حل المشاكل السريعة للفشل الشائع لفمامات التحكم في الحفر

يمكن أن تظهر مشاكل صمام التحكم في الحفر على شكل تشغيل بطيء ، ومرافعات لا تستجيب ، أسطوانات مدفوعة ، أو حرارة النظام الهيدروليكي المفرطة ،غالبًا ما يؤدي إلى فترة توقف كبيرة إذا لم يتم تشخيصها بكفاءة- يسمح النهج المهيكلة، خطوة بخطوة لحل المشاكل للمشغلين والفنيين لعزل المشاكل الشائعة دون تفكيك المكونات غير الضروري،الانتقال من أبسط التدقيقات الخارجية إلى تحليل الدوائر الهيدروليكية الداخلية الأكثر تعقيداتساعد هذه الطريقة المنهجية على استعادة وظائف الآلة بسرعة مع منع التشخيص الخاطئ الذي قد يؤدي إلى استبدال قطع غير صحيحة ومكلفة.

فحص أولي للأعراض الخارجية والصحة الهيدروليكية الأساسية
قبل التركيز على صمام التحكم نفسه، ابدأ بالفحوصات الأساسية للنظام التي يمكن أن تحاكي مشاكل الصمام.تأكد من أن مستوى السائل الهيدروليكي هو ضمن النطاق الموصى به وتفقد بصريا حالة السائل لتحديد علامات التلوث الشديد، التهوية (المظهر الحليبي) ، أو الإفراط في الحرارة (رائحة سوداء ومحترقة).التحقق من أن المرشحات الهيدروليكية ليست مسدودة عن طريق التحقق من مؤشر فرق الضغط أو مراجعة سجل الصيانة للآلة لفترة الاستبدال الأخيرةالاستماع إلى الضوضاء غير العادية من المضخة الهيدروليكية الرئيسية، مثل التجويف (شكوى عالية) أو الهواء (صوت طرق ثابت) ،حيث أن مشاكل المضخة يمكن أن تؤثر مباشرة على الضغط وتسليم التدفق إلى صمام التحكمتأكد من أن جميع رافعات تحكم الطيار تعود بالكامل إلى مواقعها المحايدة؛ رافعة عالقة ميكانيكياً أو غير قابلة للتعديل يمكن أن ترسل إشارة ثابتة للطيار،الحفاظ على ملف الصمام معلّق جزئياً.

تحليل ضغط الطيار وقراءات ضغط النظام الرئيسي
معظم صمامات تحكم الحفارات الحديثة تعتمد على إشارات الطيار منخفضة الضغط لتشغيل ملفات الصمام الرئيسية. قم بتوصيل مقياس ضغط إلى منفذ اختبار ضغط الطيار،تقع عادة بالقرب من مجموعة صمام التحكممع المحرك في حالة الخمول المنخفضة، تشغيل كل رافعة التحكم ومراقبة قراءة ضغط الطيار.يجب أن ترتفع بسلاسة وبشكل ثابت إلى القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة (عادة ما تكون بين 30-50 بار) لكل وظيفة. الضغط غير المتسق أو المنخفض أو غير الموجود في القيادة يشير إلى مشاكل في مضخة القيادة أو صمام الإغاثة للقيادة أو صمامات التحكم في القيادة نفسها ، وليس صمام التحكم الرئيسي.اختبار ضغط الإغاثة في النظام الرئيسيقم بربط مقياس ضغط عالي بمنفذ اختبار النظام الرئيسي ، وتفعيل وظيفة هيدروليكية (مثل تجويف الدلو ضد الأرض لإنشاء حالة توقف) ، ومراقبة الضغط.عدم الوصول إلى ضغط الإغاثة المحدد يشير إلى مشكلة في صمام الإغاثة الرئيسي، طاقة المضخة، أو تسرب كبير للنظام الداخلي.

عزل مشاكل الصمام الداخلي: وظيفة الملف والسرب
إذا كانت ضغوط نظام الطيار والنظام الرئيسي صحيحة ، فمن المحتمل أن تكمن المشكلة داخل مجموعة صمام التحكم. إحدى المشاكل الشائعة هي علبة الصمام أو العلامة.يمكن تشخيص هذا في كثير من الأحيان عن طريق الشعور رافعة التحكم؛ يمكن أن يسبب لفة لزجة أن تشعر الرافعة بالشق أو الارتباط أثناء التشغيل. التسرب الداخلي هو عامل آخر شائع. للتحقق من التسرب عبر لفة معينة ، يجب أن تكون هناك إشارة إلى أن الرافعة قد تصل إلى الرأس.تمديد الأسطوانة بالكامل (مثل أسطوانة الذراع)ثم اغلق المحرك وشاهد اذا كانت الاسطوانة تتحرك الى الداخل لعدة دقائقالانجراف الكبير مع المحرك مغلق يشير إلى أن لفاف المقابلة أو صمام الإغاثة المرتبطة بها يسمح للسائل لتسرب الماضي، وتجاوز الأسطوانة. بالنسبة للوظائف التي تشعر بالضعف أو البطء ، قد تكون المشكلة هي تجميع البكرة والغلاف المتآكل ، مما يسمح للكثير من السائل بالالتفاف داخلياً قبل الوصول إلى الأسطوانة ،أو آلية إشعار الحمل أو مكافأة الضغط غير صالحة للعمل داخل الصمام والتي لا تتمكن من توجيه تدفق كاف.

تقييم الدوائر المساعدة ومكونات التحكم الكهربائية
في الآلات التي تحتوي على أنظمة التحكم الكهربائية الهيدروليكية المتقدمة ، يمكن أن تظهر الأخطاء الكهربائية كمشاكل هيدروليكية.استخدام شاشة تشخيص الجهاز أو أداة خدمة للتحقق من رموز الخطأ النشطة المتعلقة الصمامات الكهربائية، أجهزة استشعار الضغط، أو أجهزة استشعار رافعة التحكم. بالنسبة للصمامات التي يتم التحكم فيها بواسطة المولدات الكهربائية النسبية، قم بفحص المقاومة الكهربائية على لفائف المولدات الكهربائية.سيوفر لفائف مفتوحة أو قصيرة منع الصمام من تشغيلأيضا، فحص حزام الأسلاك وموصولات لفولينويدات صمام التحكم؛ العزل التالفة، المسامير المتآكلة، أو الاتصالات الفضفاضة يمكن أن تتداخل الإشارة الكهربائية.للوظائف الهيدروليكية المساعدةعلى سبيل المثال ، المطرقة ، المقبض) ، تأكد من اختيار الوضع المساعد المناسب من خلال الشاشة أو المفتاح وتحقق من أن صمام الاختيار الكهربائي المقابل أو مفتاح الضغط يعمل بشكل صحيح ،كما فشل هنا سوف تمنع صمام التحكم الرئيسي من تلقي الإشارة الصحيحة لتفعيل تلك الدائرة.