Οδηγός εγκατάστασης Περιβάλλοντος Δόνησης Βαλβίδας Ελέγχου Εκσκαφέα

Οι κραδασμοί είναι το μόνο πράγμα που πρέπει να αντιμετωπίσει κάθε βαλβίδα ελέγχου εκσκαφέα από το πρώτο δευτερόλεπτο που ξεκινά να λειτουργεί μέχρι την ημέρα που θα ξαναχτιστεί. Και τις περισσότερες φορές, αυτή η δόνηση είναι βάναυση — ειδικά σε μηχανήματα που κάνουν εργασίες κατεδάφισης, εξαρτήματα θραύσης ή σκληρό σκάψιμο σε βραχώδες έδαφος. Η βαλβίδα ελέγχου βρίσκεται ακριβώς στη μέση αυτού του τίναγμα, και αν δεν εγκατασταθεί έχοντας κατά νου την ενίσχυση των κραδασμών, τα μπουλόνια χαλαρώνουν, οι σύνδεσμοι κροταλίζουν, οι τσιμούχες αντλούνται και το όλο πράγμα καταρρέει πολύ πριν από την ώρα του.

Δεν πρόκειται για σκληρότερη βαλβίδα. Πρόκειται για να γίνει πιο σκληρή η εγκατάσταση, ώστε η βαλβίδα να μην χρειάζεται να είναι.

Κατανόηση του τρόπου με τον οποίο οι κραδασμοί καταστρέφουν τις εγκαταστάσεις βαλβίδων ελέγχου

Οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι η δόνηση απλώς ταρακουνά τα πράγματα. Αυτό είναι αλήθεια, αλλά είναι μόνο η μισή ιστορία. Η δόνηση προκαλεί επίσης μικρο-κίνηση — μικροσκοπικές μετατοπίσεις που συμβαίνουν χιλιάδες φορές ανά λεπτό. Ένα μπουλόνι που έχει συσφιχθεί σωστά μπορεί ακόμα να βγει προς τα πίσω αργά αν δεν υπάρχει μηχανισμός ασφάλισης. Ένας σύνδεσμος που είναι συνδεδεμένος σφιχτά μπορεί να λειτουργήσει μόνος του χαλαρά καρφίτσα προς καρφίτσα. Ένα στεγανοποιητικό που έχει τοποθετηθεί τέλεια μπορεί ακόμα να αντληθεί από την επαναλαμβανόμενη κάμψη του σώματος της βαλβίδας.

Η βαλβίδα ελέγχου σε έναν εκσκαφέα βλέπει κραδασμούς από πολλαπλές πηγές. Οι βάσεις κινητήρα μεταδίδουν το κούνημα του κινητήρα στο πλαίσιο. Η αντλία στέλνει παλμούς πίεσης μέσω κάθε γραμμής. Ο κινητήρας περιστροφής δημιουργεί στρεπτική δόνηση που ταξιδεύει προς τα πάνω μέσα από τις ράγες του πλαισίου. Και όταν προσθέτετε έναν υδραυλικό διακόπτη στο μείγμα, τα επίπεδα κραδασμών αυξάνονται δραματικά — μερικές φορές διπλασιάζονται ή τριπλασιάζονται από αυτό που βλέπει η βαλβίδα κατά το κανονικό σκάψιμο.

Εάν η βαλβίδα τοποθετηθεί χωρίς καμία σκέψη για αυτές τις δυνάμεις, η αστοχία δεν είναι ζήτημα αν. Είναι θέμα πότε.

Βιδώστε το μπλοκ βαλβίδας στο πλαίσιο με τον σωστό τρόπο

Η πρώτη γραμμή άμυνας έναντι των κραδασμών είναι ο τρόπος με τον οποίο τοποθετείτε τη βαλβίδα στο πλαίσιο εξαρχής.

Χρήση συνδετήρων ασφάλισης σε κάθε μπουλόνι στερέωσης

Τα τυπικά εξαγωνικά μπουλόνια δεν αρκούν. Κάτω από τα φορτία δόνησης που δημιουργεί ένας εκσκαφέας, ένα απλό μπουλόνι θα βγει πίσω μέσα σε μερικές εκατοντάδες ώρες. Κάθε μπουλόνι στερέωσης στη βαλβίδα ελέγχου θα πρέπει να χρησιμοποιεί μηχανισμό ασφάλισης — είτε ένα παξιμάδι ασφάλισης με ένθετο από νάιλον, ένα μπουλόνι με οδοντωτή φλάντζα ή μια ένωση ασφάλισης σπειρώματος που εφαρμόζεται στα σπειρώματα πριν από την εγκατάσταση.

Μην αναμιγνύετε μεθόδους. Εάν χρησιμοποιείτε κλειδαριά με σπειρώματα, μην χρησιμοποιείτε επίσης παξιμάδι κλειδώματος - τα δύο μπορεί να παρεμβαίνουν μεταξύ τους και να μειώσουν πραγματικά τη δύναμη σύσφιξης. Επιλέξτε μία μέθοδο και κολλήστε με αυτήν σε ολόκληρη τη βάση βαλβίδας.

Στρέψτε κάθε μπουλόνι σύμφωνα με τις προδιαγραφές του εγχειριδίου σέρβις και μετά επιστρέψτε και ελέγξτε το μετά τις πρώτες 50 ώρες λειτουργίας. Οι κραδασμοί προκαλούν αρχική καθίζηση και τα μπουλόνια που ήταν σφιχτά κατά την εγκατάσταση μπορεί να χαλαρώσουν μετά τους πρώτους κύκλους θερμότητας. Ένας δεύτερος έλεγχος ροπής στις 50 ώρες το πιάνει αυτό πριν γίνει πρόβλημα.

Προσθήκη ροδέλες απόσβεσης κραδασμών κάτω από τις κεφαλές των μπουλονιών

Μια επίπεδη ροδέλα κάτω από μια κεφαλή μπουλονιού δεν κάνει σχεδόν τίποτα κατά των κραδασμών. Αυτό που χρειάζεστε είναι μια ροδέλα Belleville ή μια ροδέλα με σπαστό κλείδωμα με δόντια που δαγκώνουν τόσο στην κεφαλή του μπουλονιού όσο και στην επιφάνεια στερέωσης. Αυτές οι ροδέλες διατηρούν τη δύναμη σύσφιξης ακόμη και όταν ο σύνδεσμος προσπαθεί να χαλαρώσει.

Τοποθετήστε τη ροδέλα με τα δόντια στραμμένα προς την κεφαλή του μπουλονιού. Όταν το μπουλόνι μειώνεται, τα δόντια σκάβουν και δημιουργούν μια τάση σαν ελατήριο που αντιστέκεται στην περιστροφή. Αυτή είναι η ίδια αρχή που χρησιμοποιείται στους συνδετήρες σιδηροδρόμων — και λειτουργεί εξίσου καλά σε μια βάση βαλβίδας ελέγχου.

Για τα κύρια μπουλόνια στερέωσης που συγκρατούν τη βαλβίδα στη ράγα πλαισίου, χρησιμοποιήστε μια στοίβα από δύο ροδέλες Belleville — μία σε κάθε πλευρά της άρθρωσης. Αυτό διπλασιάζει το αποτέλεσμα του ελατηρίου και διατηρεί σταθερή τη δύναμη σύσφιξης ακόμη και κάτω από έντονους κραδασμούς.

Ασφάλιση του καλύμματος βαλβίδας κατά της κόπωσης από κραδασμούς

Το κάλυμμα βαλβίδας είναι ένα από τα πιο ευαίσθητα σε κραδασμούς μέρη ολόκληρου του συγκροτήματος. Είναι μια μεγάλη, επίπεδη πλάκα που συγκρατείται από έναν δακτύλιο μικρών μπουλονιών και κάθε παλμός πίεσης από την αντλία το χτυπά σαν βρύση με σφυρί.

Η ακολουθία ροπής έχει μεγαλύτερη σημασία από όσο νομίζετε

Τα μπουλόνια του καλύμματος πρέπει να σφίγγονται με ένα συγκεκριμένο εγκάρσιο σχέδιο — ξεκινώντας από το κέντρο και δουλεύοντας προς τα έξω με σειρά αστεριών. Αυτό εξασφαλίζει ομοιόμορφη πίεση σύσφιξης σε ολόκληρο το κάλυμμα. Εάν σφίξετε τα μπουλόνια κυκλικά από το ένα άκρο στο άλλο, το κάλυμμα στρεβλώνει ελαφρά, η φλάντζα δεν σφραγίζει ομοιόμορφα και η εσωτερική διαρροή αρχίζει μέσα σε λίγες ώρες.

Χρησιμοποιήστε ένα δυναμόκλειδο για κάθε μπουλόνι. Μην σφίγγετε με το χέρι και πείτε το έτοιμο. Οι βίδες καλύμματος στις περισσότερες βαλβίδες ελέγχου εκσκαφέα απαιτούν ροπή στην περιοχή από 15 έως 20 N·m. Πηγαίνοντας πάνω από αυτό ραγίζει το κάλυμμα. Πηγαίνοντας παρακάτω, το αφήνει να κροταλίζει.

Μετά την αρχική ροπή στρέψτε το μηχάνημα για 30 λεπτά με όλες τις λειτουργίες σε κύκλο. Στη συνέχεια, επανατοποθετήστε κάθε μπουλόνι. Η δόνηση θα έχει καθίσει τη φλάντζα και τα μπουλόνια θα έχουν τεντωθεί ελαφρά. Το δεύτερο πέρασμα ροπής κλειδώνει τα πάντα στη θέση τους πραγματικά.

Εφαρμογή αντικραδασμικού στεγανοποιητικού στη φλάντζα του καλύμματος