Руководство по установке усиления виброустойчивости регулирующего клапана экскаватора

Вибрация — это единственное, с чем приходится сталкиваться каждому регулирующему клапану экскаватора с первой секунды его работы до дня его ремонта. И в большинстве случаев эта вибрация очень сильная, особенно на машинах, выполняющих работы по сносу, отбойных молотках или тяжелых копаниях в каменистой почве. Регулирующий клапан находится прямо в центре всей этой тряски, и если его установить не с учетом усиления вибрации, болты ослабнут, разъемы загремят, уплотнения выкачаются, и все это развалится намного раньше времени.

Речь не идет о том, чтобы сделать клапан более жестким. Речь идет об усложнении установки, чтобы клапан не требовался.

Понимание того, как вибрация разрушает установки регулирующего клапана

Большинство людей думают, что вибрация просто расшатывает вещи. Это правда, но это только половина дела. Вибрация также вызывает микродвижения — крошечные сдвиги, которые происходят тысячи раз в минуту. Правильно затянутый болт все равно может медленно выкручиваться, если нет запорного механизма. Плотно подсоединенный разъем все равно может ослабнуть штырь за штифтом. Идеально сидящее уплотнение все равно может быть выкачано из-за многократного изгиба корпуса клапана.

Регулирующий клапан экскаватора воспринимает вибрацию от нескольких источников. Опоры двигателя передают вибрацию двигателя на раму. Насос посылает импульсы давления по каждой линии. Поворотный двигатель создает крутильную вибрацию, которая передается вверх по направляющим рамы. А когда вы добавляете в смесь гидравлический молоток, уровень вибрации резко возрастает — иногда вдвое или втрое больше, чем клапан видит во время обычного копания.

Если клапан установлен без учёта этих сил, отказ не является вопросом «если». Вопрос в том, когда.

Правильное прикручивание блока клапанов к раме

Первая линия защиты от вибрации — это способ крепления клапана к раме.

Использование замков на каждом крепежном болте

Стандартных шестигранных болтов недостаточно. Под вибрационными нагрузками, создаваемыми экскаватором, простой болт выйдет из строя в течение нескольких сотен часов. Каждый крепежный болт на регулирующем клапане должен иметь стопорный механизм — либо контргайку с нейлоновой вставкой, зубчатый фланцевый болт, либо фиксирующий состав, нанесенный на резьбу перед установкой.

Не смешивайте методы. Если вы используете фиксатор резьбы, не используйте также контргайку — они могут мешать друг другу и фактически уменьшать усилие зажима. Выберите один метод и придерживайтесь его по всему креплению клапана.

Затяните каждый болт в соответствии со спецификациями руководства по обслуживанию, затем вернитесь и проверьте их после первых 50 часов работы. Вибрация вызывает начальную осадку, а болты, которые были затянуты при установке, могут ослабнуть после первых нескольких циклов нагрева. Вторая проверка крутящего момента через 50 часов выявляет это до того, как это станет проблемой.

Добавление виброгасящих шайб под головки болтов

Плоская шайба под головкой болта почти не защищает от вибрации. Что вам понадобится, так это тарельчатая шайба или разрезная стопорная шайба с зубцами, которые врезаются как в головку болта, так и в монтажную поверхность. Эти шайбы сохраняют силу зажима, даже когда соединение пытается ослабнуть.

Установите шайбу зубцами к головке болта. Когда болт затягивается вниз, зубья впиваются и создают пружинное натяжение, препятствующее вращению. Это тот же принцип, который используется в железнодорожных крепежах, и он так же хорошо работает с опорой регулирующего клапана.

В качестве основных крепежных болтов, которыми клапан крепится к направляющей рамы, используйте комплект из двух тарельчатых шайб — по одной с каждой стороны соединения. Это удваивает эффект пружины и сохраняет постоянное усилие зажима даже при сильной вибрации.

Защита крышки клапана от усталости от вибрации

Клапанная крышка – одна из самых виброчувствительных частей всего узла. Это большая плоская пластина, удерживаемая кольцом маленьких болтов, и каждый импульс давления насоса ударяет по ней, как удар молотка.

Последовательность затяжки имеет большее значение, чем вы думаете

Болты крышки необходимо затягивать в определенном крестообразном порядке — начиная с центра и двигаясь наружу в звездообразной последовательности. Это обеспечивает равномерное прижимное усилие по всей крышке. Если затянуть болты по кругу от одного конца к другому, крышка слегка коробится, прокладка прилегает неравномерно, и через несколько часов начинается внутренняя течь.

Используйте динамометрический ключ для каждого болта. Не затягивайте вручную и не считайте, что все готово. Болты крышки большинства регулирующих клапанов экскаваторов требуют момента затяжки в диапазоне от 15 до 20 Н·м. Если подняться выше, крышка треснет. Если опуститься ниже, он начнет дребезжать.

После первоначального крутящего момента дайте машине поработать 30 минут, выключив все функции. Затем повторно затяните каждый болт. Вибрация стабилизирует прокладку, и болты слегка растянутся. Второй крутящий момент по-настоящему фиксирует все на месте.

Нанесение антивибрационного герметика на прокладку крышки

Стандартного герметика для прокладок недостаточно в условиях повышенной вибрации. Перед установкой нанесите высокопрочный анаэробный герметик на сопрягаемые поверхности крышки. Этот герметик затвердевает в отсутствие воздуха и создает связь, которая фактически удерживает прокладку на месте, даже когда крышка пытается сдвинуться под действием вибрации.