エグババター制御バルブの問題は,動作が遅い,レバーが反応しない,シリンダーが漂流したり,水力システムの過熱で表れます.効率的に診断されない場合,しばしば重大なダウンタイムにつながる構造化され,段階的なトラブルシューティングアプローチにより,操作者と技術者は,不必要な部品の分解なしに一般的な問題を孤立させることができます.最もシンプルな外部チェックからより複雑な内部液圧回路分析に移行この体系的な方法は,高価で誤った部品の交換につながる誤診を防ぐと同時に,機械の機能性を迅速に回復するのに役立ちます.
外部症状と基礎水力衛生の初期検査
制御バルブ自体に焦点を当てる前に 基本的なシステムチェックから始めます バルブの問題を模倣できます液体レベルが推奨範囲内であることを確認し,深刻な汚染の徴候のために液体の状態を視覚的に検査乳状の外観) または過熱 (暗くて燃えた匂い)圧差インジケータをチェックしたり,最後の交換間隔のためのマシンの保守日記をレビューすることによって,水力フィルタが詰まっていないことを確認します.主水力ポンプからの異常なノイズ,例えばカビテーション (高音の泣き声) またはエアレーション (一貫したノック音) に注意してください.ポンプの問題が制御バルブへの圧力と流量供給に直接影響する操縦士の制御レバーが完全に中立位置に戻るようにします.機械的に固定されたまたは調整不能なレバーは,操縦士に恒常的な信号を送ることができます.バルブスロールを部分的に押さえる.
パイロット圧力と主システム圧力測定値を分析する
ほとんどの近代的掘削機制御弁は,低圧のパイロット信号に依存して,メインバルブスピールを動かす.通常は制御バルブ・マニホールドの近くにある.エンジンが低空動状態で,各制御レバーを操作し,パイロット圧力の読み上げを観察します.生産者によって指定された値 (通常は30~50bar) に順調で一貫して上昇する必要があります.パイロットポンプ,パイロットのリフレッシュバルブ,またはパイロットの制御バルブ自体,メイン制御バルブではなく問題を示します. 次に,主要システムの解圧圧を試験する.主要システム試験ポートに高圧計を固定し,水力機能 (スタンド状態を作成するためにバケツを地面に巻き込むなど) を起動し,圧力を観察します.指定された減圧圧に達しない場合,主要減圧弁の問題を示します.ポンプ出力,または内部システムに重大な漏れがある場合
内部バルブを隔離する問題:スロール機能と漏れ
パイロット と メイン システム の 圧力 が 正確 で ある なら,問題 は 制御 バルブ の 組成 に ある こと が あり ます.一般的な 問題 の 一つ は 粘着 し たり 切断 さ れ たり し たり し たり する バルブ スロール です.制御レバーを触ることで診断できます粘り強いスロールが操作中にレバーを引っ張ったり,縛ったりする可能性があります.内部漏れは別の頻繁な原因です.特定のスロールを介して漏れをチェックするには,完全にシリンダー (腕シリンダーのように) を伸ばすシリンダーが数分間内側に漂流しているかどうかを観察します.エンジンがオフで重要な漂流は,対応するバルブスロールまたはその関連ポートリレフバルブが,流体を通過漏れを許していることを示唆しています機能が弱く遅い場合は,スロールと袖の組成が磨かれているため,シリンダーに到達する前に内部に過度の液体が通過することを許します.バルブ内の負荷感知装置や圧力補償装置が故障し,十分な流れを導けない場合.
補助回路と電気制御部品の評価
高度な電圧制御システムを持つ機械では,電気障害が水力学的問題として現れる可能性があります.機械の診断ディスプレイまたはサービスツールを使用して,電磁弁に関連するアクティブ故障コードを確認します.圧感センサー,または制御レバーセンサー. 比例電磁板で制御されるバルブでは,電磁板コイルの電気抵抗検査を行います.バルブが動作するのを防止する制御バランブソレノイドのワイヤリングハーネスとコネクタも検査してください. 損傷した隔熱,腐ったピン,または松散な接続は電気信号を中断します.補助液圧機能 (e)(例:ハンマー,グリップ) モニターまたはスイッチで適切な補助モードが選択されていることを確認し,対応する電気選択バルブまたは圧力スイッチが正常に機能していることを確認します.この回路を起動する正しい信号を受信する.