掘削機の制御バルブを 完全に交換することは 工事現場で 最も要求される機械的な作業の一つであり,費用のかかる間違いを避けるために 慎重な計画と 体系的なアプローチが必要です.内部の磨き時部分的な修理は効果がないので,バルブ組をすべて交換することは唯一信頼できる長期的解決策になります.この プロセス に は,数 つ の 管 を 切断 する だけ で は なく機械が作業を再開すると,水力システムに汚染,長時間の停止時間,または予期せぬ圧力問題が生じることがあります.
全システム停止と作業場準備
完全に平坦で安定した地面に駐車し,すべての作業用腕,バケツ,固定装置を完全に地面に低くし,エンジンを完全にオフにします.メインラインにすべての捕らえた残留液圧を解放するために,動きの完全な範囲を通してすべての制御レバーを8〜10回サイクルこの重要なステップは,最初の接続を開く瞬間に突然の流体噴出や予期せぬ部品移動を防ぐ.機械の周りに高可視性のある物理的障壁を設置し,他の乗組員がエンジンを起動したり,近くにある機器を操作したりしないようにします..
バルブと周囲のエリア全体を清掃
高圧洗浄機か硬いブラシで腐食性のない清掃液で,制御バルブ表面全体からすべての粘土,古い油脂,水力油の層を除去します.固定支架とすべての接続ホースすべてのホースフィッティング,マウントボルト,ポート接続が完全に見え,表面の残骸がないまで,きれいな毛皮のないラップですべて拭いてください.これは,除去プロセス中に開いた水力線に落ちるからゆるやかな汚れを保持システムを通り過ぎて 新しい部品を損傷します
各ホースと接続点にラベルを貼る
水性タグやカラーテープを用意して 液圧ホース,パイロットライン,電気コネクタを制御バルブ上の特定のポートに対応する番号や文字を一致させる. ノートパッドにシンプルな図を描いて,各接続点とそのラベルを表示します. そうすれば,後で元の順番ですべてを再接続できます.1つの逆のホース接続が即座に起動後,新しいバルブに深刻な損傷があります.
古い制御バルブ装置を安全に外す
固定ブレーキのボルトを 徐々に 交差したパターンで 緩めることから始めましょうが まだ完全に取り外さないでください液圧線を切り離すときに傾斜または扭曲からそれを防止する. 各ホースフィッティングに2つのライン・フレンチを用い,一つは静止したフィッティングをバルブ・ボディに固定し,もう一つはホース・ナッツを回すため,柔らかい金属のポートを扭曲したり損傷したりしないようにする.すべての開いたホース端とバルブポートをすぐに掃除するプラスチックプラグまたはキャップでカバーして,塵と水分がシステムに入ることを防ぐ.
最終的な除去中にバルブ重量をサポート
すべての線が切断されると,バルブボディの下に小さな水力ジャックまたは頑丈な木製ブロックを置く.その全重量を支えるために.残りの固定ボルトを完全に取り除く.その後,ゆっくりと直下にバルブ組を低く,そのマウントスペースから. 鋭いエッジを介して傾斜またはバルブを引っ張るのを避ける,これは内部のスロールを曲がり,または新しいバルブで再利用する必要があるかもしれないアライナメントピンを損傷する可能性があります.作業場から離れた平らな表面.
マウント表面とアライナメントピンを検査
新しいバルブが完全に平らになるのを妨げることができる裂け目,生地,または曲がったセクションのために,バルブ設置支架とマシンフレームの表面全体をチェックします.ワイヤブラシと脱脂剤でしっかりと固定表面を掃除細かい砂砂紙で軽く砂を塗る新しいバルブ設置に移動する前に,新鮮な溶媒ですべてのエリアをきれいに拭く.
新しいバルブ設置とシステムプリミング
新しい制御バルブを 固定ブレーケットに慎重に配置し,各アライナメントピンが 押し付けなしに 対応する穴に 滑りやすいように滑り込むようにしてください.適切なアライナインメントを確認するために最初に手動ですべてのマウントボルトをインストール製造者によって指定されたトルク値に合わせて,交差パターンで徐々に引き締めます.バルブボディを曲げたり,後に外部の漏れにつながる可能性がある隠されたストレスのポイントを作成するのを防ぐ.
すべてのラインをラベルに従って再接続する
先ほど作成した図を参照し,すべての液圧ホース,パイロットライン,電気接続器を 正確な元のポートに再接続します.ポートフィッティングを保持するために1つの2つのフレンチキーで各フィッティングを締め2回確認してください. 次のステップに移る前に,すべての線がしっかりと接続されているか,開いたポートが露出していないか.
液圧システムをゆっくりとプライム
液体タンクに新鮮で清潔な液体を 正確なレベルまで満たし,その後,オイールスピードでのみエンジンを起動します. 2〜3分間実行してください.その後,制御レバーをゆっくりと穏やかに回転し,その動きの範囲を5〜6回液体が新しいバルブボディと接続された線を徐々に満たし,突然の圧力ピークを発生させずに,閉じ込められた空気を貯水池に押し戻します.この低圧プリミング段階中に新しいフィッティングの周りに外部の漏れの兆候を注意して観察.
設置後の試験と調整
ゆっくりとエンジンの速度を正常な動作レベルに増加し, 10分間軽い負荷で完全なサイクルを通して掘削機の各機能を実行します.遅いレバー反応を注意マシンを操作する際には,典型的な作業動作の全範囲を操作します.掘り,引き上げ,適度な負荷下での振動は,新しいバルブがすべての機能でスムーズかつ一貫して反応することを保証します..
隠れた漏れと適切な圧力をチェック
連続運転30分後,エンジンを切って,新しいバルブの各接続点を詳細に視察します.すべてのフィッティングをきれいな布で乾燥させてください.その後,別の15分間マシンを実行し,新鮮な漏れや滴りがないか再確認します.. 指定された試験ポートで主システム圧力を試験するために圧力計を使用する.新しいバルブが正しい圧力範囲内で動作していることを確認するために.
最終的な運用検証
制御応答,レバー感覚,および全体的な水力性能に注意を払って,機械で通常の作業の完全なシフトを完了します.不均等な動きや予期せぬ音は,わずかな調整が必要であることを示すかもしれません.新しいバルブが実際の作業現場条件下で安定した,漏れのないパフォーマンスを維持していることを確認するために,最初の数日の間にシステムの圧力値と流体レベルを簡単なログに保持します.