راه حل سریع مشکلات رایج دریچه های کنترل حفاری

مشکلات دریچه کنترل بیل مکانیکی می‌تواند به صورت کندی عملکرد، اهرم‌ها، عدم پاسخگویی به سیلندرها، یا گرمای بیش از حد سیستم هیدرولیک ظاهر شود که اگر به طور موثر تشخیص داده نشود، اغلب منجر به خرابی قابل توجهی می‌شود. یک رویکرد ساختاریافته و گام به گام برای عیب یابی به اپراتورها و تکنسین ها اجازه می دهد تا مشکلات رایج را بدون جداسازی قطعات غیرضروری جدا کنند و از ساده ترین بررسی های خارجی به تجزیه و تحلیل مدارهای هیدرولیک داخلی پیچیده تر حرکت کنند. این روش سیستماتیک به بازیابی سریع عملکرد دستگاه کمک می‌کند و در عین حال از تشخیص اشتباه که می‌تواند منجر به تعویض پرهزینه و نادرست قطعات شود، جلوگیری می‌کند.

بررسی های اولیه برای علائم خارجی و سلامت پایه هیدرولیک
قبل از تمرکز روی خود شیر کنترل، با بررسی های اساسی سیستم شروع کنید که می تواند مشکلات شیر ​​را تقلید کند. اطمینان حاصل کنید که سطح مایع هیدرولیک در محدوده توصیه شده است و وضعیت مایع را به صورت چشمی برای علائم آلودگی شدید، هوادهی (ظاهر شیری رنگ)، یا گرم شدن بیش از حد (بوی تیره و سوخته) بررسی کنید. با بررسی نشانگر اختلاف فشار یا بررسی گزارش تعمیر و نگهداری دستگاه برای آخرین فاصله زمانی تعویض، از گرفتگی فیلترهای هیدرولیک اطمینان حاصل کنید. به صداهای غیرمعمول پمپ هیدرولیک اصلی مانند کاویتاسیون (صدای با صدای بلند) یا هوادهی (صدای ضربه ثابت) گوش دهید، زیرا مشکلات پمپ می تواند مستقیما بر فشار و جریان جریان به شیر کنترل تأثیر بگذارد. اطمینان حاصل کنید که تمام اهرم های کنترل خلبان به طور کامل به موقعیت های خنثی خود باز می گردند. یک اهرم مکانیکی گیر کرده یا خارج از تنظیم می تواند یک سیگنال پیلوت ثابت ارسال کند و یک قرقره سوپاپ را تا حدی درگیر نگه دارد.

تجزیه و تحلیل فشار پایلوت و فشار سیستم اصلی
اکثر شیرهای کنترل بیل مکانیکی مدرن برای فعال کردن قرقره‌های شیر اصلی به سیگنال‌های پایلوت فشار کم متکی هستند. یک گیج فشار را به درگاه آزمایش فشار پایلوت که معمولاً در نزدیکی منیفولد شیر کنترل قرار دارد وصل کنید. در حالی که موتور در حالت آرام آرام است، هر اهرم کنترل را کار کرده و فشار پایلوت را مشاهده کنید. باید به آرامی و به طور مداوم به مقدار مشخص شده سازنده (معمولاً بین 30-50 بار) برای هر عملکرد افزایش یابد. فشار پایلوت ناسازگار، کم یا وجود نداشت، به مشکلاتی در پمپ خلبان، شیر خلبانی، یا خود شیرهای کنترل پایلوت اشاره دارد، نه شیر کنترل اصلی. سپس فشار اصلی سیستم را تست کنید. یک گیج فشار بالا را به یک درگاه آزمایشی سیستم اصلی وصل کنید، یک عملکرد هیدرولیک را فعال کنید (مانند پیچاندن سطل در برابر زمین برای ایجاد وضعیت استال)، و فشار را مشاهده کنید. عدم رسیدن به فشار تسکین مشخص شده نشان دهنده مشکل در شیر اصلی، خروجی پمپ یا نشت قابل توجه سیستم داخلی است.

جداسازی مشکلات دریچه داخلی: عملکرد قرقره و نشتی
اگر فشار پایلوت و سیستم اصلی درست باشد، مشکل احتمالاً در مجموعه شیر کنترل است. یکی از مشکلات رایج این است که قرقره سوپاپ چسبیده یا نمره دار است. این اغلب با احساس اهرم کنترل قابل تشخیص است. یک قرقره چسبنده ممکن است باعث شود که اهرم در حین کار بریدگی یا چسبندگی داشته باشد. نشت داخلی یکی دیگر از مقصران مکرر است. برای بررسی نشتی در یک قرقره خاص، یک سیلندر (مانند سیلندر بازو) را به طور کامل دراز کنید، سپس موتور را خاموش کنید. مشاهده کنید که آیا سیلندر در طی چند دقیقه به سمت داخل حرکت می کند. دریفت قابل توجه در حالت خاموش موتور نشان می دهد که قرقره سوپاپ مربوطه یا سوپاپ تخلیه پورت مربوطه به مایع اجازه می دهد تا از گذشته نشت کند و سیلندر را دور بزند. برای عملکردهایی که ضعیف یا کند به نظر می رسند، مشکل می تواند یک قرقره فرسوده و مجموعه آستین باشد، که اجازه می دهد سیال بیش از حد در داخل قبل از رسیدن به سیلندر دور بزند، یا یک مکانیسم حسگر بار یا جبران کننده فشار نامناسب در دریچه که نمی تواند جریان کافی را هدایت کند.

ارزیابی مدارهای کمکی و اجزای کنترل الکتریکی
در ماشین‌هایی با سیستم‌های کنترل الکتروهیدرولیک پیشرفته، خطاهای الکتریکی می‌توانند به عنوان مشکلات هیدرولیکی ظاهر شوند. برای بررسی کدهای خطای فعال مربوط به شیرهای برقی، سنسورهای فشار یا سنسورهای اهرمی از نمایشگر عیب یاب دستگاه یا ابزار سرویس استفاده کنید. برای شیرهایی که توسط شیر برقی متناسب کنترل می شوند، یک بررسی مقاومت الکتریکی روی سیم پیچ برقی انجام دهید. یک سیم پیچ باز یا کوتاه از فعال شدن شیر جلوگیری می کند. همچنین، دسته سیم و کانکتورها را برای شیرهای برقی شیر کنترل بررسی کنید. عایق آسیب دیده، پین های خورده یا اتصالات شل می تواند سیگنال الکتریکی را قطع کند. برای عملکردهای هیدرولیک کمکی (مانند چکش، چنگک)، مطمئن شوید که حالت کمکی مناسب از طریق مانیتور یا سوئیچ انتخاب شده است، و بررسی کنید که شیر انتخابگر الکتریکی یا سوئیچ فشار مربوطه به درستی کار می کند، زیرا خرابی در اینجا مانع از دریافت سیگنال صحیح برای فعال کردن مدار توسط شیر کنترل اصلی می شود.