Reemplazar los sellos de una bobina de la válvula de control de una excavadora es una tarea de precisión donde los pequeños errores tienen grandes consecuencias.Estos sellos son la última barrera entre el aceite de alta presión y las fugas internas, y su correcta instalación garantiza un funcionamiento sin problemas, una potencia constante y una larga vida útil.
Preparación de la carcasa de la válvula y de la bobina antes de su extracción
Limpie bien el exterior del conjunto de válvulas para evitar que caiga suciedad en el sistema hidráulico durante el desmontaje.Utilice tapones de plástico o cinta limpia para cubrir todos los puertos abiertos inmediatamente después de desconectar las manguerasMarque la orientación del carrete y su carcasa con un lápiz de pintura o una escritura antes de quitarlo.porque instalarlo incluso un diente puede bloquear los pasajes de flujo y causar una falla completa de la válvula. Drenar todo el aceite hidráulico de la sección de circuito correspondiente para evitar un derrame desordenado cuando saque el carrete, y tener un recipiente limpio y libre de peludas listo para recibir los componentes retirados.
Proceso de eliminación de bobinas y extracción de sellos viejos
Aflojar los tornillos de retención o las tapas de extremo en un patrón cruzado para evitar la deformación de la carcasa de la válvula, y luego golpear suavemente el carrete con un mazo de cara suave si está atascado.Nunca use fuerza excesiva o barras de pinzaUna vez que el carrete esté fuera, coloque en una superficie limpia y suave.Utilice una pinza de plástico o latón para levantar cuidadosamente los sellos viejos y sacarlos de sus ranurasEvite el uso de herramientas metálicas que puedan arañar el carrete o excavar los bordes de la ranura, ya que incluso un daño menor crea un camino para fugas.agujeros de corrosión, o bordes desgastados que podrían impedir que el nuevo sello se asiente correctamente.
Instalación de un nuevo sello y reinserción de la bobina
Verifique que cada nuevo sello en el kit coincida con los antiguos tanto en tamaño como en compuesto de material antes de su instalación.Lubricar ligeramente cada nuevo anillo O o sello con el mismo aceite hidráulico utilizado en el sistema para facilitar la instalación y evitar daños por arranque en seco. Utilice una herramienta de instalación de sello o una toma del diámetro correcto para presionar cada sello uniformemente en su ranura, asegurándose de que no se torce, pellizca o enrolle.Para los carretes que deben pasar por perforaciones estrechas durante la reinstalación, utilizar una funda de instalación cónica para guiar los sellos a través de los bordes afilados sin cortarlos o cortarlos.incluso capa de aceite hidráulico limpio a todo el carrete y el orificio de la carcasa de la válvula antes de deslizar cuidadosamente el carrete de nuevo en su lugar, sensibilidad a cualquier unión o resistencia que indique un sello mal alineado.
Prueba de función y verificación de presión después del reemplazo
Reensambla la carcasa de la válvula, apretando todos los pernos al par especificado por el fabricante en la secuencia correcta para asegurar la fuerza de sujeción uniforme.girar manualmente la bobina hacia adelante y hacia atrás varias veces para ayudar a los nuevos sellos a establecerse en su posición de funcionamiento. Conecte de nuevo el sistema hidráulico, encienda el motor y deje que funcione en ralentí.Aumentar gradualmente la presión del sistema mientras se vigila si hay fugas externas alrededor de la carcasa de la válvula. Permitir que el aceite hidráulico alcance la temperatura de funcionamiento normal,Luego realizar una prueba de deriva o prueba de retención de presión para confirmar que los nuevos sellos evitan efectivamente las fugas internas a través del carrete.