа от орехаЭто звучит как много, но когда вы стоите в грязном окопе с мазью на руках, это дополнительное пространство - это разница между десятиминутным отключением и 30-минутным борьбой..

Планирование маршрутов шлангов для сохранения доступа к клапанам

Как вы направляете шланги вокруг клапана управления определяет, сколько полезного места у вас осталось.

Избегайте связывания шланга с корпусом клапана

Никогда не запускайте пучок шлангов прямо на сторону блока клапана.Даже небольшой пучок из четырех или пяти шлангов, нажатых на клапан, съедает от 40 до 50 миллиметров бокового просвета, и это просвет, который вам будет отчаянно нужен позже..

Вместо этого направляйте шланги вдоль рельса рамы, используя специальные зажимы и скобки для шлангов.Это создает чистый канал с обеих сторон клапана, который техник может использовать для достижения катушки катушки и вытащить инструменты.

Используйте отдельные зажимы для каждого шланга, а не объединяйте их в одну большую зажиму.

Не допускать подключения электрических приборов к рабочей зоне

Коннекторы для подвески клапана управления должны быть направлены в верхнюю часть или заднюю часть клапана, а не в боковые части.Когда соединитель сидит на стороне, вы должны отсоединять его каждый раз, когда вытаскиваете картридж, и эти разъемы хрупкие.

Направьте главный разъем вверх и вверх по верхней части клапана, закрепив его зажимкой, которая удерживает его от любых движущихся частей.Это обеспечивает безопасность соединителя и держит стороны клапана полностью открыты для механической работы.