Apertar o parafuso da válvula de controle da escavadeira: o método que impede vazamentos e evita paralisações dispendiosas

Todo técnico hidráulico conhece a sensação de remontar uma válvula de controlo, ligar a máquina e o óleo começar a sair de uma articulação que jurou estar apertada.Quase sempre aperto de parafuso inadequadoAs válvulas de controlo das escavadeiras suportam vibrações incessantes, picos de pressão e ciclos térmicos.000 horas e uma que falha antes do almoço.

Por que os parafusos das válvulas de controle soltam mais do que qualquer outro elemento de fixação na máquina

A válvula de controlo está no centro do sistema hidráulico.cada choque quando o balde bate na rocha que a energia viaja direto através da caixa da válvula e para os parafusos de montagemAo contrário dos parafusos estruturais que sofrem cargas constantes, estes fixadores vivem num mundo de vibração constante e forças axiais flutuantes.

A pesquisa sobre a fadiga das fixações das escavadeiras mostra algo crítico: quando a rigidez do parafuso e a rigidez da flange são ambas baixas, a amplitude de tensão no parafuso dispara a cada ciclo de vibração.Isso significa que mesmo um parafuso com torque adequado pode se soltar se a estrutura circundante se dobrar demais.Nas máquinas em que o quadro foi atualizado de uma classe menor sem reforçar os pontos de montagem, as taxas de afrouxamento do parafuso quase dobraram.

Os parafusos da tampa da válvula na maioria das máquinas ̇ quer você esteja trabalhando em uma série Hitachi ZX, uma Komatsu PC200 ou uma Hyundai R-series ̇ normalmente exigem torques de aperto entre 58,8 N · m e 176.5 N·m, consoante o localA grande variedade existe porque diferentes secções da válvula carregam cargas diferentes. As portas principais das válvulas de alívio exigem o maior binário, enquanto os parafusos de cobertura menores exigem muito menos.

Procedimento passo a passo de aperto do parafuso para a remontagem da válvula de comando

Começar com a preparação que a maioria dos técnicos pular ̇ e que lhes custa mais tarde.

Limpeza e inspeção antes de tocar na chave inglesa

Se um parafuso mostrar marcas, fissuras ou até mesmo uma ligeira curvatura, substitua-o imediatamente..Uma regra simples: se o comprimento do parafuso cresceu mais de 2% em comparação com um novo padrão, está feito.

Limpe as superfícies de acoplamento na caixa da válvula e cubra com solvente. qualquer vestígio de material de junta velha, sujeira, ou óleo hidráulico seco dará uma leitura de binário falso. o parafuso vai sentir apertadoMas a força da pinça não vai chegar perto do que você precisa..

Verifique todas as ranhuras dos O-rings por feridas, aberrações ou ferrugem. substitua qualquer O-ring que pareça apertado, rachado,ou deformados permanentemente. Ao instalar novos anéis de proteção, lubrifique-os com óleo hidráulico limpo ou graxa ̇ nunca instale-os secos. E observe o enrolamento durante a instalação; um anel de proteção torcido não se fecha,e você terá vazamentos externos que parecem falhas de parafusos.

Aplicar corretamente o bloqueio do fio e o selante

Para a tampa da válvula e para os parafusos da caixa principal, aplicar composto de bloqueio de fio aos fios.preenchendo lacunas microscópicas e criando um abraço que resiste a vibraçãoIsto é extremamente importante nos parafusos das válvulas de controlo, porque a articulação está constantemente a ser agitada.

Na superfície de acoplamento das tampas de válvula superior e inferior, aplique uma conta contínua de produtos de selante como Loctite 518 ou produtos equivalentes.Os selantes de junta líquida lidam muito melhor com o ambiente hidráulico de alta pressãoMas controle a quantidade de selante excessivo que entra nas passagens de óleo durante a montagem, criando bloqueios que aparecem como resposta lenta da bobina.

Um truque útil: deixar a pele do selante se curar parcial ou completamente antes de pressionar as tampas.

A sequência real de aperto que importa

Aqui é onde a maioria das lojas se enganam. Eles começam em um canto e trabalham em um círculo. Isso cria uma pressão de aperto desigual.E você tem um vazamento.

Para uma tampa de válvula retangular com quatro parafusos, vá de canto para canto oposto, depois os dois restantes.siga o padrão de estrelas mostrado no manual de serviço normalmente você trabalha do centro para fora em sequência alternada.

Use uma chave inglesa calibrada, não um tipo de clique, não um tipo de feixe, um mostrador adequado ou uma chave inglesa digital que tenha sido verificada nos últimos seis meses.O binário alvo para a maioria dos parafusos da tampa da válvula de comando da escavadeira é de 156.9 N·m e 176,5 N·m, mas sempre confirme com base no manual da máquina específica, porque os parafusos de montagem da válvula de fusão/divisão da bomba partilham este mesmo intervalo.

Para os parafusos internos mais pequenos, os que contêm conjuntos de bobinas, válvulas de cartucho e válvula anti-drift, os binários caem significativamente, muitas vezes para a faixa de 30-50 N · m.Os parafusos do assento de mola e conjuntos parafuso tampão dentro do corpo da válvula precisam ainda menos- Apertar estes em etapas: 50% do binário final passa primeiro, depois 75%, depois binário total.

Considerações especiais para zonas de alta vibração

A secção de controlo do motor a pé e a área de porta do cilindro da barra apresentam as piores vibrações em qualquer escavadeira.Para os parafusos aqui deve ter fivela de fio mais um backup mecânico ou uma porca de auto-bloqueio ou um fio de segurança onde o projeto permiteNo caso da válvula de relevo principal, é de notar que alguns fabricantes utilizam uma ferramenta especial para remover a válvula de relevo excessivo, porque a porca de bloqueio e o parafuso de regulação não devem ser perturbados.Se você tirar esse ajuste, a pressão de regulação muda e a hidráulica de toda a máquina se comporta de forma diferente.

Após a última passagem de binário, marque cada cabeça de parafuso com uma caneta de tinta para que ela se alinhe com uma marca na flange.O parafuso se moveu.Para articulações críticas como o corpo da válvula principal para a montagem do quadro, alguns técnicos vão mais longe e usam o método do ângulo de torque: primeiro apertam até um ajuste apertado, depois girem mais 90 a 120 graus.Este método é comum na indústria automotiva e aeroespacial porque alcança uma força de pinçação muito mais consistente do que o binário sozinho, especialmente quando o atrito entre os fios varia.

Um último ponto que distingue as boas oficinas hidráulicas das excelentes: após as primeiras 250 horas de funcionamento após uma remontagem da válvula, puxe as tampas e verifique novamente cada parafuso.O processo de assento comprime a junta e pode relaxar a carga da pinça em 10 ∼15%Um rápido re-torque nesse intervalo detecta os problemas antes que se tornem desastres embebidos em óleo no local de trabalho.