Hướng dẫn lắp đặt và lắp ráp van điều khiển máy xúc Khóa thủy lực
Để giữ cho máy đào của bạn hoạt động trơn tru và không bị rò rỉ, khóa thủy lực trên van điều khiển là một bộ phận bạn tuyệt đối không thể bỏ qua. Bộ phận nhỏ nhưng mạnh mẽ này nằm ở trung tâm mạch thủy lực của máy, ngăn chặn sự trôi dạt không kiểm soát và giữ xi lanh cố định ở đúng vị trí khi chịu tải. Việc lắp đặt đúng cách có nghĩa là sự khác biệt giữa một chiếc máy hoạt động hoàn hảo và một chiếc máy gây áp lực khắp nơi làm việc.
Chúng ta hãy tìm hiểu chính xác cách lắp đặt và ghép khóa thủy lực trên van điều khiển máy xúc, từng bước một, với loại chi tiết giúp bạn không phải đến tiệm sửa chữa.
Tìm hiểu về khóa thủy lực trong cụm van điều khiển của bạn
Van điều khiển chính trên hầu hết các máy xúc là bộ phận tích hợp 6 ống, được bắt vít với nhau thành một khối nhỏ gọn. Bên trong khối này có khóa thủy lực - đôi khi được gọi là van giữ cần hoặc van chống trôi - cùng với van bù áp, van áp suất ngược, van giảm áp chính và van hút an toàn. Mọi thứ đều có chung đường dẫn dầu, đó là lý do tại sao độ sạch trong quá trình lắp đặt là không thể thương lượng.
Bản thân khóa thủy lực thường sử dụng thiết kế dạng bệ đỡ để giảm thiểu rò rỉ. Khi máy không hoạt động hoặc người vận hành nhả cần điều khiển, khóa sẽ gài và giữ dầu trong buồng xi lanh. Đây là nguyên nhân ngăn cần cẩu của bạn từ từ chìm xuống hoặc cánh tay của bạn không bị trượt xuống dốc. Nếu không có khóa được đặt đúng cách, bạn sẽ bị trôi - và trôi có nghĩa là lãng phí nhiên liệu, độ chính xác kém và tiềm ẩn các mối nguy hiểm về an toàn.
Một số hệ thống hiện đại sử dụng phương pháp van cân bằng thay vì khóa truyền thống, trong đó một con rối có lò xo điều khiển áp suất ngược để giữ tải. Dù bằng cách nào, các nguyên tắc lắp đặt vẫn giống nhau: bề mặt sạch sẽ, mô-men xoắn chính xác, vòng đệm mới và căn chỉnh cẩn thận.
Chuẩn bị van điều khiển trước khi lắp khóa
Trước khi nghĩ đến việc bắt vít bất cứ thứ gì lại với nhau, bạn cần chuẩn bị khối van đúng cách. Bỏ qua bước này là nguyên nhân số một gây ra lỗi cài đặt.
Vệ sinh và kiểm tra
Mọi lối đi, mọi bề mặt tiếp xúc, mọi chỗ ngồi lò xo đều cần phải sạch sẽ. Sử dụng dầu thủy lực để xả qua khối trước khi lắp ráp - việc này sẽ loại bỏ mọi mạt sắt, phoi hoặc mảnh vụn còn sót lại sau quá trình gia công hoặc tháo gỡ trước đó. Nếu bạn bỏ qua bước này, những hạt đó sẽ lưu thông trong toàn bộ hệ thống thủy lực của bạn sau khi máy khởi động, làm hỏng ống cuộn và làm hỏng vòng đệm trong vòng vài giờ.
Kiểm tra tất cả các bề mặt tiếp xúc và bề mặt trượt xem có bị mài mòn, ghi vết hoặc bám dính bất thường không. Đo và ghi lại bất kỳ khoảng trống nào có vẻ ngoài thông số kỹ thuật. Bất kỳ bộ phận bị hư hỏng nào đều được thay thế - không có lý do gì, không có "nó trông đủ gần".
Chuẩn bị vòng đệm và vòng chữ O
Thay thế mọi vòng chữ O bị xáo trộn trong quá trình tháo rời. Trước khi lắp bất kỳ phớt mới nào, hãy phủ một lớp mỏng dầu thủy lực sạch lên nó. Điều này làm giảm ma sát trong quá trình lắp ráp và ngăn chặn phốt bị cắt hoặc bị lăn khi trượt vào rãnh.
Riêng đối với con dấu poppet của khóa thủy lực, bạn sẽ cần một công cụ lắp đặt đặc biệt. Phớt phải được nén đều lên pít-tông bằng dụng cụ chuyên dụng - thường được gắn nhãn P1, P2 hoặc P3 tùy thuộc vào nhà sản xuất. Đẩy từ từ bằng tay. Việc gấp rút thực hiện bước này chính là cách bạn xé một con dấu mới toanh chỉ trong vài giây.
Quy trình diễn ra như sau: đặt một vòng chữ O lên pít-tông, đặt dụng cụ P1 lên trên và ấn từ từ xuống cho đến khi vòng đệm mở rộng đồng đều vào rãnh của nó. Sau đó, sử dụng công cụ P2 theo cùng hướng để đặt con dấu thứ hai. Giữ dụng cụ P3 trên pít-tông trong khoảng một phút để cả hai vòng đệm ổn định đúng cách. Nếu sau đó pít-tông không trượt vào ống bọc một cách dễ dàng, đừng ép nó - hãy quay lại và gắn lại các vòng đệm.
Lắp đặt khóa thủy lực từng bước trên van điều khiển
Bây giờ mọi thứ đã sạch sẽ và được chuẩn bị sẵn, đã đến lúc đặt tất cả lại với nhau. Thực hiện theo trình tự ngược lại của quá trình tháo, nhưng hãy chú ý đến các bước quan trọng này.
Ghép van khóa với khối van
Căn chỉnh thân khóa thủy lực với vị trí lắp của nó trên khối van điều khiển. Hầu hết các khóa đều sử dụng thiết kế vận hành bằng phi công, nghĩa là chúng không yêu cầu các dây dẫn thí điểm riêng biệt - chúng cảm nhận được áp suất bên trong. Hãy chắc chắn rằng ghế poppet quay mặt về hướng chính xác. Trên nhiều van máy xúc, mặt tựa hướng xuống phía cổng xi lanh khi lắp đặt.
Lắp thân van khóa vào lỗ khoan của nó và siết chặt bu lông lắp bằng tay. Sau đó mô-men xoắn nó theo đặc điểm kỹ thuật. Đối với hầu hết các van điều khiển máy xúc, van khóa và bu lông lắp van áp suất ngược yêu cầu mô-men xoắn bằng58,8 đến 73,6 N·m. Sử dụng cờ lê lực đã được hiệu chỉnh - việc phỏng đoán ở đây sẽ dẫn đến khớp nối lỏng lẻo bị rò rỉ hoặc khớp nối quá lực làm nứt vật đúc.
Lắp đặt các bề mặt che và bịt kín
Sau khi van khóa được đặt vào vị trí, hãy bôi chất bịt kín - thường là sản phẩm tương đương với chất bịt kín 242 - lên bề mặt tiếp xúc của tấm che van điều khiển trên và dưới. Đây không phải là tùy chọn. Chất bịt kín lấp đầy những khuyết điểm cực nhỏ trên bề mặt gang và ngăn chặn sự rò rỉ chéo bên trong giữa các phần ống cuộn.
Lắp các bu lông nắp theo trình tự như trong sơ đồ hướng dẫn bảo dưỡng. Siết chặt chúng lại156,9 đến 176,5 N·m. Trình tự này quan trọng vì việc siết không đều sẽ làm cong nắp, làm lệch các ống cuộn và gây rò rỉ bên trong.