掘削機の制御弁油圧ロックの交換作業を開始する前に、機械をしっかりした水平な場所に駐車し、すべての作業アタッチメントを完全に地面に下ろし、エンジンを完全に停止してください。油圧システムに閉じ込められた残留圧力を完全に解放するために、すべてのコントロールレバーを数回前後に動かしてください。特にロックバルブが固定しているシリンダーラインの圧力を解放してください。流体が冷却されるまで少なくとも15分待ってください。バッテリーのマイナス端子を外して、すべての電気電源を遮断してください。残留流体や鋭利なエッジによる怪我を避けるために、耐油性の作業用手袋、安全メガネ、滑り止めの作業靴を着用してください。
故障確認と古い油圧ロックの取り外し
まず、シリンダーのドリフトや制御不能な動きなどの症状に基づいて、交換が必要な特定の油圧ロック（カウンターバランスバルブまたは保持バルブとも呼ばれます）を特定します。バルブブロックと周囲の領域を、糸くずの出ない布と洗浄液で拭き取ります。問題のあるシリンダーからバルブブロックまでの油圧ラインをたどり、正確なロックバルブを見つけます。分解する前に、防水マーカーを使用して、接続されている各ホースまたはポートに明確にラベルを付けます。これにより、後で誤った再接続を防ぐことができます。
適切なサイズのソケットまたはスパナを使用して、古い油圧ロックを緩めます。これらのバルブはカートリッジ式で、バルブブロックに直接ねじ込まれていることがよくあります。バルブをゆっくりと反時計回りに回します。流れ出す流体を受けるための、小さくてきれいな容器を用意しておきます。バルブが緩んだら、手で完全にねじり、持ち上げます。開いたバルブブロックのポートを、すぐにきれいなゴム製またはプラスチック製のプラグで塞ぎます。取り外したバルブをきれいな場所に置きます。ハウジングのひび割れ、ポペットのひどい摩耗、バネの破損、または小さなパイロットオリフィスやチェックバルブシートの詰まりなどの明らかな損傷がないか点検します。
取り付けポートの準備と新しいバルブの点検
バルブブロックのねじ込みポートを徹底的に清掃します。柔らかく糸くずの出ない布を使用して、ねじ山と平らなシーリング面を拭き取ります。古いシール片、金属削りくず、または硬化した残留物を取り除きます。頑固な汚れには、きれいな油圧作動油に浸した柔らかい真鍮ブラシを使用します。表面を傷つける可能性のある鋼鉄製の工具は避けてください。清掃後、低圧のろ過された乾燥圧縮空気でポートに吹き付け、内部通路に汚染物質が残っていないことを確認します。
新しい油圧ロックを取り扱う前に、注意深く点検します。外側のねじ山とシーリング面にかみ傷や損傷がないか確認します。内部コンポーネント（バネ、ポペット、パイロットピストン）が引っかかることなく自由に動くことを確認します。特に、バルブのクラッキング圧力定格がそのシリンダー回路の元の仕様と一致していることを確認してください。不適切な圧力設定は、安全でない操作や性能低下を引き起こす可能性があります。バルブのねじ山とOリングに、取り付けのために潤滑するためのきれいな油圧作動油の薄い層を塗布します。
正しい取り付けとトルクの適用
新しい油圧ロックを最初に手で清掃されたポートにねじ込みます。ねじ山が正しくかみ合い、クロスターレディングしないことを確認します。多くの油圧ロックには特定の流れ方向があります。バルブ本体の矢印またはマーキングを確認し、正しい向きに取り付けます。通常、「IN」または「P」とマークされたポートはポンプ/圧力側に接続され、「OUT」または「A/B」はシリンダーに接続されます。バルブがシーリング面にしっかりと当たるまで、手で回し続けます。
手で締めたら、校正済みのトルクレンチを使用して、メーカー指定のトルク値までバルブを締め付けます。これは非常に重要です。締め付けが不十分だと漏れが発生し、締め付けすぎるとバルブハウジングが割れたり、ねじ山が損傷したり、内部コンポーネントが歪んだりして、圧力設定に影響を与えます。締め付け後、領域をきれいに拭き取ります。ポートプラグを取り外し、以前のラベルに従って油圧ラインを再接続します。各ホースが正しいポートに接続されていることを確認します。
システムのエアー抜き、調整、および機能テスト
きれいなろ過された作動油で油圧システムを補充します。エンジンを始動し、最低速度でアイドリングさせます。新しい油圧ロックによって制御される機能（例：ブームの上げ下げ）をゆっくりと操作します。回路に閉じ込められた空気がパージされる際に、最初はわずかなチャタリング音やぎくしゃくした動きを感じることがあります。シリンダーとラインから空気を抜くために、機能をゆっくりと10〜15回サイクルさせます。バルブにクラッキング圧力の外部調整ねじがある場合は、最初のエア抜き中は調整しないでください。
エア抜き後、ロック機能をテストします。ブームシリンダーロックの場合は、ブームを完全に上げ、コントロールレバーをニュートラルに戻します。ブームは、目立ったドリフトなしにその位置を保持する必要があります。ブームにわずかな外力を加えます（安全にできる場合）。ブームはロックされたままになるはずです。ドリフトが発生したり、動きがぎくしゃくしたりする場合は、メーカーの手順に従ってバルブの圧力をわずかに調整する必要がある場合があります。最後に、通常の作業負荷で30分間機械を操作します。漏れ、スムーズな操作、およびアタッチメントの確実な保持を監視します。システムは確実に機能し、取り付けが成功したことを確認する必要があります。